Zkus nějaký čistič palivové soustavy,tady na e shopu jich je v nabìdce dost,ale dají se koupit i v autokelly.Dobrý je TEC2000,WYNN'S atd.Zároveň bych aplikoval čistič sání,auto už má něco za sebou a vše bude zasviněné až běda.Tyhle závady se množí jak houby po dešti,ona ta biosrágora v palivech kondici vstřikovačů a palivové soustavě moc nepřidá.Nedávno řešil kolega ve vedlejším vlákně to samé,vyměnil kde co a nakonec mu pomohlo právě to vyčištění.Předpokládám,že svíčky a vzduchový filtr jsou v bezvadné kondici a nejsou v autě 100 let.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Je dobré pravidelně používat aditivum VIF do benzinu. Čistí vstřiky i motor.

To určitě,on také hlavně eliminuje tu biosrágoru,které se do běžného paliva přimíchává.Já teď používám Wynn´s,je ještě lepší než VIF,i když o pisl dražší. http://citroeny.eu/do-paliva/2670-aditi ... 250ml.html
Když je ovšem již palivový systém zasviněný,tak se musí použít účinnější matroš,například tento.
http://citroeny.eu/do-paliva/805-intenz ... 500ml.html
Další samozřejmostí je pak včasná výměna svíček a vzduchového filtru,teda ne ty šílené intervaly doporučené výrobcem,ale filtr každý rok a svíčky po 30 tis. km.A taky není od věci občas použít tohle http://citroeny.eu/technicke-spreje-a-k ... 200ml.html

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002