Asi blbej dotaz. Hledal jsem na fóru hledal, ale nenašel, nebo se blbě díval. Dá se nabíjet baterka nechaná a připojená v autě C4GP Technospace nebo se musí odpojit a vyndat??? V návodu je pouze, že baterku START-STOP lze nabíjet v autě, zbytek mlčí. Dík (úplnej analfabet )

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Sice nemam technospace, ale treba te to bude zajimat. Kdyz dam nabijet moje C4GP r.v.2008 tak kdyz neodpojim baterii a necham ji pripojenou, tak nabijeni nikdy neskonci. Vlastne to nabiji porad. Kdyz baterii odpojim od auta, normalne se nabije a nabijeni se vypne.

Takze nabijim zasadne odpojenou baterii.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Aha, to jsem nevěděl. Hlavní problém je asi v tom, teď jsem se byl schválně podívat, že ta baterka je v autě tak schovaná a je na ní nebo vedle ní tolik krávovin, že snad ani nikdy vyndat nepůjde . Je to asi, jako když jsem minulý týden měnil přední žárovku a díky tomu, že tam není takřka žádný místo, tak jsem jí měnil snad 40 minut. A to jsem musel použít zrcátko, neb jsem nedokázal nahmatat ty spony, co žárovku drží ...

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

A to mas na technospacu? Nebo na tom predchozim. Technospace nemam, mam ten prvni model a tam neni treba nic sundavat.

Jen odpojis ten +pol od baterie, na ten pol baterie das jeden kabel nabijecky a druhy pripevnis na kostru auta. Je tam na to sroub na chladicem, ale v zasade ten minus pol nabijecky muzes pripevnit kdekoliv na kostru.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Netušíte někdo, co má benzínová 1.6 VTI 120 (r.v. 2008) originálně za baterku? Momentálně jsem tam našel (jsem druhý majitel) Vartu E11 680 A/74 Ah, což mi přijde poněkud přehnané. Nicméně už bych ji pro jistotu měnil, jezdím s ní 6 let, v zimě mi už připadala podezřelá a kdoví jak dlouho tam byla před tím

EDIT: Grand Picasso, 7 míst, výbava tuším Dynamique (parkovací senzory, sklopná zrcátka atp., ale bez měchů na zadní nápravě).

Máš granda nebo krátké,co výbava? Pošli VIN do SZ a řeknu ti.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak jak vidíš,přehnané to není. Původní byl dokonce 800 Ah,náhrady pak 640 respektive 770 Ah,volil bych těch 770 pro klid duše.Nezapomeň,že máš mimo hlavního ventilátoru vpředu,další 2 pod předními sedačkami,které pomáhají chladit interiér ve velkých vedrech,což je zrovna teď aktuální.
P.S.Do SZ nelze obrázek vložit,takže to máš tady.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

To mne docela překvapilo. Všechny konfigurátory baterií na netu doporučují něco jako 60 Ah/540 A (tedy L2). Upřímně mně není jasné, proč by na startovací proud měly mít vliv větráky? Pokud někdo nechá běžet půlku auta na baterku, tak mu ani těch 77 Ah stačit dlouho nemusí
Každopádně díky!

Není zač,jinak koukám,že se mi povedlo přehodit hodnoty startovacího proudu a baterie. Nicméně právě ta kapacita je klíčová podle výbavy vozu a spotřebou různých udělátek.Takže pokud bys mě pouze mechanickou klimu,která nemá ty doplňkové větráky,tak tam budeš mít baterku s menší kapacitou.Pokud mě paměť neklame,tak Picasso s automatickou klimou má i dochlazování interiéru při vypnutém motoru.Po vypnutí motoru běží nějakou dobu ventilátor chlazení a to nemluvím třeba o vyhřívání sedaček,to je teprve žrout. Takže ta vyšší kapacita baterie je určitě na místě,nu a s ní jde ruku v ruce startovací proud.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

radsi vic nez pak kdyby chybelo
proto mam ve vsech autech vzdy o neco vetsi nez standart
PS: ve sluzebnim tranzitu mam 2x 74Ah a to tam krome klimy nemam nic

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ovšem zase se to nesmí přehnat,ona je ta elektrická síť projektovaná na určitý výkon včetně alternátoru,který musí být schopen tu baterii také dobít.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

o to se nebojim dnesni altiky jsou kolem 110A takze nejaka 74 neni takovej pruser
jo a ty 2 baterie mam ve sluzebaku od vyroby

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jistěže,C4P má altík 120 A,ale zase nevyrábí proud pouze pro baterii,ale i pro spotřebiče. Chci tím říct,že se nic nemá přehánět a dávat do auta,kde je předepsána kapacita 77 Ah baterku např. 120 Ah je nesmysl,nic víc.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ahojte,

v prvom rade sa chcem poďakovať za návod ako vymeniť batériu. nebolo to až také hrozné. To som zvládol v pohode.
Problém ale nastal, že sa mi na displeji zobrazí hláška: Battery Charge or electrical supply faulthy. Zobrazí sa to už pri otočení kľuča do prvej polohy ked sa rozsvietia kontrolky. Auto naštartuje v pohode ale kontrolka dobíjanie batérie nezhasne. Pred výmenou starej 5,5 ročnej batérie mi nevyskakovala žiadna chyba. Stretol sa niekto s niečim podobným, alebo som niečo výmenou batérie pokašlal?
Mám C4 GP 2013 1.Gen 1,6HDi najazdených cca 77000.

ďakujem

a dal si stejne hodnoty ??
prej pri vymene za jinou se musis ta nova zadat do systemu pres diagnostiku aby o tom auto vedelo - ale rikam jen to co sem se doslechl

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa