Ahojky lidi, mám problémek. Muj Citrouš 1.4 při nastartování za studena má otáčky 2000. Při ohřátí na tři dílky a po opětovném nastartování vše v normálu, tedy možná větší spotřeba cca litr na 100 km při stejném stylu jízdy.
Na svíčkách mám cca 8000,filtr nový a škrtící klapka vyčištěná. Na autě najeto 120000.
Všem děkuji za rady kde bych měl pátrat, do předraženýho servisu se mi fakt jezdit nechce.

_________________
Citroen C4 1.4 16v r.v.2007 motor KFU (ET3J4)

To je stejne na diagnostiku. Muze to byt jen teplotni cidlo, ale bez nejake diagnostiky to budes zjistovat tezko. Cidlo pro motor a pro budik muze byt jine.

Nejhorsi je, ze se vsichni stydite asi odkud jste, ze nemate v profilu ani okres odkud jste. Pak by ti mozna nabidl diagnostiku nekdo, kdo ma klon Lexie z tveho okoli.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Čauky, díky za odpověd čidlo teploty jsem právě měnil a nepomohlo. Jinak jsem z Prahy 4 tak pokud by mi někdo pomohl a má diagnostiku,jistě se domluvíme. Díky moc

_________________
Citroen C4 1.4 16v r.v.2007 motor KFU (ET3J4)

Nejsem z Prahy ani nemám Lexii,ale také by bylo dobré zmínit o jaký motor se jedná. 1.4 je příliš obecné označení,protože těch typů je více.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Cauky, je to motor 1.4 16v myslim ze KFU r.v 2007

_________________
Citroen C4 1.4 16v r.v.2007 motor KFU (ET3J4)

Tady si můžeš vybrat: http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_TU_engine#TU3

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Už jsem to psal u svého problému...Nevím o tom že by musely být dvě čidla. Není to felicie. Budíky jsou elektronické. Proto jedno čidlo na termostatu a posílá do jednotky, která posílá motoru a na DIGITÁLNÍ budíky. Druhé čidlo je pouze pro ventilátor na chladič. Prosím tedy pokud kecám opravit...Jinak já řeším vysokou spotřebu, ale otáčky mám v pohodě

Mám ten dojem,že to není jak píšeš a někde se to tady snad i řešilo,ale třeba je to jen dojem.Nicméně,co ta spotřeba u tvého stroje,už se to povedlo vyřešit?Ještě mě napadla taková možná kravina,ale co výfuk,není někde dírka?Svého času jsme řešili na nějakém autě zvýšenou spotřebu paliva a nakonec se ukázalo,že nepatřičný otvor zmátl lambda sondu a ta pak vyslala do řídící jednotky požadavek na bohatší směs a bylo.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002