Ahoj, v servisu mě strašili, že mám malou kapacitu baterie a že by ji to chtělo přes noc nabít. Nechce se mi auto nechávat přes noc v servisu, nabíječku doma mám, jen si nejsem jistý, jestli vyjmutí baterie nezpůsobí nějakou neplechu v systému. Máte někdo zkušenosti s nabíjením? Mám CII GP 2016 před FL.

ne nic se nestane jen pak znovu zadat datum a cas do palubaku
jen teda uprimnou soustrast jestli hodlas baterii tahat ven z auta

nabij ji radsi normalne v aute

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Lumumba> jak strasili?? Podle me ti udelaji zatezovy test baterie a reknou ti kolik ma kapacity a jaky da maximalni startovaci proud - idealni je to delat pri teplote baterky 20C
Me test po 4,5 roku provozu ukazalo "zdravi" baterky 26% a maximalni proud 380A, takze sla z auta ven.

Jinak pokud mas malou kapacitu, tak te nic jineho nezli vymena neceka, nabijeni pres noc jen naplnis baterku, ktera se stejne bude vybijet a pokud tuto cinnost nebudes delat pravidelne - nekdy i 1x za mesic podle cetnosti jizd, tak se stejne vybije.

Jinak jak rika Havlicek.Lukas idealni je v aute, odpojit plus pol a nechat baterii v aute a nabijet tam - na minus polu je takove pekne udelatko, ktere je z plastu a stoji 3000 Kc a hrozne rado praska.... (teda u 2.0 BHDi)

_________________
C4 GP 2 Exclusive, Cervena metaliza, 2.0 Blue HDi 100 kW, manual, r.v. 07/2014

No když už ji někdo hodlá nabíjet v autě, tak je lepší nabíječku zapojit na "+" baterky a "-" na kostřící bod v autě a nechat ji normálně zapojenou v autě. Systém inteligentního nabíjení si aspoň upraví hodnoty podle dodaného náboje.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso II Business Plus 2015, 2.0 BlueHDI 110kW + automat - pohodový koráb
Mitsubishi Colt 2006, 1,3 MPi 70kW + manuál - stíhačka do města

Zatazovy test je sice pekna vec, ale presnost tak 50%.

_________________
Citroen C4GP, 03/2017, 1,6 HDI 120 AT6