Ahoj, jsem tu novy, Berlingo mam asi tri mesice. Dnes se mi stala trochu nemila vec a radbych vad tu pozadal o pomoc. Mam diesel 1.6. Dnes po chvili jizdy jsem jel do slabeho kopce a auto se znicehonic zacalo cele klepat od motoru a ztracelo vykon. Tak to trvalo dalsich 15 minut, jak do kopce, tak po rovince. Spolu s tim na displeji dojezdu klesal dojezd o 10 km kazdych pul minuty. Radeji jsem zastavil, motor trochu smrdel a hodne hral. Zaroven se cely hodne trepal. Pri teto jizde jsem mel zapnutou klimatizaci. Po ceste zpet jsem klimu vypnul a uz v pohode, bez vibraci. Napada nekoho, cim to muze byt?

to vypada na spatnou regeneraci FAP filtru

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jojo, taky bych tipl regeneraci, defakto vse je v poradku, az na to, ze by se motor asi nemel trepat nejak vyrazneji nez obvykle. Mirna ztrata vykonu muze byt, ale autem to trhat nema. Jeste zalezi, ktery motor to konkretne je, zda 8mi nebo 16ti ventil a v jakych otackach ti to delalo. Jsou lide co s tim jedou 1500ot do kopce a prijde jim, ze je to ok, kdyz se k tomu jeste prida regenerace, tak pak se jim zda ze to nejede. BTW: z podle mych zkusenosti 1500ot s temito motory tak po rovine, do kopce se tomuto motoru s temihle otackami nikdy nechce.

A ta klima na to nemela vliv. Napis co mas za motor presne.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Motor je 1.6 hdi 90 (1560, vykon 68), je to rocnik 2011, najeto ted cca 63 000, pred tremi mesici pri koupi to i proslo kompletni prohlidkou a vse bylo ok. kdyz by to bylo opravdu tim FAP, co s tim delat?

nejezdit jak posranej

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Super rada, zvlast kdyz jako posranej nejezdim

_________________
Citroen Berlingo 2011, 1.6 HDI 90 TXR
Brno

ne vazne pokud to opravdu byl fap je dobre zaradit o 1 nizzsi kvalt a motor poradne vytocit
ono ta regenerace potrebuje mit nejkae podminky

dale by nebylo na skodu sehnat nekoho s diagnostikou at to napichne a skusi vyjet seznam zavad co to delalo

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Priznam se, ze porad nevim ,zda je to 8mi nebo 16ti ventil. Jaky je kod motoru? je to ve VINu VF7 a pak 3 pismena jsou kod motoru. Ja mam treba 9HZ coz je 16ti ventil 80kw. Pak jsme jeste doma meli 9HR - 8mi ventil 82kw.

Podle mne to ze pojede jako fitipaldy mu moc nepomuze. Neco je tam asi spatne.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Tak jsem trochu patral, motor je asi 9HP a je to 8mi ventil. Tak jsem si prosel sestaveni a mohl by tam byt stejny problem jako jsem mel ja. Pri regeneraci se zaskrti skrtici klapka - to je ten hlinikovy blok za intercoolerem (za hadici a trubkou), aby zvysil zatizeni motoru a doslo ke zvyseni teploty. Pokud vse funguje ok, ani bys to nemel poznat. Mimo to, ze zvedne zatizeni motoru, tak za klapkou v dobe volnobehu a maleho tahu je podtlak. A tam muze dojit k tomu, ze pokud ti spatne zavira EGR, tak zrovna v ten moment diky toho podtlaku, se ti do sani dostane vetsi mnozstvi spalin (jejich vstup je totiz az za klapkou) - vznikne smes, ktera blbe hori a auto ti zacne trhat. Ten EGR ma byt totiz po dobu regenerace zavreny. EGR je tam od toho, aby ti snizoval v dobe, kdy je otevreny, teplotu vyfukovych plynu, takze jeste ke vsemu, pokud je to tak jak pisu, tak i ta regenerace stoji za prd, protoze nema ty spravne podminky.

Pokud se v tom nebudes hrabat sam, tak sezen nekoho, kdo ti zkontroluje EGR ventil - nejlepe vyndat a zkouknout. To je toto heblo: http://autodilyhulin.cz/735-egr-ventil- ... 16hdi.html

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Já - ač ne až tak věci znalý- taky sázím na EGR. Pro doplnění- v odkazu je podrobný "popis" regenerace fapu PSA. Snad tě to posune k řešení.


Myslím, že tohle není dobře. Pokud už regenerace začala a hoří saze ve fapu, tak spalování jede samo jen na plyny a není třeba honit motor do vysokých otáček. Možná to je i kontraproduktivní.

_________________
BERLINGO (B9) 2015- 1.6 BlueHDi 88kw E6 (DV6FC) 6kvalt MCE
BYLO- Berlingo (M59) 2006- 1.6/16v 80kW- ještě bez ABS