Ahoj vsem, nemate nekdo tip kam se podivat, nastartuje dobre i v mrazech, ale po pridani a pusteni plynu spadnou otacky az na nulu? Musim stat na plynu aby motor bezel. Uz delsi dobu pozoruji take mirne poskubavani pri zrychlovani, ale opravdu minimalni, tak jsem tomu neprikladal vyznam. Take parkrat po nastartovani jakoby slo na 3 valce, cele auto se klepalo.
Diky

Xsara Picasso 1,6i 80kw rv 2006

K tomu,aby motor dobře fungoval jsou zapotřebí 2 věci.
1/dobrá zápalná směs
2/zdroj energie,který ji ve správný okamžik zapálí.
Polož si tedy otázky
1/kdy byl měněn vzduchový filtr
2/kdy byly kontrolovány(měněny)zapalovací svíčky
3/kdy byl měněn palivový filtr
4/byla někdy provedena debordelizace palivové soustavy

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Miro, to je dobre na prevenci, ale jestli prida, vyleti otacky a pusti a motor zdechne, tak bych asi hledal pricinu nekde jinde.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Honzo,já netvrdím,že to tak musí být,ale tohle je základ. Jestliže mu po startu běží auto na 3 válce a pak se chytne,tak může být klidně přicpaný vstřik nebo svíce v řiti a když ve stejnou chvíli sepne nějaký spotřebič,tak to zdechne.My na to koukáme očima lidí,co jsou zvyklí se o svá auta starat,ale pak jsou ti druzí. Zrovna nedávno jsem viděl svíčky s "odtrhem" 1.7 mm a majitel se strašně divil,že motor běží jak bába po hrázi. A vím,co mi dělal motor na XP,kde byl vzducháč teprve 25 tis. nebo teď nedávno holce motor v C3. Podobné problémy,příčina stejná,ale hledali a jezdili s autem od čerta k ďáblu ,aby nakonec přišli na to,co jsem jim říkal celou dobu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Když opomenu chod na tři válce, kde bych se taky přikláněl k výměně svíček, tak něco podobného mi na mém bývalém autě (Ford Escort 1.6 16V) děl volnoběžný ventil (krokový motorek).

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Ford a krokový motorek,ani mi nemluv,svého času jsem měl také tu čest. Jinak mně na první XP takhle občas motor zdechl,až nakonec zdechlo čerpadlo, no uvidíme s čím přijde majitel,tedy jestli přijde. Nu a co THP,vrčí a nebliká? Já jedu do servisu v úterý,chladicí kapalina,vyčištění brzd,přehození kol a nové svíčky DENSO.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

A kvůli takovýmhle prkotinám jezdíš do servisu? Jinak THP vrčí, bliká když bliká má a zatím je klid, tak snad to vydrží, ale osobně tomu moc nevěřím.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Jak prkotiny,ty si měníš chladící kapalinu před barákem?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

U citrouša jsem ještě chladicí kapalinu neměnil, pravda, ale u jiných aut už jo, i doma před barákem, na dvoře a někdy i u někoho na jamě

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

V úterý ráno odvezu auto ke známým do servisu,vymění chladící kapalinu,rozhodí kompletně brzdy,vyčistí brzdiče,namažou a opětně složí.Sundají dekl motoru,vymění svíčky a při té příležitosti mrknou dozadu,jestli neuvidí nějaký ten únik oleje.Přehodí mi rovnou kola,která tam mám uskladněná,ovšem před tím je ještě převáží.Normálně tam vždycky čekám a asistuji,ale momentálně se se dávám do fazóny po chřipce,takže to nechám na nich.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002