Tak jsem se dneska rozhodl že provedu onu výměnu chladiče. V týdnu jsem si nakoupil v Peugeotu O kroužky (23 Kč za kus), také mi nakonec přišel i chladič od Valea.
Chtěl jsem ho zkusit vyndat vyhnutím hlavního chladiče, bohužel jsem ztroskotal na odpojení spodní trubky. Horní šla celkem bez problémů, ale ta spodní je přirostlá k chladiči. Nepomohlo ani prostříknutí Konkorem a snaha podebrat ji šroubovákem.
Takže jsem celkem v háji, prostoru tam moc není a nevím co teď s tím dál?

Byl jsem na tom uplne stejne. Ja tu koncovku vystrihl i s kusem chladice nuzkama na plech. Pak jsem ten "skoro cely" stary chladic vyndal a na konci trubkohadice zbyla je ta kostka konektoru. Tam pak byle treba odvrtat ten sroub, ktery jsi urcite jako ja ukroutil. Ono, kdyz uz to tam nedrzi ten chladic, tak ten konec trubkohadice jde natocit tak, aby jsi to aku vrtackou odvrtal. Jakmile odvrtas ten zalomeny sroub, pujde to oddelit. Poslu ti do SZ telefon, kdyby jsi se chtel jeste rychle na neco zeptat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Matky mi šli dolů celkem dobře, takže ten šroub tam zatím mám, jen tu hadici nemůžu vytáhnout z tý kostky.
Nechce se mi rozebírat půl aura, abych se k tomu lépe dostal a nechápu jak jsi se tam mohl dostat s akuvrtačkou, když já se tam sotva vešel s rukama!
Napadlo mě konektor od hadice z tý kostky vyvyklat klíčem, nebo kleštěma do stran, abych to od sebe utrhnul jak to je do sebe zarostlé, ale ani se to nehlo!
Asi resignuji a dám to někam do servisu, ať se s tím vzteká někdo jiný. Třeba, když bude mít auto na zvedáku, tak se tam zespodu po sundání těch plastů dostane lépe, než já na parkovišti, jen aby měl někdo čas, příští víkend odjíždíme na dovolenou a bez klimy jet nechci!

On to bude muset stejne udelat, nedostanes se tam jinak. Nechce se mi to moc popisovat - kdyz tak zavolej. Musi dolu mezichladic stlaceneho vzduchu a obe gumove hadice. Pak tam budes mit vice mista. Ten sroub co je v te koncovce musi jit ven, bez toho to nevyndas. Problem je, ze ten spodni je zarostly. Kdyz tam ten sroub nebude - ja ho utrhl a musl odvrta, pak jiz docela lehce klicem pootocis tou koncovkou vuci chladici a razem to pujde ven jako po masle. Ale ja abych mohl odvrtat ten sroub, musel jsem to vystrihnout , sundat mezichladic a pak jsem se tam akuvrtackou dostal. Jinak to nelze a spodem se tam na zvedaku taky nedostanes.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak jsem se byl dneska objednat v servisu na které jsem dostal doporučení od známého a s obavou budu čekat na výsledek... že se stejně asi bude muset sundat celý předek, a že je možné, že tu trubku stejně urve...
A když jsem chtěl nechat přetěsnit a vyčistit vanu (při výměně oleje) tak, že by musel dolů první díl výfuku...
Takže z toho úplně odvázaný nejsem a budu čekat na cenovku...

Co je pro ne prvni dil vyfuku? Sundat se musi pro mne druhy dil. Prvni je KAT+FAP , druhy dil je teda trubka s vlnovcem, ktera jde pod vanou - ale o tom snad ani nema cenu moc mluvit. Otazka 10ti minut.

A co se tyce sundavani predku kvuli toho chladice - je to zbytecne. Stejne tam nebude vice mista - je to natocene k motoru, takze sundani toho co je v predu zase tak moc nepomuze. Uz jsem ti psal. Staci vystrihnout tu kostku z chladice, sundat mezi chladic a akuvrtackou odvrtat sroub. Pak to pujde pekne dolu. Zbytecne kvuli toho budou zkoumat jak sundat cely naraznik.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dobry. Kdyz ooslu vin najde mi tu nekdo jaky chladic klimy mam objednat? Vcera jsem sel plnit a fuci to dle vseho z chladice dokonce ores chladic vody. Slo to slyset i videt.... Dik

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Můžeš ho rovnou objednat na zdejším e-shopu,zadáš do objednávky VIN a je to.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Nejak ale chci vedet cenu

Vin. VF7UARHJH45341492

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

No nasel jsem 6455 GH ale myslite ze se vyolati kouoit OEM stoji od 1399do 1799 a nebo valeo a tak. Nejsem zastance znacky, tak se ptam na zkusenost

_________________
*************************************************************************************
Citroen C4 GRAND PICASSO EXCLUSIVE, 11/2008, 2.0 HDI, chiptuning

Napiš nebo zavolej chlapům do e-shopu a oni ti poradí.Možná se to ozve někdo z kolegů,ale jsou dovolené,takže to chce trpělivost.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jen dam svou zkusenost. Ja kupoval znacku Nissens. Byl z tech levnejsich, ale nebyl uplne nejlevnejsi. Stary v aute byl Valeo. Kdybych mel porovnat to Valeo a Nissens, tak Nissens vypadal lepe, uz jen proto, ze krome toho,, ze byl z hliniku, tak byl jeste prelakovany. Valeo byl jen holy hlinik, mozna kdyby jej nalakovali, prezil by dele. A jinak zpracovani, bych rekl, take velmi dobre. Dokonce v krabici bylo i tesneni, ktere jsem kupoval zvlast, protoze jsem to nevedel a nikde to napsane nebylo.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál