zdrávím citroenáře
po dlouhé době koncernu jsem koupil manželce c1 s bazaru za levno jelikož auto bylo dost spinavé v interieru a asi tam dost zatýkalo.

1: bylo hned po namočení poznat že těsnící gumou 5dveří teče krásně dovnitř.problém že po čase se někde odchlípne a zateče pod gumu a za čas se naplní a dole přejde vnitřkem přes hranu a dovnitř.
řešení:těsnění vyndat pořádně vnitřní část co dolehá na kastly vyčistit odmastit a nanést tmel dovnitř pak namontovat na kastly s fabriky tam byl taky bíly lepicí tmel.

to dost pomohlo ,ale stále někde ve spoji kastlý teklo střídavě z obou stran od světel.
tak jsem použil barvivo a máčel zadní čast.pomocí endoskopické kamery jsem zjistil že u šroubu pantu zadních dveří trochu kape.

2: odšroubovat 5 dveře sundat těsnění pantu tam se hodně držel bordel a voda .
tesnění jsem očistil i s pantem stranu k pantu jsem utěsnil tmelem a přilepil k pantu.
šroub v karoserii jsem lehce zatmelil taky jsou tam prostě mezery.

3: brzdové světlo to byla hrůzá originál těsnění se po stranách vymáčklo a vše teklo tam i s bordelem v kapse se držela voda a při pohybu auta si to po kabelech hledalo cestu dál do kufru.zas postup očistit a podtmelit dobré je rovnou vyměnit nové žárovky .a zapatlat i spoj ostřikovače zevnitř.
teť je auto vyčištěné jako nové po plném servisu a jede jak splašená motokára.

co ještě dodat:citroen má všechny šrouby tak blbě do kostry rovnou do interieru tím pádem třeba při rozdělaní nárazníku lépe při montáži dát do dírek kostiček tmel a zašroubovat protože u par jsem viděl že je vůle a byla tam kapička vody.

jako tmel jsem použil od soundala co je do dilatací a je pevný a přesto pružný.


no práce na něm bylo hodně je to model 2009 134tkm za 40tkč
rovnou se udělali všechny oleje filtry svíčky ,nástřik zpodku,výfuk ,vodní pumpa,řemen,brzdy,a pár blbostí co se mě leželi doma.celí interier se vytepoval a dodělal se otáčkoměr

další práce

další

a dáááál