Ahoj.
Jsem nejen novým členem zde na fóru, ale také novým majitelem C4GP.
Kdysi jsem měl xantii, loď na 4 kolech. Pak byl dlouhá léta rodinným vozem Ford Galaxy, jenž odešel do věčných lovišť.
Protože jsme potřebovali nový vůz, po delším pročítání a srovnávání jsme se rozhodli právě pro GP.
Jednak jsme potřebovali opět něco většího, a pak poměr výbava/komfort/cenovka je zde jasná volba.

Máme ale problém.
Palubní PC píše suspension faulty a svítí servis. Auto je zvedlé a nereaguje ani na tlačítka v kufru.
Při návštěvě autorizovaného servisu ve Vysoké Peci (jsme z Droužkovic u Chomutova) nám řekli, aniž by auto napojili na diagnostiku, páč měli plno, že by to kompresor ani měchy být neměly, že by to sedlo na prdel. Že se přiklání ke špatným čidlům.
Byl jsem s tím i v jiném autorizovaném servisu, kde se sice již napojila diagnostika, ta ale napsala jen špatnou výšku. Mechanik se však nemohl spojit s ŘJ kompresoru. Dle něj tedy odešla ŘJ kompresoru a řešením je buď jeho výměna nebo přestavba na pružiny.

Info hledám kde se dá - nejvíce fb stránky.
Tam zaznělo taky několik rad:
- zkusit pohejbat čidlama, promazat, vyfoukat
- upustit měchy, kompresor by se mohl rozjet - zde se ale bojím, že když měchy ujdou a kompresor se nerozjede, tak jsem dojezdil
- zkusit odpojit na 15 minut baterií
- vyměnit baterii (píše mi to economy mode active a rádio se vypne do cca 10 sekund)

Máte někdo nějaký tip nebo se k nějakému vypsanemu přikláníte?
Znáte někoho v okolí Chomutova, kdo by mohl pomoci?

Předem díky za jakoukoliv radu.

Randy

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

Tak včera jsem jen tak mimoděk na parkovišti, po cca hodině stání,vyzkoušel tlačítka v kufru.
Dolní tlačítko sice vydávalo tóny a následně i trojtón na znamení docílení dolní mezní polohy, ale auto se ani nehlo.
Horní tlačítko taktéž začalo vydávat tóny, a dokonce se spustil kompresor..
Auto se ještě trochu přizvedlo a zazněl trojtón.
Dolů již nešlo ani tlačítkem, ačkoliv to opět vydávalo tóny i trojtón. Po jeho vydání již i Horní tlačítko ihned vydávalo trojtón.
Takže kompresor by měl být v pohodě, ale kde tedy hledat závadu?

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

economy mod je jen ochrana proti vybiti baterie - mozna bych ji skusil dobit popripade vymenit za novou (je mozne ze je jeste puvodni)

a ty mechy skontroluj senzor a prepakovani jestli to neodpadlo z napravy

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Na to už jsem koukal, a zdálo se to v pohodě. Jen jsem nezkoušel s tím zahýbat.

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

Tak jsem dnes odebral kryt kompresoru a měchy odpustil přes hadičky. Šlo to dolů.
Pak jsem zkusil tlačítka v kufru, nahoru auto šlo až po krajní polohu, dolů ale ani prd, ikdyž tlačítko vydávalo zvuk provozu a vydalo i trojzvuk na znamení dolní mezní polohy.
Tak jsem opět odpustil přes hadičky a už nešlo ani nahoru.

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

To auto je takovou moji malou záhadou.
Dnes jsem vyjel z garáže, auto dole. Zaparkuju, vypnu motor, zabouchnu a auto se samo dofoukne...
Tak ve mě svítá naděje, že je to jen nějaká prkotina...

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

zřejmě máš v p.... elektromagnetický ventil u kompresoru (cca 2000), mě to dělá taky ale já už na to kašlu, protože brzo půjde z domu už mě ty závady u citroenu hooodně vadí

Zajímavý, toto ještě nezaznělo.

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

Ahoj.
Tak jsem se stále s tím mým vzduchovým pérováním na C4GP nikam nepohnul.
Dnes jsem zkusil korektory výšky stříknout wdčkem.
Ale mám dvě otázky.
Na fotce je střední kotektor výšky. Ten oný bazmecht tam má být takto? A k čemu má sloužit?
Na dílně, nevím proč, jsem vyzkoušel řazení páčkou (automat) bez sešlápnuté brzdy. Zadek se přitom pohyboval nahoru a dolů. Při D šel dolů, při N se trochu zvedl a při R šel ještě o něco výš.
Dělá to kompresor?
Zdvihá to kompresor?

_________________
C4 Grand Picasso 2.0 HDI Exclusive r.v. 2007

Dobrý den. Teď mám stejný problém jako jste měl Vy loni a nevím co s tím,tak se chci zeptat jestli jste to vyřešil a jak.Dekuji za odpověď

Ahojte

Tiež mám dlhodobo tento problém. Veziem pasažierov, alebo náklad, auto dofúkne, ale späť sa už nedostane. Aj pomocou tlačítok v kufri je to podobné ako popísané vyššie. Pred mesiacom som preto vymenil korektor výšky v autorizovanom servise - cca 60€ + práca, nepomohlo. Po porade so servisákom sa tiež prikláňa k chybe elektromagnetického ventilu v kompresore a keďže nový stojí vyše 1000€, odporučil ma na firmy zaoberajúce sa servisom kompresorov. A tam som skončil, neriešim ďalej. Ono sa to po cca týždni dostane do svojej strednej polohy ak medzitým zase niekoho, alebo niečo neveziem

_________________
Citroen C4 GP Exclusive, 2.0 HDi 138HP, 16V, FAP, AT, r.v.2009, RT5, NaviDrive, 7,5l/100km

Zdravím, teď v chladnějším počasí si začala C4ka sedat na prdel, stává se to někomu? Nehlásí to chybu, jen přijedu, vypnu, auto má normální polohu, přijdu po nějaké době a je zadek dole. Pokud je tepleji cca nad 10 stupňů, tak zůstane nahoře. Měchy už mají zasebou cca 80tkm a měnil jsem je 2018. Když přijedu do práce, v garáži máme cca 28 stupňů. tak je auto v normální poloze, jen někdy se trošku dofoukne, ale důvod asi budu i já.

Nemáte někdo návod a co je potřeba pro přestavbu zadního odpružení na pružiny? Tak mám snad měchy v háji. Z Německa už jsou na cestě za 2500 i s dopravou, ale už mě to náhodné vyšplouchnutí nebaví. Poslední výměna a snad neodešel kompresor. Pak už budu dávat pružiny.

Tak přestavěno na pružiny, pokud někdo chcete, mám jeden nový měch a původní funkční kompresor, kdo by jste měl zájem.

vlk_cl

prosím je možno napsat co bylo potřeba pro přestavbu na pružiny?

díky