ide o to, ze dieslovy motor ma tak vysoku ucinnost a nizke tepelne straty(samozrejme relativne), ze v zime mu staci na ochladenie aj kurenie do kabiny, pripadne dole kopcom je ofukovany studenym vzduchom z vonku (cez chladic), a to aj v pripade, ze termostat je plne funkcny. Nezabudajme, ze kurenie je zapojene pred termostat inak by auto kurilo az po zohriani motoru. Bohuzal, u vasich aut je potrebna diagnostika za 4€ na urcenie teploty motora .

_________________
Citroen C4 Picasso BlueHDI 120 EAT6, 10/2015

Jojo, diagnostika už je objednaná. Pak se uvidí.

_________________
C4 Picasso 1.6 hdi 115 Exclusive 2014

Jen pro info, včera jsem kontroloval teplotu co ukazuje přístrojová deska a konfrontovat to s diagnostikou a při dosažení 85 stupňů to ukazuje na střed, ale pak mi teplota vystoupala až na 99 stupňů a na displeji se čárka ani nepohla

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

Využiji toto vlákno, jak dlouho vám zhruba trvá při teplotě kolem nuly než se ohřeje motor na provozní teplotu doprostřed ukazatele při jízdě po rovině?
Když chvíli jezdím, ukazatel je na minimu, a sáhnu na hadici do chladiče, tak se mi zdá až zbytečně moc teplá, tak jestli mi termostat nepropouští.

_________________
Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi S&S 130kW EAT8 r.v.2020
Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi S&S 110kW BVA6 r.v.2016
Peugeot 807 2.0 HDi 100kW r.v.2007 (prodáno)
Peugeot 406 Break 2.0 HDi 80kW r.v.2001 (prodáno)

cca 10km, když netopím tak o 1/3 dříve ... mám tam origo zimní clonu na chladiči

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Zohrieva sa to naozaj dlho. 10 km, mozno aj kusok viac. A to mam zimnu clonu.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Ano je to bída, ale to je hold vlastnost a teď si představte, že ve městě se teplota vody pohybuje kolem 60'C i kdyby jste jezdili městem třeba 2 hodiny a stačí chytnout pár červených na křižovatce a jste na 53'C tím chci říct, že i minuta stání stačí abyste viděli jak teplota spadne i o 2'C teda pokud je je venku kolem0'C jako teď a když myslím ve městě tak né někde na obchvatu či Jižní spojce !!
Moje auto normálně topí žádný problém zatím nebyl, jenom mě to taky vrtalo v hlavě proč tak dlouho topí. Po připojení OBDII jsem získal zajímavé tyto teploty, termostat mám v pořádku protože i při 70'C je trubka do chladiče stále studená a toto doporučuji jako první informaci o stavu termostatu ! Žádnou jinou možnost kontroly teploty nemám ani navigaci.
Auto začne dýchat teplo po dosažení 32'C a do té doby ventilátor topení nefouká, až na ty malé otvory na odmlžení oken a nastaveno 21'C na displeji na automat. Sledoval jsem to několik dní po sobě a sedí to. Zajímavý je při tom že už při 40'C to docela topí !!!
Nemyslím,že to budete mít přesně stejný ale hodně podobný to jistě bude.

_________________
Citroen C4 picasso 1,6 BlueHDI 73kw 2017
Citroen C4 GP 2.0 i 103kw + LPG Elpigaz BMP 6 2007

Mě to topí hned Nevím jestli to byl příplatek nebo jestli to bylo dostupné jen někde ... mám dovoz Francie a mám tam odporové "přitápění", nastartuju a v podstatě hned mi jde teplý vzduch z ofuků. Nevím při jakých teplotách chladící kapaliny se to přehazuje z "elektriky" na vodu, to jsem nikdy nezkoumal. Ale byl to hlavní důvod koupě - původně jsem chtěl vyhřívané sedačky, ale prodejce mě nalákal, že má něco lepšího no je to nebe a dudy - v práci máme Octu s vyhřívanou sedačkou a je to peklo - mrzne mi ksich a hoří prd*l

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Taky mi to topí prakticky hned (asi do 1-2 km od startu). Někde jsem četl, že to je nějaké elektrické odporové topení a přepne se na topení vodou, až je zahřátý motor.
Auto je od nova v Česku, takže to nebylo jen u dovozových. Je ale možné, že to bylo za příplatek.

_________________
Citroen C4 Picasso 2013 1,6 8V E-HDI 85kW

!!
Zdravím, mám to chápat tak, že po nastartování při nastavení klimy na auto a do 1 minuty vám ze středových otvorů topení nad displejem začne foukat teplý vzduch v tomto počasí?
Nebo musíte nastavit a zapnout něco jako rozmrazování oken, ale pak vzduch fouká jen na krajních hořejších výdechů a plnou silou foukání. Díky za informaci !!

_________________
Citroen C4 picasso 1,6 BlueHDI 73kw 2017
Citroen C4 GP 2.0 i 103kw + LPG Elpigaz BMP 6 2007

Parkuji venku na ulici. Nic nedělám, mám nastaveno 22. Trvale zapnuté "AUTO", "A/C". Nastartuji a během chviličky jde z ofuků teplý vzduch.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Musíš to brát s rezervou. Jakmile vyjedeš, tak po chvíli opravdu cítíš, že jde z výdechů vzduch, který je proti tomu okolnímu teplý. Ale úplně horký není. Je tam ale ten teplotní kontrast proti okolnímu vzduchu. Ale i tomu odporovému topení trvá, než prohřeje vzduchové rozvody.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Musíte taky vzít v potaz že některé auta podle výbavy jsou vybaveny el.přímotopem v topení, proto někomu jde teplejší vzduch hned
ad teplota na budíku, v diag jsou přesné parametry, to na budíku je jen pro klid řidiče

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

Podle mne to mají všechny diesely už víc jak 10 let. Mám na mysli ty od PSA.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál