Mám Berlingo II HDI XTR najeto 220 tisíc. Asi posledních 100 tisíc to v pomalejších rychostech stále více klepe. Přesto nikdo zespodu (ani schválně důkladná STK) nic nenajde. Jsem přesvědčen, že je to vytlučené horní uložení tlumičů. Prý je to běžná závada u Berlinga. Výměna prý je tak na 30 tisíc pak je to znova. Tak jsem slyšel, že tam občas někdo úspěšně namontuje uložení z jiného citroena nebo pegueta. Nemáte někdo zkušenost nebo tip na uložení které mi vydrží co nejdéle. Dík

Klepe nebo to pri zataceni spis jako "houpe"? Ja jsem z toho byl ze zacatku dost vydesenej kdyz se mi to stalo. To horni ulozeni se obsas pri nadlehceni predku (treba na heveru) pry nejak uvolni a pak to chvili trva nez si to zase sedne... je pry potreba tomu dat par ostrych rychlych zatacek a uklini se to. To mi poradili primo v servisu a funguje to. Nicme to nevylucuje ze to muzes mit pi 200tkm fakt v haji... Ja mam najeto 125 a uz se mi na predni naprave take zacina neco malinko ozyvat...

_________________
C4 SX Pack, 1,4
Golf 6 1,2 TSI
Berlingo 1,6 BHDI 100 XTR

Po výměně stab. tyček mi to od někud pořád z leva klepá. V znakověm servisu Peugeot to diagnostikovali na pravděpodobně v háji silenbloky a že to dělají i misky horního uložení ... které doporučuí vyměnit za nějaké vylepšené ... /proč jsem to nevěděl loni když jsem dělal ložiska horního uložení /byly úplně zrezlé) Tak jsem si velmi težko sehnal originál ty misky s vylepšením podle OEM kodu (na Peugeot) a budou se tam dávat ... máte někdo s tím zkušenosti ? Jesli to jako pomůže

Muzes sdelit ten objednaci kod? urcite je na tom sacku. Diky. A pomuze to, pokud to klepani bylo od toho. A vymenit tyhle misky je uplne easy. Stacit povolit tu matici co ja na ni, auto normalne na zemi na kolech.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Myslím si, že se zde nemohou dávat odkazy na komerční obchody.
Ale nikde jinde než ve Velkém měste na D1 kterým protéká řeka Oslava to na webu neměli
Kod je 5033F9 ORIGINÁLNÍ DÍL CITROËN - PEUGEOT
cena jeden kus 270 Kč

Vyměněno včetně všech silent bloku,a pružin přední nápravy. A teď to konečně po 8 letech co Berlingo mám můžu říct, že náprava neklepe. Jen nechápu, že jsem se to nikde ani zde dřív nedozvědel.

Je to praskání pružin u Berlinga normální? na starým Berlingu mi prasklo za 10 let (250 tisic km) 5x vepředu ! na novým za 8 let (200 tisic km) 1x v zadu a 2x vepředu Jsem doufal že se poučí.

Jo, bohužel je tam malý problém, který zvláště u nového může spůsobit prasknutí. Problém je ten, že ten tlumič , resp. jeho držák pružiny vytváří žlábek. A tam když ti spadne kámen - tak pokud je to křemen, tak o něj se ta pružina časem zlomí. Proto je dobré při výměně pneumatik, když je vyvěšené kolo, to prohlédnout a všechny kamínky odtamtud vyhodit.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dík, za radu s těmi kamínky!! to slyším poprvé .. ale klidně tomu věřím, 3x se to zlomilo přesně kde popisuješ.

A to horní uložení a silenbloky vyřešily klepání .... jsem si mohl ušetřit asi 8 let nervů z těch hrozných zvuků

Tak to je super, že ty pazvuky máš pryč. K těm kamínkům, to mám bohužel z osobní zkušenosti a výměny pér. A docela pravidelně ty kamínky vyndávám. Třeba u Xsary tam žádný takový žlábek není, je to tvarované dorovna, takže vše hned spadne na zem.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ahoj, obnovím téma, mám C4P, 2010, 1.6 HDI.. Po výměně tlumičů jsou občas rány jak z děla, přijde mi to od uložení.. To je prý dané nové, ale stejně bych chtěl zkusit to inovované viz fotka hore.. K uložení se dostanu, povolit a utáhnout taky dokážu, ale je nějaký předepsaný moment nebo prostě co to dá? Možná je to blbá otázka, ale nerad bych to podělal... Díky Jirka

S citem. Takový momentový klíč stejně nejspíše mít nebudeš. Musel bys mít ne na ořechy, ale otevřený. Utažení se dělá dvěmi klíči. Hlavně musíš zaaretovat pístnici tlumiče, aby při povolování a utahování se pístnice netočila. Pokud se bude točit, urthneš střed horního uložení - na misce, která je zespod sestavy tlumiče. Aretace se drží přes imbus nebo torx - záleží co tam je uvnitř té pístnice a blbé je, že ten vnitřek pístnice pro aretaci je hrozně měkký. Má tendenci se výžvýkat

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

A hlavne bude na predek potrebovat stahovaky

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Na vymenu jen tech hornich misek, co jsou tu zobrazeny tak ne. To muze udelat i na aute.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Budu dělat jen ty horní misky. Tlumiče a ložisko jsou nový.. Tak snad to bouchani od uložení zmizí a nebude to muset celý dolu Díky za radu

[quote="HonzaC"] Utažení se dělá dvěmi klíči.
Myšleno imbus/torx a klasika třeba očko nebo strana? Nepotřebuju na to tedy nic spešl...? Díky