...určitě jde vyprat,ale faktem je že tvá regenerace mě připadá v cajku a né na to že je filtr kaput...

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Auto jezdí v pohodě nic nehlásí. Jenom už do něho bylo vstříknuté určité množství aditiva. Tak požaduje výměnu!

_________________
Peugeot 308sw 1,6hdi 82kw

já byl minulý týden na diagnostice na povolení AUX 2 a nechal jsem si projet auto, pár chyb od LED žárovek,kontrola FAP, regenerace po cca 450km a přibližně 80% FAP filtru, bylo mi řečeno že ještě v poho,když bude rege po cca 100km už bude potřeba řešit

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

Tak to si nemyslim. Ja uz mam FAP cisteny. Ted mi to regeneruje asi po 500km, predtim po 200km a uz to bylo hodne casto. Cim casteji ti to regeneruje, tim vice se ti redi olej naftou.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Jinak prikladam grafy z diagnostiky pri posledni regeneraci. Je to png image, ale musel jsem ho zazipovat, protoze jinak to nechtelo nahrat, ze je to moc velke. Musel jsem to polepit, protoze to ani na obrazovku neveslo. Je tam pekne videt narust teploty. Chybi tam jeste sekce "Vzdalenost poslednich 5 regeneraci" - tam bylo 514km.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Je rozdíl mezi FAP na 1.6 HDi a 2.0 HDi, jak ve velikosti, tak v životnosti.
A regeneraci po 100km opravdu už motor nejspíš nezvládne. To už by musel být FAP prakticky plný a téměř neprůchodný. Ani o regeneraci po 200km jsem ještě neslyšel. Můj odhad nejnižší hranice intervalu mezi regeneracemi je tak 250km.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Mam Diagbox a nez jsem posilal FAP na vyplach, bylo tam jednou i 180. Fakt. Je uz mel koupenny i novy filtr, ale jednalo se o filtr, ktery byl i s katem dokupy myslim typ JMJ1009 a on byl tak spatne vyrobeny, ze nesedely priruby . Sedla vzdy jen jedna. Takze jsem pak Filtr musel reklamovat a namontovat zpatky ten stary (nakonec mi vratili penize a mezi tim jsem nechal vyplachnout ten stary). Jinak jsem se rozhodl to resit, kdyz to regenerovalo po 240km. Po vyplachu je to v prumeru co 500km. Ale myslim si, ze s novym by to melo byt tak co 800km.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Dá se interval zjisti nějak jinak než přes diagnostiku?
Mám auto dva roky a za tu dobu se mi jen jednou stalo, zrovna minulý týden, že se rozsvítila kontrolka a auto šlo jen tak napůl a protože jsem jel zrovna na cestu po dálnici tak po ujetí cca 25 km se rozjelo normálně a kontrolka sice svítila, ale druhý den už byla zhaslá. Mám za to, že to je ta regenerace, ale je možné, že by to bylo poprvé? Je pravda, že poslední měsíce se žádná delší cesta po dálnici nejela, takže už to bylo asi na hraně a normálně se asi provede aniž bych si toho všiml. Nebo ne?

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Podle aktualni spotreby a chovani auta - i kdyz to chovani zavisi na mnoha faktorech a to jak auta tak šoféra. Kazdopadne si myslim, ze budes mit interval nekde mezi 300-800km.

Ja jednak vim jak casto mi to regeneruje a tak uz to vzdycky nejak tak cekam. Nejlepe je to videt na aktualni spotrebe. Mam ji na displayi porad, takze fakt poznam, kdy to zacne zrat misto obvyklych cca 4-5l najednou 7-8l pri ustalene jizde. Pak vzdy vynuluju jeden counter displaye a vim, ze za dalsich 500km to bude znovu. Jezdim vicemene stejne trasy, takze mam ten interval stejny.

Jo, ale kontrolka se mi kvuli regeneraci nerozsvitila ani jednou. Teda jo, ale ne kvuli regeneraci, ale kvuli tomu, ze auto nemelo cas jiz ponekolikate regeneraci dokoncit. Tusim je to nastaveno na 3x. Kdyz to 3x za sebou nema cas regeneraci dokoncit (proste treba dojedes a vypnes motor), tak pak ti vyskoci varovna hlaska.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Tak to moje asi regeneruje neustále,protože 7-8 l mi PP ukazuje pořád.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Spotřebu 4-5litrů máš na Grand Picasso 1,6l? To snad ne.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Pisu, ze tam kde jedu za 4-5 aktualni/okamzite spotreby pri ustalene jizde - to je tak kolem 90km/h. Jinak prumer podle PP mam 4.8, realne tak 5.4l. Jezdim denne tak 2x24km vicemene jedu v kuse, tj. nestojim na semaforech. Je to videt v tom grafu regenerace. Tam je cela cesta domu. Jen na konci byl semafor, protoze jsem jel do Brusperka z opacne strany vyjimecne a tam je to ted rozkopane.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Při regeneraci se žádná kontrolka nerozsvítí. Ta se rozsvítí při chybách a to regenerace nejsou.
To že auto jelo jen na půl je tzv. "Nouzový režim". K jeho spuštění někdy stačí maličkost. Třeba náhodný ojedinělý kiks v přenosu dat např. z váhy vzduchu, tempomatu, brzdovýho spínače, čidel tlaku paliva a spousty dalších drobností. Ale taky to může být vážná závada a aby nedošlo k poškození motoru, tak se spustí tenhle nouzový režim. Při něm nefungujou některý věci, jako třeba ESP, tempomat a já nevím co ještě a je omezený výkon a otáčky motoru. Když se závada během chvilky neobjeví znova, tak se nouzák zruší a frčí se dál, většinou stačí vypnout motor, znova nastartovat. Kontrolka taky po chvíli zhasne. Diagnostikou se dá zjistit, co tuhle přechodnou závadu způsobilo. Když se bude závada opakovat, uloží se jako trvalá a je třeba ji řešit.
Probíhající regenerace nemusí být vždycky jasně rozpoznatelná. Pokud k ní dojde při svižný jízdě třeba po dálnici, tak se spotřeba téměř nezvýší a na zvuku motoru v tom rámusu taky nic zajímavýho neuslyšíš.
Záleží na tom, jaký typ regenerace právě probíhá.
Už po několikáté dávám do přílohy popis funkce regenerace. Dá se tam vyčíst, že regenerací je víc způsobů a taky se dá vyčíst, jak si auto vypočítává interval mezi regeneracemi.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Poprosím tady o názory.
Koupil jsem nedávno C4GP 1.6 HDi 82kW, má najeto 151000km. Při koupi jsem byl v Citroen servisu na diagnostice. Výpis z "diagnostiky výfukového vedení" v příloze.
Píše to, že odhad zbývající životnosti je 9000km. Dále se tam lze dočíst, že obsah usazeného aditiva je 76G, a obsah popílku je 94%. ale "průměrná vzdálenost mezi 10 posledními regeneracemi" je 1001km. Tuto větu si vysvětluji tak, že mezi každými dvěma regeneracemi je 1001km. Druhé možné vysvětlení je že za posledních 1000km proběhlo už 10 regenerací.
Jak toto mám chápat?
Další otázky vyplynou z vašich odpovědí - pokud mám regenerace po 1000km, tak to nechám být dokud se mi to neohlásí. Pokud je to druhý případ, pak bych to dal vyčistit.
Díky Honza
PS: vím měl jsem se zeptat servisáka, ale bylo tam toho nějak moc najednou, a leccos jsem taky zapoměl...

_________________
C4GP 1.6 HDi 82kW 2010

fap OFF

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa