A co takhle zkusit pred startem zapumpovat balonkem? Ja jen, aby se vyloucil treba potencialni nedostatek nafty, pokud by padala zpet do nadrze.

Po tom, co jste dali novy EGR, provedli jste jeho inicializaci? Ja si sice myslim, ze to neni treba, ale co kdyby nahodou.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jo Honzo, to by za zkoušku stálo napumpovat naftu. Dobrý nápad. Co se týče EGR tak bych mu věřím, že vše udělal správně.

_________________
Citroen Xantia 1,8
Citroen C3 1,1
CITROEN C4 PICASSO 1,6 HDI 2008 5,3 - 5,3 L/100 km

Tak jsem v neděli v poledne šel nakopnout auto a vyslededek stejný. Pár vteřin a motor zhasl. Na třetí startovní naskočil rozhdl jsem se že zkusím natankovat Vervu, vlezlo se 30 L do plného. Po natankovani start zcela normální. Tak jsem udělal pár koleček po městě aby se to pořádně v nádrži promichalo. Auto zaparkoval s pocitem, že v neděli toho více udělat nemůžu. Ještě jsem vytahl plechovku Vif z kufru a jak jsem do ni koukal tak jsem nevěřil očim. Z Vifu se stala želatina. Je to vůbec možné? Vim že ta pišou skladovat při 5 stupních a venku bylo - 20, ale tohle by mě nenapadlo. Doma se to potom rozpustilo a byl opět tekuty. Zajímalo by mně jak se tedy chova v nádrži s naftou při -20. Závěrem dodam že v pondělí do prace a zpět startování bez problémů, v utery rano -15 rovněž bez problémů. Tak jestli to bylo opravdu naftou zatim netuším. Uvidím jak to bude dál, ale jesli to bylo naftou tak už kupují jen Vervu.

_________________
Citroen Xantia 1,8
Citroen C3 1,1
CITROEN C4 PICASSO 1,6 HDI 2008 5,3 - 5,3 L/100 km

Vif zamrzá jen cistej s naftou snad ne

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ok, dík Lukáši za informaci, jen mě to překvapilo. Myslel jsem, že drží v tekutém stavu i v mrazech. Být někde na horách a stavit se ráno na naftu tak by mi byl na pr....
Už jsem se lekl, že jsem koupil špatny z výroby a byl přičinou mých problémů startováni.

_________________
Citroen Xantia 1,8
Citroen C3 1,1
CITROEN C4 PICASSO 1,6 HDI 2008 5,3 - 5,3 L/100 km

Ahoj všichni, tak minulý týden před odjezdem na dovolenou, mne potkal stejný problém. Nastartuji na první otočení, vyjedu ze dvora a chcípne to, znovu nastartovat už nešlo. Když jsem to nechal 10 minut odpočinout, tak s kuckáním jsem to natočil, potom celou dovolenou v pohodě. Dnes opět naskočil a po 10 vteřinách chcípl, potom už jsem nenatočil. Motor stále točí, ale bez výsledku. Palubní počítač nepíše vůbec nic.Naftu beru u benziny, teď jsem dal i Vervu. Filtr je tam měněn před 9 měsíci. Prosím o radu a zkušenosti.

Zdar, no mě to chcíplo vždy tak do 7 vteřin. Pak jsem natankoval Vervu a týden byl klid. Myslel jsem, že mám vyhráno, ale po týdnu se to objevilo znovu tak jsem koupil palivový filtr a do jistoty i teplotní čidlo. Než jsem to vyměnil tak jsem zvolil metotu, že jsem po nastartování tak po 4-5 vteřinách přidal plyn a zvedl otáčky, držel jsem to tak cca 7 vteřin a tahle taktika mi fungovala tak, že mi to nechcíplo ani jednou. Nyní je vyměněn pal. filtr i tepl. čidlo, palivo 2x plná nádrž Vervy + Vif a závada se už neprojevuje a startuje a drží otáčky tak jak má. To vše z mé zkušenosti.

_________________
Citroen Xantia 1,8
Citroen C3 1,1
CITROEN C4 PICASSO 1,6 HDI 2008 5,3 - 5,3 L/100 km

Jen na okraj, já bych to s tím vifem do vervy moc nepřeháněl, bo verva je v podstatě nafta + aditiva a ještě další aditiva by nemusela dělat dobrotu. Není pravdou, že více aditiv = lepší nafta a lépe pro motor .

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007