No tak já to mám úspěšně za sebou. Tlačilo mi to vzduch do expanzky po nějakých kilometrech STOP voda ven a hned to spadlo.
Takže hlava dolů.
Moje náklady:
Vstřiky 6000,- Ford Focus repas (C4 10000,- co k tomu dodat)
Hlava 2000,- Ford Focus (C4 5000,- pánové asi moc neví co prodávají)
Termostat 960,-
Těsnění pod hlavu 1000,-
Sada gufer na ventily 380,-
Gufero na vačku 300,-
Olej a filtry 800,-
Chladící kapalina 400,-
Rozvody + řetízek 4000,-
Srovnání a natlakování hlavy 300,- (dělají mi to tady v jedné fabrice bokem na noční)
O kroužky pod sání 150,-
Žhaviče 1000,-
Hromada nervů xxx,-
Asi dva dny práce xxx,-

Celkem cca 17300,-

Auto jezdí super spotřeba 4.2l podle palubáku chladící okruh vyčištěný citronkou jen mě trápí ty saze co z toho lítaj nevím co s tím....už mám na to ujetých přes 1000km a zatim nic neteče nekape neklepe...operace se zdařila...

_________________
C4 1.6HDi 66kW bez FAP r.v. 2008 (kříženec s Focusem )

Ahojte, neviem či sa to hodí do tejto témy.
Mám 1.6HDi. Motor je už po ~5km zahriaty "na 3 paličky". Je to normálne, alebo mám vadný snímač teploty / displej / niečo.
Dodám, že potom už teplota ďalej nestúpa (podla displeja). Aj po 100-200 km je stále na 3 dieliky.

_________________
C4 | 1,6 HDi | rv 2006

To je normálne. Mal som opel vectra, ktorý sa bežne zahrieval na 90 až 100 stupňov a to je viac ako u teba. A bola to vlastnosť.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Čauko a pomohlo to ?
Mne nedávno tiež robili opravu hlavy valcov, tiež vstreky, tesnenia.....
Lenže chladiaca kvapalina mizne naďalej 1 cm v nádržke počas 70 km.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA