zdravim 4 litry urcite stacit nebudou,ja sem nedávno měnil olej i s filtrem a chlplo mi to 6.5 l oleje s tim ze olej byl přesně mezi ryskama,taktéž mám 2.1td

_________________
XM 2.1 TD 1998

Zdravim panstvo, obnovujem tuto temu koli podobnosti s mojim problemom. Chcem kupit XM od kamarata, je to Y3, 2.1td, Bosch, manualna prevodovka. Problem s autom spociva v tom, ze auto strasne trasie pod zatazou. Aby som to vysvetlil podrobnejsie: auto startuje normalne, na volnobeh su v kabine citit slabe vybracie sposobene motorom, myslim ze normalny stav. Problem ale nastava pri rozbehu. Rychlost ide zaradit normalne, ale uz pri pustani spojky sa auto zacina triast a so zvysujucimi otackami sa trasenie zosilnuje. Robi to nas vsetkych rychlostiach. Snad na 5 stupni sa to mierne ukludni. Vybruje cely interier, najma pristrojovka. Volant menej. Po pusteni plynu sa vybracie mierne ukludnia,stale je vsak vybracie citit a samozrejme pocut. V aute sa koli nim skoro neda pocuvat radio. Na aute som sa bol naposledy previest pred dvoma dnami a nepamatam sa na specificky zvuk, skor bolo pocut iba pristrojovku.
Viete poradit kde by mohla byt chyba. Pred nedavnom bola na aute menena spojka a menene rozvody.
Za napady vopred dakujem.

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Spojka vraj bola menena komplet, aky vyrobca a ako kvalitne to bolo robene neviem. Ide o velke vibracie doprevadzane hlukom rezonujucej palubovky, cize cestovat v aute je dost neprijemne. Inak je vsak auto v dobrom stave a ak by to bola iba spojka popripade homokinetaky tak by som to zniesol. Nacate budu asi aj silentbloky motora. Homokinetaky to vsak asi nebudu ked to robi uz od najnizsej rychlosti. Na druhje strane, ak by to bola zla spojka, neprejavovalo by sa to aj na volnobeh pri neutrali? Ved spojka sa toci aj vtedy.

Inak auto ma este jednu chybku, do hornej polohy ide v pohode, ale ked sa presunie ovladac do cestovnej polohy, autu sa nechce zist dole. Najskor sa musi dat ovladac do najnizsej polohy a potom znovu do cestnej. Inak auto pruzi v pohode. To budu asi len necistoty v systeme popripade stara LHM.

To by mohly dělat opačně nalisované silentbloky motoru nebo taky utržené ... dále pak v záběru v rychlosti to můžou být poloosy - vnitřní klouby u převodovky.

_________________

Poloosy som vylucil kedze rovnakym charakterom sa to prejavuje uz od rozbehu, kedy sa poloosy len zacinaju tocit. So zvysujucou rychlostou sa iba meni intenzita. Asi to bude spojka s nacatymi silentblokmi motora. Ak ju kupim dam vediet.

Na volnoběh se to projevovat nemusí, neboť s vyšlápnutou spojkou se točí pouze setrvačník s přítlačákem a na neutrál jen vstupní hřídel do převodovky, na to jsou to velmi malé "hmotnosti", aby to rozvibrovalo celé auto... V záběru, kdy se motor kroutí na silentblokách a tyto vibrace se přenášejí do motoru a pak přes silentbloky do kastle, to je jiná písnička. Po vyšlápnutí to, předpokládám přestane? Jinak, i silentbloky to mohou dělat, je to pravda... Je fakt, že jsem po koupi měl oba torzní silentbloky utržené a že mi to nedělalo, ale je fakt, že to neznamená, že to tím nemůže být...

A teď jsem taky úplně nepochopil... Zvyšuje se to tedy s otáčkami nebo s rychlostí? To je dost podstatný rozdíl...

_________________
XeMo Berline SX “exclusive“ 2,1TD rv. 99 “Silver Shadow“
XeMo Berline Exclusive 3.0 V6 12V r.v. 95 "Deep Blue"
GS Confort Berline 1015 ccm rv.72 “Pekáč“ (probíhá renovace)
Kdo se moc ptá, málo googlí.

Zvysuje sa to s otackami aj s rychlostou. Ale ked sa vo vyssej rychlosti vyradi tak to prestava, cize spojka predpokladam.