Vzadu za motorem. Je to pod filtrboxem a za nafotvy filtrem. Takze pokud se k nemu chces dostat tak dolu musi:
- saci trakt
- naftovy filtr
- cely filtrbox

Ja vzdycky davam dolu i sterace a plast pod steracema + horni zvukovou izolacinad motorem. Je tam pak vice mista a prace je to asi jen 15 minut navic. Kdyz to nesundas, je tam mista malo a da se tam leccos plastoveho ulomit. Kriticky bod je sundani steracu. Poprve jdou dolu blbe. Ja uz je pak nikdy nepritahuju moc a podruhe a dale mi jdou uz sundat dycky bez stahovaku. A je to blizko celniho skla, tak se tam ten stahovak i blbe dava. Tak pokud do toho takhle pujdes, tak bacha na celni sklo.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Nikde jsem se na tomto vláknu nedočetl, zda byl někdo s tímto zablendovaným EGR ventilem na měření emisí. Nebo ten zaslepovací plech před STK demontujete?

_________________
C4GP 2.0 HDI AUT EXCL. 2010

U mna zaslepka ostava, problemy s STK som nemal, vsetko oficialne, ziadne znamosti a tak...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Oxi: aký máš ročník auta? Ja mám EGR vpredu na motore. Dá sa aj ten zaslepiť?

_________________
C4 Picasso, 1.6 HDI 80kw, 2008, predané
C4 Picasso Grand, 7m, 2.0 HDI 120kw, A/T, RNEG v CZ, r.v.2011
C3 II, 1.2 robot, 2016

Ako vpredu?
Ja mam rocnik 2001, 2,0 HDI, EGR ventil je vzadu.
Aj na 1.6 HDI ventil je vzadu, tu je link na blend a umiestnenie:

http://www.ebay.com/itm/EGR-blanking-pl ... 1026206109

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

já také emise i technická bez problémů.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Mám dotaz, koukal jsem pod kryt motoru a měla by to být taková hliníková trubka vedoucí ze zadu motoru dopředu kde je vývod spalin, že? Co když jí zacpu tam????? Mě to totiž dělá taky ale málo a ne tempomat jinak mám ty samé příznaky. Dikes

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0

Aj ja som nad tym uvazoval, ale ked vysrobujes tie dva sroby, zistis, ze jedna trubka je vopchata do druhej, a neviem si predstavit ako tam budes davat ten blend. Preto jednoduchsim riesenim je uvolnit sroby na samotnom EGR vopchat tam zakupeny blend, a srobuy zatiahnut. Zabera to cca. 10 min. casu. Este dodam, ze na jar tohto roku mal som EGR vonku, len tak, preventivne, kuknut v akom je stave zvnutra. Vstko bolo v pohode, ziadne velke nanosy, len tak, maly povlak sadze, nic viac.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Vsude jsem nasel pouze na 1.6hdi, to je to stejný nebo mám hledat dál. Mám dvoulitr. Ideálně někde v CR jsem tu jen na pár dní klidně si připlatím. Díkes

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0

Dnes jsem nasel planek na netu kamarad my to vyrobi ale ten pristup je silenej, nerikej ze to zabere deset minut? Musi neco ven nebo se to da jen tak samotny

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0

Tak se mi povedlo utrhnou sroub, az tak to tam bylo zareznuty. Druhej jsem nepovoloval abych ho nerurval taky. Takze musi ven asi celej ERG a vyndat nebo odvrtat ten ulomenej, problem je ze nevim jak na to. Na youtube jsem neco nasel ale to je vzdy Peugeot nebo jine auto s tímto motorem ale ma k tomu normalni pristup. Dostanu to ven sam s běznym naradim nebo musim do servisu musi neco ven nbo je tam lepsi pristup zespoda ? Mate nekdo zkusenosti ? Diky za info.

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0

Ja hlavne nechapu, o cem vlastne pises a ktery srouby jsi utrhl. Z toho popisu to je nejasne a to jsem se prinutil to precist vicekrat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ta trubka je k ventilu na dvou sroubech. Na tom místě kam se má zasunout ta záslepka.

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0

Ja mam za to, ze zaslepka se dava mezi EGR a blok motoru a ne mezi EGR a chladic spalin.

Hmm, tak u 2,0 to fakt davaji nekam jinam, ale myslim si, ze takhle pak ten EGR musi byt plny sazi, protoze oni dojdou jen do nej a odtamtud uz nikam. Takze pokud se neodstavi elektronika, musi to po case rvat, ze se EGR nedokaze dostat do krajnich poloh, az bude plny sazi.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Co jsem videl na obrazku tak se dava za EGR, ale asi by to melo byt jedno ne ?

_________________
Citroën C4 Picasso 2.0HDI AT Exlusive
Cadillac SRX4 3.6l V6
Nissan Silvia S15 2.0t
Ford Probe 2.0