Ono to nemusí být jen tou klapkou,ale když říkáš,že auto jede normálně...Tady se s tím majitel 2x nemazlil.
https://www.youtube.com/watch?v=ZnwTfOpCY1E

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Zajímalo by mě, nakolik je ten kouř ekologickej a jak by se na něj tvářili komisaři z EU

Každopádně jsem se dnes podíval na auto zespodu a asi to už přenechám odborníkům z autorizovaného servisu. Ale až po výplatě (možná radši po dvou). K té klapce je přístup asi jako k pánubohu a metoda pokus-omyl už mě nebaví. Kdybych ale kvůli tomu nemusel až do Brna, bylo by to taky o něco veselejší. Hlavně že u nás máme dva Kauflandy a dva Hyperalberty, ale aby u nás byl Citroen, to ne...

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Když těm komisařům nevadí regenerace FAP filtru,tak proč by se měli zabývat dekarbonizací motoru,ke kterému dnes dochází téměř výhradně k vůli honbě za nižšími emisemi. No jsem zvědav,co ti mágové v autorizáku řeknou,pak se ozvi.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ještě se zeptám jednu věc.

Není tady někdo nebo nevíte o někom z okolí Znojma, kdo by měl lexii?

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Tak jsem se před chvílí vrátil od dvorního mechanika mého kolegy. Diagnostika Delphi. Chvíli to vypadalo, že s ní dokáže z mého auta dostat méně informací, než já s ELM327. V nabídce vozidel programu diagnostiky moje auto, resp. motorizace, ani nebylo. Nakonec se tedy všichni nějak vzájemně domluvili, mechanik s diagnostikou, diagnostika s autem a výsledkem byly tyto chybové kódy:

P0172 - Řízení směsi: směs je bohatá
P1153 - Programování motorizované škrtící klapky. Selhání při pomalých zastaveních

Brainstorming ohledně možné příčiny a jejího případného řešení tady popisovat nebudu, protože jsme se nakonec dohodli, že se chyby zkusí vymazat (ano, vím, že to není řešení příčiny) a uvidí se. Po vymazání a po nastartování se už hláška neobjevila, tak jsem zvědav, jestli se objeví znovu nebo to nějakou dobu vydrží.

Pořád se tak nějak uklidňuju, že to mělo souvislost s vybitou baterkou, kdy elektronika dostala na pr..., na zadek, několikanásobnými pokusy o nastartování s takřka mrtvou baterkou. Uvidíme po pár nastartováních a nějakém tom ujetém kilometru, jak se to bude tvářit.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Tož uvidíš co se stane, třeba fakt ten Wynns pomohl a chtělo jen vymazat tu chybovou hlášku.Přeji ať je to OK.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Hm, tak hláška je zpět

Ale zase obdobné podmínky, jako když mi vyskočila historicky poprvé - krátká trasa (cca 2-3 km) mezi dvěma starty, tak si říkám, že autu tady to poskakování kolem komína, jak říkáš, nesvědčí...

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Tak že bych nemohl autem popojet 2-3 km,aniž by na mě vyskočilo wokno se mi moc nezdá. Asi budeš(budete) muset sáhnout do té škrtící klapky, ty hlášky tomu napovídají. Teď jsem zase chvilku googlil na východ od našich hranic(v Rusku těch benzínů jezdí poněkud více) a našel jsem tohle.
P1153 - Chyba "vzdělání" omezující poloha škrtící klapky: Chyba učení. Je nutné zkontrolovat kabelového svazku, konektory, napájecí motorizované plyn.
Je to trošku tatarsky (překlad google),ale možná by stálo za to,zkontrolovat svazky a konektory,které vedou ke škrtící klapce.
Citroen je na tohle expert ,kdysi mi běžel na plné pecky kabinový ventilátor a otáčky nešly snížit.Tak jsem vnikl pod tapecírunk,vyvalil oči protože tam na mě koukaly páskové vodiče s konektorem jak v PC.Rozpojil jsem to,zavrtěl svazkem,očistil a další 4 roky,co jsem auto měl fungoval ventilátor na 1*.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jo, tohle bylo jedno z prvních, co mě napadlo, že zkusím, ale vzhledem k poloze klapky ani nevím, kde nějaký ten konektor hledat. Když jsem se na to díval zespodu, tak jsem jej asi i viděl, ale to bych si musel ruku natřikrát zlomit, abych se k tomu dostal a zase nevím, jak jej vycvaknout, aniž bych tam něco poondil.

Já také provedl průzkum ohledně té chyby a podle toho, co jsem pochopil, není problém v klapce samotné ale v jejím programování, ale moudrý z toho nejsem.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Já taky nejsem elektrikář,ale jedno vím jistě. Špatný kontakt a přechodový odpor dovedou nadělat pěknou paseku.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak jsem dneska klapku vymontoval ven. Že by byla nějak extra zabetonovaná karbonem se říct nedá, na straně ve směru nasávání byla prakticky čistá, ale z toho co jsem viděl si myslím, že nějaké čistící spreje bez sundání dílu nemají šanci. Možná když to člověk dělá preventivně od novoty, ale u auta, co má už něco nalítáno asi těžko něco zmůžou. Já ten karbon nemohl dostat dolů ani zaboha. Pravda, neměl jsem na to úplně vhodný přípravek, ale čistič brzd byl holt jediný, který jsem měl zrovna po ruce. Každopádně to ničemu nepomohlo, hláška přetrvává. Konektor byl samozřejmě taky několikrát odpojen a připojen a nic.

Abych nemusel do Brna, tak se objednám u nás v Peugeotu. Motory jsou jen přece stejné, tak si třeba poradí.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Tobě nezbyl ten spray?No asi ne,tak uvidíš jak dopadneš v Pažoutu,třeba tam budou mít šikovnější mekániky.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Nezbyl, v návodu psali nastříkat 200 ml, což je celý ten sprej.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Tak v pondělí jsem objednán u pažroutů, dřív nemohli. Na konci objednávání jsem se celkem i zasmál. Popisoval jsem paní, co že to mám za problém, jaký mám auto a jakej v tom mám motor, kdy jsem jí zdůrazňoval, že mám 1.6 turbobenzin s označením THP a ona se mě na konci zeptá: "Takže tam máte klasický VTičko, že?" Tak jsem se pousmál, paní to vysvětlit znovu a ta na mě koukala, jak kdybych si ten motor zrovna vymyslel. Takže s tímto motorem budou mít zcela jistě spoustu zkušeností.

_________________
Citroën Grand C4 Picasso Exclusive 1.6 THP 5FX EP6DT BMP6 2009

Paní na příjmu není totéž co mekánici,snad.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002