Ahoj,bohužel jsi dosáhl hranice,kdy používání naprosto nevhodného oleje(byť doporučeného výrobcem) dokonalo své dílo.
Nepíšeš,zda jezdíš spíše krátké trasy po městě nebo to honíš po dálnici,nicméně jediné vyzkoušené řešení je přejít na starý dobrý olej 5W-40 A3 a častěji kontrolovat hladinu.Ono je totiž mnohem lepší dolít 1/4 l než 1/2 l,kdy je motor již téměř ''na suchu'' a trpí jak prase.Výměna po roce,to záleží na tom,kolik za ten najedeš,nicméně včasná výměna je mnohem důležitější než nějaký super olej.
Když si pořídíš třeba tenhle https://www.citroeny.eu/oleje-total/tot ... 48650.html
tak tím nic nezkazíš a pokud najezdíš cca 15.000 ročně,tak ideálně na jaře a na podzim olej vyměň včetně filtru.
A modli se,aby díky tomu úžasnému ekooleji,který přináší v běžném provozu neměřitelnou úsporu paliva a při homologaci na válcích v tunelu to důležitou úsporu několika mg emisí,aby motor splnil EURO 5,nebyl na odchodu také rozvodový řetěz.
Jinak já na zimu dávám předepsaný(kvůli záruce) 0W-30 INEO FIRST,kdy naštěstí jezdím víceméně couračky kolem komína a je také chladněji.Na léto pak špičkový Millers oil CFS 5w40 NT+ bo je větší vedro a také s autem jezdím jak jezdím.Vychází to tak 5.000 km s břečkou a 10.000 km s plnotučným olejem.Najeto cca 50.000 km,motor si jen vrní a je sakra znát,kdy je tam omaštěná vodička a kdy olej.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ahoj, díky za rychlou reakci a za radu. S autem se jezdí nejčastěji trasy do 10 km do práce a couračky po městě, dálnice jen výjimečně tak 2x za rok...nicméně píšeš olej měnit 2x do roka a to mě zaráží při nájezdu cca 14 000 km za rok. Je to nutné? Dále při přechodu na jiný olej bude i tento ubývat?

Právě těmi jízdami 10 km tam a zpět + couračky nejvíce olej trpí,takže tam bych ani nepřemýšlel a měnil 2 x ročně. Nejlépe třeba v říjnu a pak v dubnu.Za těch 5 zimních měsíců dostane za uši tak,jako za 7 letních.Ubývat nejspíše bude,ale ne tolik a pokud budeš měnit tak jak jsem napsal,tak to ani nestihne. Nutné to není,záleží na tom,jak dlouho chceš,aby ten motor byl provozuschopný. On bude tedy provozuschopný i nadále,ale ta spotřeba se bude zvyšovat.Jednoduše řečeno,tvým způsobem provozu olej velmi rychle degraduje,(v zimním provozu ještě rychleji)takže ano maže,ale tím to také končí.Čistící schopnost 0,alkalita 0 a už jsme u tvorby karbonu který pak opotřebovává pohyblivé části a zvětšuje vůle atd...Nevím kolik jsi do teď platil za olej Ineo ECS,ale v servisu chtějí za litr zámek i s kašnou,takže pokud si koupíš za solidní prašule 5W-40 a 2 x za rok vyměníš,tak to zase takový rozdíl nebude.Ale jo,znám lidi,co tvrdošíjně trvají na předepsaném oleji a během výměnného intervalu tam nalijí klidně 5 litrů.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Super, ještě jednou díky za radu. Olej objednám dle odkazu, za Ineo jsem fakt platil nekřesťanské peníze, takže i kdybych měnil 2x za rok, vyjde to levněji . Ještě bych měl dotaz ke svíčkám, vyměnit už teď a za jaký typ?

Pokud si pamatuji dobře,tak svíčky mají interval výměny 60.000 km,ale vyměnil bych dřív. Nech je tam přes zimu a dej na jaře nové,to bude akorát.Vybrat můžeš na zdejším e-shopu,napiš jim VIN a chlapi ti poradí,ať nekoupíš nějaký nesmysl.Originál Citroen je stejně Bosch nebo NGK.Pokud zvládneš výměnu sám a troufneš si na seřízení odtrhu na svíčce,tak si pořiď iridiové NGK.
Jo a musíš si pořídit taky speciální klíč,standardní je ti k ničemu.
https://www.citroeny.eu/nastroje-naradi ... alita.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002