Ahojte.
Mozno sa zasmejete, ale riesim taku banalitu ako pelovy (v CR som si vsimol, ze pouzivate nazov kabinovy) filter. V manualy je pisane, ze by sa v C4P mal menit cca kazdych 15 000 km. Auto bolo na garancke, ked mal 20 000 (v marci/breznu), ja som ho kupil malo 28 000 km, teraz bude mat 30000 km. Pri takom zbeznom pohlade na formular z tej prvej garancky som si vsimol, ze tam nevymenili spominany pelovy filter ... Najblizsiu garancku mam pri 40 000, resp. v 03/2011 a to k ucte s sebe s spolucestujucim (ved dychame v aute to co cez ten filter prejde) a aj ucte ku klime, sa mi zda byt neskoro. Ake mate skusenosti s tym pelovym (kabinvym) filtrom a aky je vas nazor na to, ci ho vymenit uz teraz v lete, alebo po dalsich 10 000 km (resp. o pol roka)?
Dik za reakcie.

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Filtr se mění při dezinfekci klimatizace a tu ti na garančce neudělají. Nezáleží na ujetých kilometrech, ale hlavně na používání klimatizace. Nejezdil bych s nevydezinfikovanou klimou dýl než dva roky. Když už začne být cítit zápach, tak je skoro pozdě a už dýcháš plísně. Dva roky je taky doba vhodná k doplnění chladiva. Filtrů je víc druhů, doporučuji s aktivním uhlím.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Mikra dik za odpoved. Trochu by som s tebou polemizoval, lebo ja som na svojej Xsare menil pelovy (kabinovy) filter vzdy pre vymene oleja - po cca 20 000 km (zhruba po 15 mesiacoch) vymenil som vzdy vsetky filtre (olejovy, vzduchovy a aj pelovy). A aj "moj" servisak mi odporucal ten filter menit, a odovodnoval to tym, ze to co dychme v aute prejde cez ten filter /plus klima/:) A ze vela ludi vymiena vzduchovy filter a na ten pelovy kasle, pritom to je chyba.
Samozrejme, ze som sapouzival filtre s aktivnym uhlim, hoci boli drahsie.
Mna len prekvapuje, ze v manuale k novemu autu pisu, ze sa ma ten filter vymienat pri po 15 000 km a oni ho v servise pri 20 000 km nevymenili... A keby sa mal menit ten pelovy filter (ako ty pises) po dvoch rokoch, tak toto konkretne auto, ktore som kupil, malo za 5 mesiacov najazdenych (kontrolorom z Citroenu) vyse 25 000 km, cize za dva roky by mal vyse 120 000 km - to nechcem vidiet, ako by vyzeral ten filter a ako by fungovala klima... A teoreticky keby sa stalo nieco s klimou v ramci zaruky, oni (Citroen) by ju neuznali, lebo by tvrdili, ze som nemenil filter...
No, zrejme ten filter necham vymenit "svojmu" servisakovi, ktory sa mi staral ao Xsaru - bude to lacnejsie ako v Citroene - aj tak zaznam do servisnej knizky nebude robit.

_________________
Xsara Break 2,0 HDi / 80 kW/ 2002 / Exclusive (predaná)

C4 Picasso 1,6 HDi FAP / 80 kW / 2009 / Seduction / 17"

Prakticky můžeš filtr měnit kdykoliv, ale uvědom si, že v severských oblastech a nebo v zimním období, nepoužíváš klimu tak často, ani výměnu vzduchu nemusíš zapínat na vyšší otáčky a pyl tam skoro nenajdeš. I prašnost je ve vlhčím podnebí nižší. Takže opravdu nezáleží na ujetých kilometrech, ale na intenzitě používání klimatizace nebo větráku. Jenomže mikroby a bakterie se množí a rostou i bez použití klimy a proto se doporučuje výměna filtru a desinfekce klimy nejpozději po dvou letech.
No a výměna pylového filtru společně s výměnou oleje či vzduchového filtru taky postrádá smysl, ledaže to dělá jeden mechanik při jedné návštěvě a zhruba odpovídá doba a ujeté kilometry termínu výměny.
Pokud ale v manuálu píšou výměnu filtru po 15000 km, tak se tím řiď, když chceš. V případě tvého auta před koupí by ho ale museli měnit každé 3 měsíce a vsadil bych se, že by vyhazovali úplně čistý.
Jak je to s výměnou při garančních prohlídkách by ti nejlépe řekli přímo v servisu Citroen, třeba jen po telefonu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Prosim o radu kde presne najdem kabinovy filter? Pripadne nejaky postup na vymenu dakujem

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Black 2010

od spolujezdce vlevo v tunelu. Musíš sundat ten kryt pod palubovkou. Až to odděláš, tak je to víc směrem k motoru obdelníkovej otvor za krytkou, jsou tam dva filtry tuším nad sebou. Dělal jsem to jednou, už si to moc nepamatuju.

Zdarec,
pdf zde jak na to.... http://img.elit.cz/Q1/PDF0030/A1987432437.PDF

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

ono by stacilo HLEDAT sam sem to sem uploadoval

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Keby sem nedal hledat tak asi nejsu v teme o kabinovem filtri, nezakladal sem nove a tu to nebolo, nemusis byt hnet podrazdeny a dakujem vsetkym co mi pomohli

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Black 2010

omlouvam se to bylo pro berlingo navic po ranu trochu podrazdenej kdyz clovek dojde po nocni

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

https://www.youtube.com/watch?v=GKB7gleqisQ

akorát je třeba si dvakrát zalomit ruku a třikrát záda