Ahoj, tak je to tady.
Za jízdy začala jít špatně řadit dvojka, po zaparkování už nešla dát zpátečka.
Oprava převodovky s odtahem a dalšími náklady - dovolená, odvoz rodiny známým, cesta pro druhé auto...- cca 26.000 CZK
Údajně se něco poškodilo na PLASTOVÉ !!! části převodovky, viz foto, a musela se měnit celá nějaká sada - vše vyměněné je opět na fotu.
Najeto 65.000 km, záruka skončila 11/2015.
Není nad to, koupit si nové auto a mít ten pocit, že je to nové a nestočené, tedy tě to nikde nenechá ve štychu
Jestli o tomto něco víte více, tak díky předem za info.

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

Mam najeto 215.000 a radit jde porad stejne - ale defakto blbe. Razeni je hrozne tuhe, kdyz nestridam auta, tak mi to ani neprijde, ale pokud jedu s autem kde to jde perfektne - treba u PSA 6ti stupen a pak presednu zpatky, tak zase citim, jak to jde tezko, ale nicmene porad zaradim kdykoliv.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

hans: Tak to je pech,už jsi za opravu zaplatil nebo tě to teprve čeká? Zeptej se na kulanci,to je takový skrytý bonus,kterým se řeší případné velké průsery. Pokud budou dělat v servisu kůžičky,jako že budou,tak kontaktuj zastoupení ČR.Je třeba být neústupný a řvát jak tygr.
HonzaC. Tvoje zkušenost mi pořád vrtá hlavou,protože já s řazením problém nemám a mám 5-ti kvalt taky,není tam nějaká souvislost s dvojhmotou? Abych byl přesný,měl jsem občas problémy s řazením dolů z 3 na 2,ale po výměně oleje je vše za 1A.Nejvíc mě překvapilo,že v převodovce bylo o litr víc než mělo být. Auto jsem kupoval s najetými 44 tis.,takže jestli se v tom někdo hrabal nebo se zapomněli ve fabrice netuším,ale po výměně oleje a nalití odpovídajícího množství oleje řadím jedním prstem.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Si spise myslim, ze prevodovka co mas ty a a co mam ja budou konstrukcne jine. Treba ted v tom Aircrossu co ma tata, je spojka tvrda jako v mem Picassu a razeni tam jde taky ztuha. V provnanim s tim Picassem z roku 2012, ktere uz nemame tam sla spojka i razeni zcela lehce. Byla tam manualni 6ti stupen s motorem 1,6hdi 82kw. V podstate stejny motor je v tom Aircrossu, jen mu pridali 2kw na 84kw.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Koukal jsem sem http://citroeny.cz/navody/c4_p/C4_Picas ... _kapsy.pdf a tady se uvádí pro benzínový i naftový motor stejný typ převodovky BE4/5,ale jsou to starší data,takže jsou zde pouze motory 1.8 16 V a 1.6 16V HDI a motory 2.0. Tabulka je trošku zmatečná,protože pod typem převodovky je uvedeno pouze výrobce(asi chybí slovo spojka) a v řádku pak uvedeno Valeo(1.8 16V) a Sachs(1.6 16V HDI).Pokud je to jak si myslím,tak problém bude zřejmě v té spojce,jestli ovšem i dnes používá výrobce těžko říct.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak ja nevim, ale nejsem sam, komu to na 1,6hdi jde ztuha s tim 5ti stupnem. Vlastne nevim o nikom, komu to jde dobre. Jestli tu nekdo takovy je, at se prihlasi.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Já netvrdím,že kecáš jen mi vrtá hlavou,proč tomu tak je. Jinak jsem moc rád,že jsem do nafty před lety neskočil,protože jsem byl v jednu chvíli docela nalomenej,ale když to tak čtu,tak zlaté VTI.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Hmm, je fakt ze ten prvni hdi ma dost problemu , nastupce - 8mi ventil, je za to super. To je ten 82,84,68kw atd.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jestli chápu správně,tak se řadí i u těch nových na prd. Samozřejmě je možné se 5°převodovce vyhnout,ale jsou i další věci.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No ja myslim, ze u tech novych, alespon co maji 6ti stupen se asi radi dobre. Na tom nasem Picassu to slo perfektne. Ve spojce je treba rozdil v tom, ze u mne je paka se spojkovym vlacem ale u tech novych je hydraulicke lozisko. Ja mam a mel jsem Sachs, ale co je v tech novych nevim, nemel jsem to rozdelane.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdravím vás,tak já u své 1.6HDi řadím celkem v pohodě.A to ten rozdíl nepociťuju ani když přesednu ze svého služebního Roomstera.Jen ty dráhy jsou trošku delší.Fakt se řadí dobře.Zkoušel jsem i nové Picasso Technospace s 1.6HDi a tam se teda řadí luxusně.Dráhy krátké,přesné.U mého Picassa je řazení ze 4 na 5 trošku delší.Ale oopravdu jde v pohodě a to mám 171tis.km.Je fakt,že mám novou spojku.Je kapku tužší,ale nepatrně od ostatních.A to střídám Picasso,Ducato a Roomstera.Kámoš měl Golfa nového z roku 2007 a tam ta spojka šla taky trošičku hůř než třeba u Roomstera.

_________________
Citroen C4 Picasso, 1.6HDi,Exclusive 2007,černá metla bývávalo:-)
Toyota Prius 1,8VVT-i 73KW HSD E-CVT

Tak ono takhle. Vubec by mne neudivilo, kdyby ta prevodovka nebyla uplne koser. V autorizaku nas u tohoto auta krmili ruznymi kecy. Tady ze se musi promazat tahla atd. Tak zrovna s nema to vubec nesouvisi. To muzu rict zcela zodpovedne. Pri vymene spojky jsem mel vse dole a jedine, kde to drhne je prevodovka. Bohuzel pristup Citroenu jak to vidim ja, je v zaruce rikat, ze je vse v poradku a normalni, pripadne ze to zakaznik zpusobil sam, nebo se jedna o spotrebni material.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dost velkou paseku při řazení dovede nadělat olej.Je tedy s podivem,že s náplní s fabriky to neřadí dobře,ale jeden nikdy neví,jak se plnič zrovna vyspal.Ty jsi už olej ve svém autě měnil nebo je původní?Vím o dost případech,kdy i přes dodržení specifikace olej od jednoho výrobce děla při řazení paseku a s jiným to chodilo jak víno.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Uz jsem to nekolikrat psal, snad i do tohoto vlakna. Menil jsem spojku a s tim samozrejme i olej - kdyz vytahnes poloosy, tece to ven, takze pri vymene spojky se olej vypousti. A samozrejme jsem tam dal to co tam patri v mnozstvi, ktere tam patri. Dokonce i vim, kolik jsem toho vypustil, protoze jsem to vylival z lavoru zpatky do litrovych lahvi. A bylo tam neco mezi 1,5 - 2 litry. Zpatky jsem dal 1,9l. A z prevodovky jsem mel vylito vsechno, jak byla venku a ja menil gufera, mel jsem ji natocenou z ruznych stran, tak z ni vyteklo uplne vsechno.

Proste to radi blbe. I v Xsare, co ma 16let a ma vuli v pace mam pocit, ze to radi lip. Pred Xsarou jsem mel treba jeste Xantii a rekl bych, vsechno to bylo takovy typicke francouzske nepresne razeni s tim, ze v tom Picassu to jde jeste k tomu tezce. Mel jsem i Opla Vectru prvni generace a auto, ac melo 300.000km tak radilo jako v pohadky. Jedine slusne razeni z Citroenu jsem zazil v tom Picassu s tim 6ti stupnem.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak to je asi špatný kus nebo série,když to dělá od začátku a jak píšeš i jiným nebo máme každý jinou představu o řazení i to je možné. Já se najezdil při předchozím zaměstnání s dost auty různých značek,nyní v práci skáču z Fábie do Roomstera,Rapida a pak zase do svého a opravdu tam nějaký extra rozdíl nevidím.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002