Ahoj,

najeto 90 tisíc, diagnostika hlásí nízký tlak v palivové soustavě (méně než 50), auto skoro nejede, i mírné kopečky mám strach, že nevyjedu. Ale stačí na chvíli vypnout motor a někdy se to samo spraví a jede relativně dobře, klidně 160. A pak se náhodně stane, že při větším sešlápnutí plynu "zamrká" porucha a opět skoro žádný výkon, bojím se předjíždět. Zkouším teď Shell V-Power Racing 100, jestli se to nějak probere (nevypadá to). Pokud auto nejede, tak se motor ani pořádně neprohřeje a ukazatel okamžité spotřeby ukazuje 0 (kde je to čidlo?).

Bylo mi řečeno, že bude potřeba vyměnit vysokotlaké čerpadlo, podávací čerpadlo i rozdělovací lištu, protože případné nečistoty/piliny putují od trysek až zpět do nádrže. Co se ještě může zkusit? Všechno bylo v mezích možností vyčištěno. Je to běžná závada nebo mám smůlu?

Díky, Honza

_________________
C4 GP Intensive, 3 řady, 1.6 THP 155, Xenon, 2014
Bylo: Octavia I, TDI 66kW, 1998

Ano, ten motor je omyl.

Drzim palce, aby oprava nepresiahla cenu auta.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6

Njn, teď už to vím taky. Ale většinou šlo o rozvody - ty jsou mimochodem taky čerstvě komplet vyměněné. Tohle bude větší pálka. Byl bych rád, kdybych vydrželo ještě jednou tolik a pak klidně do šrotu.

_________________
C4 GP Intensive, 3 řady, 1.6 THP 155, Xenon, 2014
Bylo: Octavia I, TDI 66kW, 1998

Běžná závada, vysokotlak na výměnu..

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX