Můj názor je stále stejný,je to leda tak pro splnění homologace EURO6 na válcích ve zkušebně,jak u svého tak i u služebních vozů ho okamžitě vypínám.Tedy u nás je z důvodu elektronického ovládání zpočátku vzdorovitý,ale dá si říct. Tempomat používám stále stejně jako u předchozí C4P,tedy zmáčknu při určité rychlosti + a je to.Nejsem si jist,ale to co popisuješ,že je psáno v návodu,tak tam bys musel přes menu,kde jsou navolené rychlosti jak pro tempomat,tak omezovač.A jinak se občas něco ztratí v překladu.
P.S. Víš jaký je např. rozdíl mezi C4P 1.6 VTI s EURO 4 a EURO 5? Právě to kouzelné tlačítko stop/start.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak abychom jenom nechválili, podělím se o věci, které mě trochu vadí:
a) viditelné matky na zadních dveřích (viz foto) - to opravdu nezbylo na krytky ? Dodány mnou za 30 Kč.
b) otevřu kufr, shýbnu se pro něco a... zaříznu si ostré plato do čela
c) objevil jsem pod mřížkou u levého stěrače papírový tácek. Chybí jen talián nebo španělák ?

Tempomat jsem již pobral, zmáčknout + pak nastavit rychlost a poté pomocí memory nastavit nějakou předvolenou rychlost - já to nikdy neměl, ale je to supr.

_________________
C4 Cactus Feel Edition 1.2 e-THP EAT6

Nehledej mouchy a jezdi!

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002