Mně to docela nahlodalo, že bych to zkusil. Rozdíl v ceně defakto žádný.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jak píšu,každý musí zvážit v jakém režimu auto provozuje.Hele,vyřazovali jsme teď ve firmě Fabii 1.4 16 V s najetými cca 450.000 km,celou dobu jezdilo auto na 5W-30 a olej se měnil po 30 tkm! Jenže,ty km auto najelo za 4 roky provozu,tzn. ,že se do něj v Ústí hupslo a jelo 200-270 km v kuse.To je ovšem něco úplně jiného,než poskakovat kolem komína,natož s dieselem,tam pak jde ten olej kukat za chvíli a pak škodí FAP mnohem víc než olej C3,je to prostě humus plný sazí.No a v zimě se to ještě znásobí,bo auto jezdí převážně se studeným motorem.Samozřejmě,že pokud někdo jezdí převážně dálky,takže je motor vždy řádně prohřátý,tak ten může tu výměnu posunout,ale i tam je těch 15 tkm maximum.V opačném případě je mnohem lepší dát na zimu nový olej a na jaře tu srágoru vypustit a dát olej nový,kdo jezdí jen krátké trasy nebo kolem komína,tak může klidně tu vodičku použít,ale jakmile převažují dálniční a ostřejší jízdy,tak je lepší dát tu 40-ku,bo při takové cestě k moři s plně naloženým autem v 35° vedru dostane motor zahulit až běda. A jen tak mimochodem,ty dlouhé intervaly jsou pak mimo jiné důsledkem havárií EGR ventilu,protože co si asi tak přisává z odvětrání klikové skříně,když je ten olej samé saze.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ahoj nadšenci. Tak jsem víčko od hrdla otřel a po delší cestě cca 100 km, tam už byl jen zbytek, který se mi nepodařilo dostat pryč. Z toho vyplývá, že se jednalo skutečně o kondenzaci vlhkosti z oleje při nízkých teplotách venku a ježděním kolem komína. Chladící kapalina je mezi ryskami, takže takže úbytek 0,01 prd. Oddechnul jsem si. Na jiných fórech strašili i o díře v bloku a pod. U 2,5 roku starého auta s najetými 23 tis. km by to byl opravdu šlendrián.
Rozhodl jsem se, že si na jaře vyměním olej sám a v červenci, kdy mám jít na servis po roce řeknu, ať mi olej nemění. Pokud s tím budou mít problém, asi začnu jezdit do Bosch car servisu, kam jsem jezdil s Fordem a kde mají šikovné techniky. Ne výměnkáře. Jen mě štve, že asi půjde servisní knížka do kopru, protože si nejsem jist, zda mají " koupené" od citroena postupy oprav.
Potřeboval bych poradit. Kolik litrů oleje je náplň u 1,6 Vti? Abych to nepřelil. Plánuji koupit výplach a před vypuštěním oleje to pořádně v motoru prohnat. Ať se to od toho Inea pořádně vymyje. Filtr bude asi Mann. Mám s nimi dobré zkušenosti. Jaký olej koupit? Chtěl bych nejakou 5W-40. Přemyšlel jsem o Total Quartz 9000, nebo nějaký Mobil, ale pořád nevím. Ten Castrol vypadá parádně, ale je dost drahý a 0W-40 se mi zdá moc. Jaký je přístup k olej filtru? Dá se to? Nebo jako u forda se musí rozebrat celé sání a půl motoru, aby se k filtru člověk vůbec dostal nějakým nářadím?
Díky moc.

_________________
Berlingo 1,5 eHDI, 74kW, r.v. 2020
Citroën C4 Picasso, 1,6 VTi 88kW, r.v. 2013
Ford C-Max, 1,6 TDCi 66kW, r.v. 2007 - bývalo

Na jiných fórech jsou pěkní blbci,kde by se jako vzala díra v bloku, že by někomu podala ruku ojnice? Pokud máš olej mezi ryskami a měl jsi dolito po horní rysku,tak chybí přesně 250 ml,což je tak akorát na dolití,jinak začně olej mizet rychleji. Pokud máš po záruce,tak se na autorizák klidně vys..r,pokud budeš mít v servisce potvrzeno,že jsi měnil olej po 10-12 tkm,tak ti jednou člověk znalý utrhne ruce,neznalý osel toužící po pravidelném servisu á 30 tkm s olejm Ineo ECS,si takové auto stejně nezaslouží.Oleje se vejde při výměně přesně 4 litry,filtr vidíš po otevření kapoty,vřele doporučuji pořídit Purflux made in France ze zdejšího e-shopu.Co se týče značky oleje 5W-40,měl jsem Mogul od Bédi Trávníčka,Mobil 3000 X 1...nepozorovatelný rozdíl,pak jsem měl Yacco Lube FR...poněkud jiná liga,ale absolutní špic byla ta 0W-40 C3,to si motor jen spokojeně vrněl nebo temně vrčel podle momentálních otáček motoru. Samozřejmě s tou nulkou klesla i spotřeba,zejména v městském provozu.Cena...pokud plánuješ měnit olej po 6 max 7 tkm,pak je totiž běžná 5W-40 po smrti,respektive přestane dělat svou práci.Abys rozuměl,mazat bude,ale rozpouštět úsady nikoliv. Proto je lepší ta 0W-40,která je přeci jen schopna i v tom městském provozu dát 10-12 tkm.Záleží na tom,kolik najezdíš po městě,kolik mimo město a tam je třeba ještě zohlednit dálniční jízdu.Když se porovnám cenu 5W-40 cca 700-900 Kč za 5 l a 0W-40 cca za 1200,-Kč,připočítám k tomu filtr při kždé výměně,tak mi vychází lépe ta 0W-40,ale je to na tobě.Jinak mezi olejáři je velmi ceněn olej Sunoco Synturo Gold 5W-40,který nelze v podstatě koupit jako fejk a cena je víc než příznivá. http://www.eshop-rychle.cz/bezo/eshop/3 ... D-5W-40-5L

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mňo, to Sunoco SYNTURO GOLD 5W-40 5L se mi velice zamlouvá. I cena je přijatelná. Asi do toho půjdu. Na stránkách dodavatele jsem vybral i filtr a to: Olejový filtr BOSCH BO 1457429249 1 457 429 249 BOSC a výplach : STP Engine Flush výplach motoru 450ml. Dřív jsem kupoval Liqui Moly, ale STP snad bude stačit také. Teď už jen sehnat, u koho to budu moci cca v dubnu vyměnit. Kamarád, který má dílnu mi bouchl, protože bude měnit oleje v svých dvou aut v červenci a to je pozdě. Snad to někde vyvexluju. Měnil jsi kabinový a vzduchový filtr? Ten vzduchový je plochý?!? Byl jsem zvyklý na válec. Sice jsi měl starší Picasso, ale myslím, že zas takový rozdíl to nebude.
A kabinový je kde? Doufám, že jako u forda za palubkou, kam se může úplně na h..no. Tenkrát jsem si málem zalomil ruku a k..vy lítaly jak o život...! Nejspíš bych filtry koupil a vyměnil také. Do servisu, kam jsem jezdil s předešlým autem jsem psal, zda si můžu běžné díly na servis přivézt svoje. Uvidíme co odpoví. Byl to bosch car tady u nás a na stránkách mají napsáno, že provádějí garanční servisy, bez ztráty záruky. Takže pozáruční servis jim mohu asi s klidnou duší svěřit. Uvidíme jak na tom budou cenově. O kolik budou levnější, než autorizák. V každém případě díky za typ.

_________________
Berlingo 1,5 eHDI, 74kW, r.v. 2020
Citroën C4 Picasso, 1,6 VTi 88kW, r.v. 2013
Ford C-Max, 1,6 TDCi 66kW, r.v. 2007 - bývalo

Chlape dej si říct,on ten Purflux má stavbu poněkud jinou a nebortí se tak jako běžná "harmonika".
https://ebezo.cz/autodily/citroen/c4-pi ... tId=913111
Co se týče výplachu,tak názory na to se různí,ale převažuje názor,že nejlepší výplach motoru je včasná výměna oleje,ono ti totiž po vypuštění zůstane v motoru cca 250 ml té směsky,což není jaksi zrovna košer a po těch 25 tkm tam moc co vyplachovat nebude.
Všechny filtry,tedy i kabinové(jsou tam 2) i vzduchový jsem měnil každý rok na jaře. A ano,výměna je systém do tanku v tank,na straně u spolujezdce pod kastlíkem,já tedy jen fandil,ale kamarád klel jak pohan.
http://www.citroeny.eu/motor-2574/kabin ... 447xg.html
A když budeš u těch výměn,dej také rovnou nové svíčky,rozdíl je opravdu znát a předpis výrobce(60 tkm)je o ničem.
http://www.citroeny.eu/elektrosoucasti- ... -5843.html
Ale nesmíš zapomenout na nástavec,běžnou golou se tam nedostaneš.
http://www.citroeny.eu/nastroje-naradi- ... alita.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Díky za rady, rád se poučím. Jak to tak vypadá, vše se dá koupit tady v e-shopu. Tedy kromě toho oleje. Mají zde jen Total a GM. Myslím, že svíčky zatím nechám. Mám najeto 23 tis. Budu rád, když za tento rok najedu do 10-15 tis. Svíčky bych nechal za rok. Chtěl bych si letos vyměnit olej a všechny filtry. Vím 100%, že kabinový měnili loni v červenci. Za tu cenu tím nic nezkazím. Předpokládám, že za těch 380 .- jsou v páru na obě strany? Vzduchový filtr podle mě ještě při garančkách neměnili. Plánuju akci tak na půlku dubna, kdy už snad bude lepší počasí. A hlavně musím sehnat, kde si ty věci budu moci vyměnit. Na ulici se takové věci dělat nedají. Chce to min. jámu.

_________________
Berlingo 1,5 eHDI, 74kW, r.v. 2020
Citroën C4 Picasso, 1,6 VTi 88kW, r.v. 2013
Ford C-Max, 1,6 TDCi 66kW, r.v. 2007 - bývalo

V balení jsou 2ks,ale dávají se na jednu stranu ke spolujezdci.Až budeš vypouštět olej,tak dávej bacha,je to jak sprcha,no pleťová voda. Ty svíčky určitě ještě rok vydrží,ale mrkl bych na odtrh.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Aho kluci, vetru se do diskuse
Miroslave, jake jsou poznatky v olejich pro C4 II, benzin?

Ted pres zimu jezdim tak prevazne po meste a mene po dalnici, od posledni vymeny oleje mam v motoru ESP Mobil 5-30 a uz ho dojizdim do dalsi vymenym uz jsem 3x dolejval 200ml po tom co mi to hlasi PP. Je to strasny s tim ubytkem oleje.

Castrol EDGE Titanium FST 0W-40, Sunoco SYNTURO GOLD 5W-40 5L nebo Mobil1 ESP 0W-40, ale je sakra drahy ?
Je jeste zima, ale uz pred nami je jaro a tam i leto

_________________
Citroen C4 2012, 1.6 VTi 120k, Hnědá Hickory
Selection, 09/2012

Nenapsal jsi,kolik máš na tom oleji najeto.Nicméně je tady popsáno snad tisíckrát,jaký olej dát,tak nebuď lenoch.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Za chvili bude necelych 9 tisic.
Tak poroto chci menit, protoze jsme propasl minimalne 2 tisice km, servisy byly ucpane a nemam termin kde ho menit

Ja vim, ze se psalo 100 500 krat, ale pises ze mas dobre zkusenosti s Castrol EDGE Titanium FST 0W-40 tak premyslim zda v tomto obdobi (ted je zima jeste) ho nalit do motoru a dotahnout az k podzimu kdy vymenim za 5-40

Mimochodem muj citron uz prekrocil magickou hranici 70k km Takze je v letech, chce to lepsi ziviny pro srdce

_________________
Citroen C4 2012, 1.6 VTi 120k, Hnědá Hickory
Selection, 09/2012

Tak už jsem konečně v obraze. Předtím jsem si nevšiml,ale tohle ..uz jsem 3x dolejval 200ml po tom co mi to hlasi PP,je průser. Jakmile totiž vyskočí hláška nízká hladina oleje,tak v motoru chybí 1 litr,tudíž jezdíš dlouhodobě s nedostatečnou olejovou náplní. 200 ml jsem doléval při vizuální kontrole na měrce,tedy ještě před tím,než se ozval PP.Já bych teď koupil Sunoco Gold 5W-40 a udělal bych takovou ozdravnou kůru tzn. 2 x po max 6.000 olej vyměnil,včetně filtru.Teprve pak bych dal buď ten Castrol nebo Mobil 1 0W-40 C3 a měnil po 10-12,max. po 15.000 km,podle toho,zda převažuje městský nebo mimoměstský provoz.Pokud ti to vyjde jednou ročně,nejlépe na jaře,třeba po 10 tkm,tak pro motor jenom dobře.
P.S.Na tu ozdravnou kůru můžeš použít klidně i Total Quartz 5W-40,máš to tady na e-shopu pohromadě i s filtrem.
http://www.citroeny.eu/oleje-total/tota ... 48650.html
http://www.citroeny.eu/motor-2552/olejo ... umper.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jezdim prave jak kdy, treba jeden mesic nalitam 2000km po dalnici a duhy jezdim jen po meste... on otezko specifikovat provoz.
Asi ten 0-40 bude idealni.

_________________
Citroen C4 2012, 1.6 VTi 120k, Hnědá Hickory
Selection, 09/2012

Sleduju to tady se zájmem a nerozumím jedné veci. Proč 5W40 na zimu a 0W40 na léto? Domnívám se, že nulka olej bude v zimě řidší, takže se ryhleji dostane tam, kam má. Zatímco v létě je pětkový levnější. Oba jsou 40, takže teplotně O.K. .
.....

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS

Ona by bohatě stačila 5W-40 celoročně,ale tady jde o nájezd km v zimě/létě kdy je nájezd větší,kvalitu a cenu.Takže těch 5 tkm dá ta 5W-40 v zimě v pohodě a na léto,kdy je motor více zatížen dám kvalitnější,trvanlivější,ale také dražší 0W-40.Ona by se dala na zimu použít 0/5W-30,jenže to jsou většinou LL oleje,takže drahé.Nebo pak použít celoročně olej 0W-40 a měnit vždy na jaře.Nebo měnit 5W-40 na jaře a na podzim,záleží pouze na tom,jak chceš motor opečovávat a kolik chceš investovat. Já uvedl tu 0W-40 proto,že jsem s ní měl lepší zkušenosti než z běžnou 5W-40.
P.S. Ale existují i 5W-40 velmi kvalitní a také drahé,ale ani ty nelze nechat v motoru nepřiměřeně dlouho.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002