Bol by som rád, ak by sa majitelia C-Elysée podelili o ich skúsenosti s autom po najazdení väčšieho počtu km. Najlepšie 60tis a viacej, ale pomôžu akékoľvek informácie o tom, ako je to s výrobcom vychvaľovanou robustnosťou auta. Ako je to so zmenou jazdných vlastností voči novému autu? Ako je to s poruchovosťou? Ako je to so servisom? Hlavne ma zaujímajú informácie pre disel 1,6 HDi, ale vítané sú aj poznatky pre iné motorizácie.

Mám 1,6hdi v Berlingu r.v.2012, najazdených 78.000km. Motor je úplne v pohode, ak by som mal mať pripomienky tak k iným častiam auta, ale to je v tejto téme nepodstatné. Pre tento motor ako pre každý dízel je podstatné aby jazdil, to znamená minimálne 25.-30tis.km ročne,pochopitelne dlhé trasy. Inak rýchlo preč od dízlu....

_________________
Berlingo XTR 1,6hdi 68kw r.v.2012

Ďakujem za odpoveď, ale okrem motora ma zaujímajú aj iné časti C Elysée. Toto auto je jednoduché, výrobca šetril kde sa dá, a iba dlhodobé používanie môže ukázať ako výrobca šetril na neviditeľných častiach. Veľa toho vidno hneď na prvý pohľad, ale ako bude fungovat napr. podvozok po 60 tisíc km, tak to môžem pri novom aute len hádať.

Doniesli sa ku mne dve take dlhodobe skusenosti, jeden taxikar a jeden obchodny zastupca. Taxikar ma 1.2-ku a najazdenych vyse 200 000 km, motoricky problemy neboli, akurat zvysena spotreba oleja (to sa tu na fore uz v inom vlakne riesilo), ale podvozok ziaden zasah nad ramec bezneho opotrebenia, udajne ma este stale povodne tycky stabilizatorov aj gulove capy. Ten obchodak ma zase HDi a vyse 340 000 km, opat bezny servis a z podvozka menene tlmice s hornym ulozenim a kotuce, jasna vec. Tiez vraj spokojnost Mna teda hlavne zaujima trvacnost podvozkov na nasich "kvalitnych" cestach. Ja to mam zatial nove, takze vlastnu skusenost pridam az po case, no ak uz ma niekto okolo 100 000 km, mohol by sa s nami podelit o dojmy a doterajsi servis, hmm?

_________________
CITROËN POSITIVE
1. C2 1.4i SensoDrive VTR Rouge Lucifer (2004-2015)
2. C4 Cactus PureTech 82 Feel Edition Olive Brown (2014-2015)
3. C4 Cactus PureTech 110 Feel Deep Purple (2015-2016)
4. C-Elysée VTi115 BVM Best Collection Blanc Banquise (2016-...)

ja mam sluzobne Elysee 1.6.VTi r.v. 06/2013 a k dnesnemu dnu 30/05/2016 mam nabehane 100.000km. Jazdenie 40% mesto 60% medzimesto, dialnice a rozne cesty necesty, priemerna celkova spotreba cca 6,5L/100km, spotreba oleja cca 0,5L/10.000km, problem s motorom ziadny, zatial zadna porucha akurat pri kratkej rannej jazde do cca 300-500m a opatovnom nastartovani mi sem tam cukal motor ( asi blbol automaticky sitic a opatovny stop a start to vzdy napravil ). Podvozok a prevodovka bez problemov a bez zasahov, zatial povodone brzdy ale uz si ich dam teraz vymenit ( lebo sem tam piskaju ) inak ucinnost brzdenia vyborna, povodne letne pneu Goodyear by este vydrzali tuto letnu sezonu, ale vymenil som ich uz za FULDA Ecocontrol HP ( su lacne, vyborne a tiche ) max spokojnost. Auto no problem, nic nevrzga, neskripe, ziadne poruchy. Toto auto hodnotim ako jednoduche nenarocne lacne auto. Za svoje peniaze by som si ho asi nekupil, pre jeho zastaralost a celkove vyhotovenie, ale inak pohoda auto.

_________________
Citroen C-Elysee 1,6 VTI/115HP Seduction

Spotrebu uvadzas 6,5 l, to je celkom fajn, po zime ocakavsm podobnu spotrebu aj ja. Ale to trochu potrva, mam este malo km najazdenych...
Ako sa spravali tie GoodYear-ky na mokrej ceste? Inak, myslim, ze si ich zjazdil pomerne rychlo, alebo sa mi to len zda? Dajte aj ostatni skusenost s GoodYear, prosim. Ja som kupil auto v zime, takze slo rovno na zimne a teraz na leto tam tie povodne GoodYear neplanujem nahodit, pojdu pravdepodobne Michelin-ky. S nimi mam ja osobne najlepsiu skusenost.
A tu zastaralost radsej vymenme za jednoduchost. O to Citroenu pri tomto aute predsa slo. Myslim, ze nemali problem napchat do tohto auta makke plasty a kadejake dalsie vymozenosti z C4 a pod., ale zamer bol postavit dostupne auto za dobry peniaz. A to sa, myslim, Citroenu podarilo.

_________________
CITROËN POSITIVE
1. C2 1.4i SensoDrive VTR Rouge Lucifer (2004-2015)
2. C4 Cactus PureTech 82 Feel Edition Olive Brown (2014-2015)
3. C4 Cactus PureTech 110 Feel Deep Purple (2015-2016)
4. C-Elysée VTi115 BVM Best Collection Blanc Banquise (2016-...)

1,6 Hdi, na dosah 30 000 km a všetko ok. Motor, interiér, poťahy, farba karosérie, podvozok, nikde žiaden problém.
Akurát sa mi pomaly prediera koberček pod nohami šoféra

....to LUBO , ak sa mam opat vyjadrit k mojmu ohodnoteniu "zastaranost" u tohoto auta tak to nemozem znemit na jednoduchost, pretoze konstrukcia auta, jeho technicke prevedenie, spoje , podvozok, jazdne vlasnosti a celkova bezpecnost maju svoj povod v prvej polovici 90rokov kedy bol prvotny ako taky projekt tohoto auta vypracovany, ale skoncil bez realizacie pre obmedzenu kapacitu PSA ako som niekde cital, akurat motor bol jemne zmodernizovany, a to len kvoli normam Euro... Mas tam zo sucasnosti napchane akurat airbagy + dig zobrazovanie klimy, ale to je asi vsetko. Jednoduche auta maju konstrukcne riesene v dnesnej dobe na uplne ine urovni. Ked si to tak celkovo spocitas to auto nieje vobec take lacne ako sa ti zda, ked zohladnis jeho prevedenie, opatovnu hodnotu pri predaji, ake minimalne zaruky ti dava vyrobca atd. Podla mna sa vrcholova vybava Exclusive mala len tak tak max. dotknut predajnej sumy 10.000 Eur a najlacnejsia verzia okolo 7000 max 8000 Eur, to by korespondovalo so skutocnou hodnotou tohoto auta. Lenze importerske firmy na zaciatku predaja este v roku 2012 skusili ceny o cca 30% vyssie a predavalo sa aj tak, tak preco menej zarabat....

Co sa tyka povodnych letnych pneu Goodyear, vydrzali celko dobre, je to jeden z najstarsich dezenov, myslim ze uz ich ani na volno nekupis. Jazdne vlasnosti priemerne, len boli trochu hlucnejsie, co v tomto aute bez odlhucnenia hned pocujes, ale zda sa mi ze su trvacnejsie ako tieto nove Fuldy.

Z mojej skusenosti je Citroen dobre auto pre firmu na cca 3roky pouzivania, mame ich vo firme cca 25ks, ale ver ze nikto si ich nechce odkupit ako ojazdene a za pomerne dobru cenu. Ako nove su celkom OK, ale mizerny pristup servisnej siete PSA a kvalita materialov pri pouzivani nad 3-4 roky su kombinaciou vysokeho rizika investicie do jazdeneho Citroena.

_________________
Citroen C-Elysee 1,6 VTI/115HP Seduction

Uz rozumiem Tvojmu pohladu na zastaranost, ono je to ale tak, ze z obdobia, ktore uvadzas, pochadza vylucne platforma, nie celkovy model ako taky. Automobilky vseobecne (nie iba PSA) platformy neobmienaju tak casto, ako samotne modely, z dovodu rozlozenia nakladov na vyvoj a vyrobu pre viacero modelov. "Zivotnost" platforiem vo vyrobe je preto casto aj 20 a viac rokov. Takze dnes sa na "zastaranej" platforme z 90. rokov (s podobnymi spojmi, podvozkom a jazdnymi vlastnostami) vyrabaju aj rozne ine auta inych znaciek, nemeckych, talianskych, japonskych... PSA ma uz ale aj novu platformu EMP2, VW pustil do vyroby novu platformu MQB trochu skor, naopak, Toyota dostane nove platformy TNGA az v 2020. Tolko k "zastaranym" platformam.
Cenotvorba je nieco, comu my "bezni smrtelnici" nemame sancu porozumiet, pokial nevidime vsetko, co s vyvojom, vyrobou, subdodavatelmi, logistikou a predajom suvisi. C-Elysee ma podla mna adekvatnu cenu. Pokojne si mozme dat otazku, ci maju cenu 8000 eur aspon auta segmentu A (C1, Up, i10...) alebo Dacia (ktora nema ani to, co C-Elysee a pozinkovanu karoseriu s 12 rocnou zarukou uz vobec nie). Znizeniu ceny C-Elysee by mozno pomohla vyroba od Ukrajiny smerom na vychod. Ja som rad, ze modely PSA pre Europu nemaju svoje modely vyrabane v Irane, Turecku, Indii, Malajzii a pod. (vynimkou je Nemo, co je iba prebrandovany Tofas, asi preto sa velmi nepredava, nastastie). Kazdopadne, na zaciatku predaja je kazdy model s cenou vyssou, ako po troch rokoch. Uvidime, ake ceny prinesie facelift, a coho vsetkeho sa dotkne.
Co sa tyka fleetovych aut a ich neskorsej (ne)hodnoty, tak to je velmi individualne. Zalezi na skutocne mnohych veciach a ja, ako byvaly fleetovy predajca, cosi o uzivani, starostlivosti a pristupu k firemnemu parku viem. Skor, ako na znacke, zalezi prave na vymenovanych aspektoch. Ale za pravdu Ti davam servisnu siet, ktora by potrebovala pozdvihnut uroven.
Chcem sa Ta opytat na tie povodne GoodYear-ky, ja som na nich neurobil ani kilometer, hned sli prec, vymenil som za 16" Micheliny (max. spokojnost), takze cisto zo zvedavosti, kolko Ti vydrzali a pri akej povahe (mesto/ vonku) jazdenia?
Inak, som rad, ze reagujes a diskutujeme o tom (dufam) v pohode.

_________________
CITROËN POSITIVE
1. C2 1.4i SensoDrive VTR Rouge Lucifer (2004-2015)
2. C4 Cactus PureTech 82 Feel Edition Olive Brown (2014-2015)
3. C4 Cactus PureTech 110 Feel Deep Purple (2015-2016)
4. C-Elysée VTi115 BVM Best Collection Blanc Banquise (2016-...)

Včera jsem si udělal svůj první servisní den.Před tím prováděno v sevisu.Třetí výměna oleje a filtru.Výměna palivového a vzduchového filtru.Najeto 31000km.Překvapilo mne zanesení vzduchového filtru.Jezdím po slušných cestách a podle nich by měl vydžet 40000km.Příště asi po 20000km.
Jinak s autem spokojenost.Průměrná spotřeba se drží na 4,0l/100km.Skutečná!!!(Dle pc 3x10000km 3,7l/100km)Píšu si každé tankování.Takže mám z čeho počítat.

_________________
C-ELYSEE 1,6 Hdi /bývalo :Xantia X2 break 2.0Hdi 80Kw, BX 1,9D combi,Škoda 100,Fiat 125p

Zdravím všechny co jezdí s Elyssé - Eliškou. Mám ji s 1,2 ve výbavě Tendence. Klima sice ubírá výkon ale i tak je to celkem pohodlné svezení. Koupil jsem ji v srpnu 2015. Mám za sebou 1 roční garanční prohlídku. Rodina je spokojená a já taky. Nyní mám najeto 13000 km. V zásadě krátké jízdy, občas delší nad 100km a letos dovolená v HR. Byl jsem překvapenej že i kopec ke Gratzu normálně na 5 r.s. a tempomat na 115 km/h. Jezdím cca za 5,5 l/100. Vím že jsem za cca 220000 mohl koupit nějakou slušnou ojetinu, ale rozhodlo to že "nové je nové" a vím co jsem kde vymetl. Jediné asi drobné minus, pomaleji topí. Ale po cca 10 km už to topí dobře.

Takže absolvovaný tretí servis po 30 000 km.
1,6Hdi, všetko v pohode, dlhodobá spotreba 4.2L.
Auto šlape ako hodinky. Zatiaľ som nemal problém s ničím.

Ahojte 1,2 kari..
Ako vysoko vam zabera spojka ? Na mojej Elze je to velmi vysoko, subjektivne tak 1.5 cm pod vrchnou uvratou spojkoveho pedala. Toto pozorujem cca od 32 000 km, ako je to u vas ? Kde vam to chyta do zaberu ? ( pozn. nejazdim ako prasa , spojku viem vytlacit ani si nedavam nejake odpichy, vzhladom k vykonu motora.. )

_________________
C-elysee 1.2 vti Go SAGAN - predany

Zdravím všechny, asi tak něco málo za 1/3 chodu pedálu od podlahy. Mám to tak od koupení auta. Rozíždím se na 1 bez plynu, to samé při parkování i couvání.
Najeto něco přes 30 tis.

Zdraví všechny.
Nevěděl by někdo, co se dává za kapalinu do chladiče? Potřeboval bych dolít. Je čirá bez barvy od koupi auta. Asi je to fridex s destilkou V E-SHOPU prodávají barevný a nevím jestli to můžu mýchat