Mám poslední dobou problém se startováním a to, že buď vůbec nezačne točit (ani necvakne) startér a nebo to přerušovaně cvaká a po pár pokusech normálně začne točit.
Chtěl jsem zkoušečkou změřit proud na cívce startéru, ale jak na potvoru zrovna nic nedělá
Měnil někdo spínací elektroniku ve skříňce, popř. kolik ta sranda stojí?

tim to nebude
bud odchazi starter nebo baterie

kdyz to cvaka pohasinaji i display ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Nejsem si jistý, mě se to stalo jenom jednou (jezdí tím manželka), ale řekl bych, že ne. Baterka je ještě originál (2008), ale pro jistotu jsem ji dobíjel. Jestli bude dnes čas, tak zkusím vytáhnout startér jestli na tom něco uvidím.
Je pravda, že to má 230000 km a posledních cca 70000 km je to spíš po kouscích cca 10 km.

zacal bych tou baterii - za ty roky uz ma narok
starter je trochu slozitejsi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak jsem vytáhl startér, rozebral ho (kromě cívky-ta je zatemovaná) a všechno vypadá v pořádku. Ono už je divné, že to kolikrát ani necvakne.
Pak jsem to zkoušel zkoušečkou a při tom cvakání to přerušuje proud na cívku, takže podle mě buď spínačka nebo nějaké spínací relé.

No právě !!!! Cvakat může ta spínací cívka , která nesepne startovací proud . Repase startéru hlavně obsahuje její výměnu , ono cvakání způsobuje to , že se čeká až si kotva sedně o nějaký chlup vedle či houb a sepne . Chtělo by to vystihnout onen okamžik kdy TO cvaká a zjisti v čem to cvaká , vypeče tě to , či manželku , když to budete nejmíň čekat

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

Zdenys73:s tou cívkou je mi to jasné-vím jak to uvnitř vypadá, ale jak jsem psal výš-při cvakání na tu cívku nejde proud

Kdyby tam nešel proud, ani by to necvaklo. Právě ten proud způsobí, že cívka vysune jádro a zasune pastorek (cvakne), při tom spojí kontakty na přívodu proudu do motoru startéru a ten se roztočí. Takže jestli někde něco cvaká a do cívky nejde proud, tak to není cívka.
A pokud to jenom cvaká a neroztáčí, tak cívka nespojila kontakty a motorek se nemůže roztočit, protože do něj nejde proud.
Jsi si jistý, že jsi měřil proud na slabých kablíkách do cívky a ne na silných kabelech do motorku?

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Možná jsem to špatně popsal, takže ještě jednou.
Prostě to cvaká a tím spíná a hned rozepíná startér. Jednoduše to rozepne dřív než to začne točit. To udělá třeba 5x a pak to roztočí normálně. A měřím samozřejmě ten slabý kabel na cívce-kdyby byl špatný startér, tak ten proud tam jde pořád a nesepne to a prostě vidím, jak mi zkoušečka bliká s tím cvakáním.

Jednoznačně baterie.

Mám s tím bohaté zkušenosti. Manželka hlavně v zimě moc nejezdí.

Mě to vypeklo na mém v červenci v Bruselu. Normálně vše běhalo jak má, v Lucemburku jsem normálně nastartoval, přejeli jsme do Brusle a po čtyřech hodinách odstavení teplého auta jsem už nenastartoval. Samozřejmě v pátek odpoledne. Servisy měly na webu do 18:30, ale v 17:30 už tam nikdo nebyl.

A tak asistence, noční přejezd bez chcípnutí do Sokolova, po vyspání start přes kabely k bráchovi do dílny, nákup nové baterie v OBI a odjezd zpět na přerušenou dovolenou. Ještě, že jsme měli trajekt do Anglie až v pondělí brzo ráno.

A ještě v Lucembursku vše fungovalo jak má.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Souhlasím, je to baterka...

Na mém odešla dnes.... A to startér docela rychle točí, displey se tváří normálně.. ale když proměřím napětí na baterce při startu, je tam sotva 10V... A to ještě včera nastartovala na brnknutí... No, byla tam původní baterie, tak si nestěžuji... Ještě jsem ji nevyndal, tak jsem zvědav jak to půjde vyměnit...

uhlirek

_________________
Citroen C4 Picasso 2.0 HDi BMP6 Exclusive - konečně pořádněj kočár
navigace RT3, vzuch. zadek, vyhřív. sedadla, ambinentní osvětlení, xenony....

Tak to byla asi ta baterka i když to pořád nechápu
Pro mě to má logiku, když to prostě netočí, ale pětkrát nic a na pošesté normální start a to všechno v pár vteřinách?
Hlavně, když už bude klid.

tak to si jeste nic nezazil
me tohle udelali 3 auta

naposled tranzit minulej tejden

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Při slabým napětí na baterce ta cívka nevystřeluje takovou silou a tak někdy ty kontakty k rotoru dokonale nepřitlačí a nemůže tak projít dost proudu na jeho roztočení. Kontakty jsou opálený a ne rovný a tak někdy tím malým tlakem zústanou jen na nějakým hrbolku. Je tam velký přechodový odpor. A jednou za čas se podaří, že se ty hrbolky trefí do sebe a kontakt je pak na větší ploše. Tak projde víc proudu a už to točí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...