Zdravím všechny!
Pořídil jsem Picasso 2.0 HDi, 66kW, najeto 190tkm. Postupem mi přišlo, že řazení není ono, nešlo to plynule, ale musel jsem to tam jakoby tlačit. Potom v tom luplo a pedál spojky zůstal dole, bez možnosti řazení. Provedena výměna lanka s nějakým stavítkem (s prací 2000,-) a řazení šlo parádně. Najel jsem na tom cca 1000 km a včera mi najednou v průběhu jízdy v křižovatce nešla zařadit 1 ani 2, rozjížděl jsem se na 3. Po vypnutí to řadilo normálně, pak se to opakovalo po 20ti km, prostě 1 a 2 jakoby nebyly. Nechci zůstat trčet někde v křižovatce, tak prosím o radu, zda má někdo zkušenost a ví, co je třeba.
Za rady předem díky

Myslim si, ze prvni lanko - odesel v nem samostav. Ale on odesel proto, ze byl nadmerne namahan - podle mne ti jde spatne spojka - tezce a tudiz casem to strha i nove lanko.

Teda predpokladem je, ze ti nic nevymenili spatne a neni problem v tom co delali v servise predtim.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak to asi bude...

Tak dle mechanika je v řiti převodovka:-(
Vzhledem k tomu, že jsem v pasti a tady jsem to nenašel, založím s dovolením nové vlákno "výměna převodovky" a budu vděčný za každou radu.

Pockej, jako na miste zaradis 1 i 2 jen ne kdyz jedes. Tak to bude synchron pro 1 a 2 v prevodovce vadny ne? Ne cela prevodovka.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Když to udělalo poprvé, tak tam 1 a 2 nešla, ani zpátečka, trojku jsem tam nějak natlačil, pak už to zase šlo. Od té doby to na 20ti km udělalo víckrát a navíc v tom nějak začalo škrčet. Když je motor vyplej, tak řadím jako pán, jde to všechno jak po másle. Když to udělalo dneska, tak jsem tam nebyl schopnej narvat rychlost. Zdechnul jsem motor, zařadil za jedna a pak nastartoval, chvilku vše fungovalo a nakonec na zpátečku to kuckalo a škrčelo, že to málem zdechlo. Takže fakt nevím. Každopádně ta převodovka bude muset ven a není to oprava za tácek - auto jsem koupil před měsícem a půl, žádný rachocení tam nebylo, motor si skvěle pobrukoval a ještě jsem udělal rozvody, najel na tom 3000 km, připadalo mi, že tam jdou ty rychlosti krapet hůř, ale žádná tragédie. Potom prasklo spojkový lanko, tak se vyměnilo a rázem se zlepšilo i to těžší řazení. No, a po cca 600 km tahle závada. Tak teď studuju zákon, jestli se na to náhodou nevztahuje "skrytá vada", páč už tomu autu moc nevěřím.

Pro všechny zúčastněné - šikovný pán to rozhodil a převodovka byla o.k., ale spojka byla k.o. + nějaký rameno, co nevím, jak se jmenovalo. Napáchal tam sadu Valeo a "pikÓš" jezdí jedna báseň. Cena 6.500,- Kč včetně odstranění klepání ze zadního prostoru (klepalo čalounění pátých dveří). Snad už to byla poslední závada, ikdyž zima teprve ukáže...
Všem hodně pohodových km!
PajK