Zdravim,
mám problém s rezonací někde od motoru při rozjezdech.Jedná se o 1.6 HDi,robotizovaná převodovka.Nemáte někdo zkušenost?

To muze byt cokoliv. Ted je otazka, zda treba byl v posledni dobe na aute provaden nejaky servisni zasah a pripadne jaky.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

...kdysi me to delal airbox -vzduchovej filtr v motru,celej tam vybroval,po znovu utesneni v drzacich by klidek.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

rezonance může mít různou škálu zvuků. Tupý kovový zvuk, ostrý kovový zvuk, plastový zvuk, deklovitý zvuk, nebo kombinace všeho atd.

to budeš mať ako ja plastové potrubie na nasávanie vzduchu, ktoré ide do vzduchového filtra. Nebude dobre uchytené.
Ja som ho trošku prilepil lepiacou páskou a je to lepšie. Tie plastové držiaky sa už lámu.

_________________
C4GP Exclusive 2008, 1.6 HDi 110 FAP (DV6TED4), 1560cm3, BMP6, KEB - LAK NOCCIOLA

Zdravím Vás vespolek . Nechci otvírat nové téma tak se optám zde . Začalo mi " něco " klepat při přejezdu nerovností . Je to zvuk jako kvedlání zubního kartáčku v plastovém kelímku . Stabilizátor .... a vše odspodu je OK . Vychází to z pravé přední části , jakoby z pod předního spolujezdcova kaslíku . Napadlo mne ještě horní uložení tlumiče , ale jak se k němu dostat ?? Jak se demontuje z palubky ten kaslík , abych se tam mohl kouknout ? Děkuji za rady a poznatky .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Mohl by to být tlumič spolu s horním uložením. Jestli jsi to ještě neměnil, tak to může být ono.

Kdyby to teda bylo ono, viditelně bys na tom nic nepoznal. Jinak tohle se projevuje zvláště na mírně zvlněném povrchu a je to takové rychlé klepání. Na velké díře to naopak zřetelné není.

A k tomu se jde z motorového prostoru. Musí se sundat stěrače, plasty pod nima, zvuková izolace a pak pod pahýly od stěračů jsou kalsy, který plastovým krytem.

Ostatně viz video zde https://www.youtube.com/watch?v=CIigznlDiXY

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Super videjko, podle toho bych to měl zvládnout . Já kýval kolem jestli něco nebude z vrchu tlumiče slyšet , ale nic , no cena uložení není závratná tak snad to bude ončo.....

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Jestli to je ono, tak mne pomohla az vymena ulozeni i s tlumicem. Samotne ulozeni nepomohlo. Kyvanim auta neslo nic zjistit.

Po vymenotovani tlumice byla na tlumici patrna mrtva vule asi 1cm. Proste kdyz s tou pistnici rukou zakmitas, tak v pohybu jednoho centimetru tam v tom tlumici jako by vzduch nez narazi na tlak oleje. Prave tato mrtva vule zpusobovalo to "klechtani" a tim padem rychly klepot, kdyz se karoserie hybe vuci tlumici, ale tlumic ji nezachyti, prave diky toho mrtveho mista. Kdyz je ten pohyb vetsi, tam uz to tlumic chytil.

Pisu to proto, aby sis nedal zbytecnou praci, ktery by nevedla k uspechu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál