Ahojte.
Neviem ci mam alebo nemam to povazovat za problem. Diagnostika mi pise, ze mam trvalu zavadu EGR ventila, obvod je preruseny, ventil je otvoreny. Ale vsetko funguje ako ma. Nemam ziadne problemy ani pri startovani, ani pri beznej prevadzke. Aj pri sledovani parametrov sacieho traktu ten ventil pekne funguje, aspon podla toho co vidim v diagnostike. Ak ma niekto skusenosti, pekne Vas prosim o radu.
Dakujem!

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

já mám obdobný problém na 1.6 hdi.
jde o to že občas mi svítí EGR ventil občas vůbec nic a občas se mi to rozsvítí s ASR.
v servisu mi bylo řečeno že pokud mi nevadí že svítí kontrolky tak at to neřeším a pokud se mi
to začne nelíbit tak EGR odpojit elektroniku uplně a vše je ok

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

Lenze mne nesvietia ziadne kontrolky, na displeji nemam ziadne chybove hlasky, a na tuto zavadu( ak to je zavada ) som narazil az ked som napojil auto na diagnostiku ked som to auto kupoval.
Nepovazoval som to za nejaku extra velku chybu, a kupil som to tak ako to bolo. Len teraz snazim sa to doriesit.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Tak to byli staré chyby -které zůstali zapsané v chybovích hláškách.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

Ta chyba je tam stale, preto sa vola TRVALA ZAVADA ( vid obrazok IMAG0215.jpg ). Cely problem spociva v tom, ze ta zavada sa neprejavuje navonok, a ja sa bojim, ze jendeho dna to auto mna niekde necha, a ja budem musiet volat odtahovku....

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Ako tak patram, tak zistujem, ze to asi nebude samotny EGR ventil, lebo on spravne sa vola ELEKTRICKY ventil (je polohovatelny), a ja v diag mam napisane, ze je vadny elektromagneticky ventil klapky. A aj ten tam je, adnes som ho mal vonku. Na Citroen serveri v navode je napisane, ze cievka daneho ventila pri teplote 23 stupnov ma mat hodnotu minimalne 18 Ohm, maximalne 22 Ohm, a ja som nameral 15,4 Ohm, tak teraz uvazujem ci ta hlaska nie je sposobena nizkym odporom cievky ventila.
Tusim tento problem mam len ja, a ta chyba je dost zriedkava. Uz som prehladal snad vsetko co sa dalo, a vysledok zatial ziadny.......

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

neměl by někdo prosím schéma jak se k EGR ventilu dostat a co se všechno musí demontovat aby se mohl vyměnit, děkuji

roman II
bylo by potřeba napsat jaký motor --u 1.6 hdi horní hadice,filtr box a naftový filtr
pak už jen 2 hvězdičky egr ventil --ale je tam přístup jak PÍP

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 1.6Hdi 80Kw BMP6 Modrofialová metalíza

omlouvám se, je to 1,6 HDI 80kw,děkuji

Neviem co si mam mysliet.......
Potom co som rozklikol tu chybu, diagnostika mi vyplula kod chyby P1471. Precital som to na nete tu:

http://www.index-q.sk/Images/CarDiag/sg ... itroen.pdf

A podla mna to je nejaka blbost, lebo ta chyba hovori o nejakom ventilatore na strane vodica.

Pekny bordel....

Ohladne umiestnenia EGR na 1.6 HDI, to ti neporadim, ale podla mna bude niekde vpredu, nakolko vyfukovy system mas vpredu. U 2.0 HDI vsetko je presne naopak, tam vyfukovy system je vzadu, a je tam aj taky pristup....... Pekny porod kym ho vymotnujes...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Tak nie....... tu je ta spravna tabulka.
http://c4owners.org/plugins/content/con ... content.61

Takze som tam kde som bol....

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Netuším co by to mohlo být, akorát mě zaráží to napětí akumulátoru 11,3 V ??? už při volnoběhu by si tam měl mít min. 13,8 V

Vyriesene!
Taka blbost, az to boli...... Na tom cidle ( to je vlastne podtlakovy ventil ) bol vytiahnuty napajaci konector, a stacilo ho zastrcit. Ten ventil co som mal vonku, a ktory som skusal, ten bol pre turboduchadlo ( su rovnake), ale aj ten funguje spravne, stacilo urobit podtlak nastartovanim auta ( viac ako na 15 sec. ako to je pisane v diag.) a obydva ventily pekne cvkaju.
Ventil pre turboduchadlo ca nachadza vzadu pri EGR, a ten pre EGR je vpredu dole pri chladici...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Servuste.... mal som ten samý problém ako kolega..... P1471...riešil som podla popisu a našlo sa. Je to ono, len u mňa bol káblik predraný od ochrannej izolácie (trubky). Káblik zacínoval, zaizoloval, chyba zmizla. Problém odstránený

Zdravím Vás, mě zase včera na diagnostice vyjela chyba P0700 ( P0700 Transmission Control System Malfunction - převodovka ). Auto mi začalo zase ještě před nastartováním, při studeném motoru po otočení klíče hlásit několik hlášek najednou: Antipolution system faulty, Gearbox faulty a tuším break faulty.,....už přesně nevím. Při rozsvícení těchto chyb jsem auto nenastartoval, resp. vubec nepovolil točit startérem. Jakmile jsem vypnul klíček, zapnul, tak startovat šlo a hned chytlo. Nemůže to být slabší baterii či špatným alternátorem, který málo dobíjí ? Toto mi dělalo, když bylo ráno chladno a baterka né moc dobře točila. Teď když jsou rána a dny teplejší, to nedělá. Taky se mi stalo, že se mi rozsvítila ta žlutá kontrolka, která vypadá jako skřín převodovky a k tomu Servis. Dříve (1,5 roku zpět ) se mi stávalo, že mi auto za jízdy píplo, zahlásilo chyby a zastavilo. Řeknu Vám, na německé cestě, kde nebyl odstavný pruh, kdy Vám auto z ničeho nic zastaví, je to pro mě a pro ty, co jedou za mnou opravdu o hubu.K tomu děti v autě......šílené. Nechápu, jak můžou nastavit auto tak, že při chybě Vám to zastaví auto a vy s autem prostě nepohnete - nedojedete na trochu bezpečnější místo.
Co si myslíte o té chybě P0700 ? Vím, že to je chyba jakoby převodovky, ale tato řadí bez problému ? Když mi toto dělalo dříve, vyměnil se EGR ventil a na chvíli byl pokoj. Jen občas to píplo a zastavilo. POdle mě to ale EGR ventilem není. Někde na forech Chrysleru jsem se dočetl, že tuto chybu převodovky měl jeden klučina taky a zjistil, že má zasviněné od oleje čidlo na převodovce. Vyčistil a je klid. Je nějaké čidlo na naších robotických převodovkách ( 1.6 HDI 80 kW) ? Ještě chci uvést, že dost často měním př. potkávací žárovky ( 3x za rok ) - jestli to nedělá ten alternátor, či nějaká kostra. Za měsíc mě opět čeká cesta Švédska, tak nerad bych tam někde skončil na cestě či v servise. Dík