Ahoj mám xm 2.0 16v s automatem,je to 4HP18,řadí celkem dobře,ale při stání se zařazeným D a vlastě jakoukoli rychlostí a současně držením brzdy tzn.třeba na křižovatce na červenou tak to pěkně škube při následném rozjezdu opět škubání než se auto chytne pak zas vše ok.
Čím to je?stačí vyměnit olej nebo je to na repas?
Poradte jestli má někdo podobné zkušenosti.Dík

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

nejdříve zjisti kolik tam máš oleje. s nastartovaným motorem přeřaď přes všechny rychlosti a zpátky na parking a vytáhni měrku. Jsou tam dva výřezy, nižší pro studený olej a vyšší pro teplý. Olej musí být čistý a čirý. Pokud je tmavý a smrdí po spálenině, tak je převodovka na repas. Pokud je ho tam málo, záleží na tom jak dlouho se stím jezdilo, někdy stačí dolít a funguje a někdy se začne řazení zhoršovat a je to na výměnu spojek, Většinou končí tak, že jde zařadit pouze zpátečka, to byl můj případ, když jsem kupoval XM. Jirka

nemám přímo tento typ převodovky, ale ohledně tvého problému bych začal výměnou olejové náplně. Bude-li poblém přetrvávat, řešil bych to diagnostikou at převodovky - někde kde opravdu at převodovkám rozumí a kde nato mají sw (Lexia), né kdejaký garážový patlaů, který ještě více zmrví.

Ahoj, lexii mám doma ale mé vlastní xm s tím nekomunikuje.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

4HP18 nelze zdiagnostikovat elektrofonicky, nybrz pouze fonicky a opticky Je to jeste poctiva mechanika...
Me to dela taky tak nejak podobne, i kdyz zrjme ne tolik Pri stani rozhodne ne, ale kdyz pustim brzdu a nemackam plyn a necham volne rozjizdet tak to mirne pocukava, pridam plyn, cukne v tom a jede uz bez problemu. Predesilam, ze toto dela pouze po hodne dlouhym popojizdeni, kupr. v Praglu v kolonach.
Ja bych to tipoval na cerpadlo v prevodovce, ktery dava malo tlaku. Je tam nekde netesnost. V kazdym pripade nevim, ajk velkej zasah do utrob skrine to vyzaduje. Poradil bych se s nejakym skutecne dobrym automatarem... Dneska budu volat panu Risovi na moravu a ptat se ho co by to mohlo delat. Pri minulym rozhovaru mi celkem dobre poradil a zdiagnostikoval automat po telefonu

Jinak s GO bych zatim, dokud nejsou vylikvidovany lamely, pockal...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Tak pak dej vědět jakjsi dopadl.
P.S. Olej v převodovce má mít jakou barvu?
Mám tam žlutý ale někde jsem četl že olej do tohodle automatu je červený?poradte, třeba je to i nevhodným olejem?

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

Zatím jsem měnil olej u cca 20 automatů, převážně koncern VW a japonský sráče a vždy byl olej červený, ty bys ho tam měl mít taky, asi typu Dexron II nebo III, teď nevím z hlavy. Jen jednou jsem se setkal se zeleno-žlutým v Jaguaru, museli jsme koupit originál olej, asi za 1800Kč/litr.

_________________
NOVĚ BX 1.9 r.v.91 ,88kW, 4WD, vytržen hrobníkovi z lopaty
Xantia 2.0HDi Exclusive r.v.99,80kW - prodám díly
XM 2.5TD r.v.95,95kW
BX 1.8D r.v.89,44kW měl poctivých 1 236 000km!
Tak dlouho jsme se hledali, až jsme na sebe zbyli...

no, ono s tim ma kazdej zrejme jiny zkusenosti. Evidentne nekdo daval olej, kterej je tuzsi, zlutej patri do 4HP20. do 4HP18 dle vyrobce patri cervenej. Ted nevim... "total"? specifikace dexronII.
Nicmene muj kamarad co dela automaty mi doporucuje do nacatyho automatu prave nalejt ten zlutej, coz je ESSO ATF LT71141... , specifikace dexronIII. ma prej lepsi vlastnosti.
Doporucuju udelat vymenu za to co tam patri uvedenym zpusobem (minimalne dve vymeny za sebou a treti posleze)

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

dávám jedině do automatu Total a jezdí krásně má 170.000km CT Turbo řazení neni ani cejtit
záleží jaká byla předchozí údržba

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

vícekrát výměnu oleje bych prováděl jen v nouzi,mě říkal mechanik že druhá výměna po 1000-3000km podle toho jak se to chová,je to pak docela drahý třikrát vyměnit olej v automatu

_________________
XM V6 Y4 Exclusive vega v kůži Savana - z filmu Byl jednou jeden polda II.
XM Y3 V6.12 Zender 1990 Pallas vínová met.
XM Y3 CT Turbo Kombi Exclusive 1993
XM V6.12 kombi Y4 Exclusive(savana,vše v el...)
CX 25 GTi Turbo 2 1987
CX 25 GTi Pallas

ani ne...
litr za 180,- krat 12 (3x vymena po 4litrech cca) to zas neni takova rana, i kdyz vysledek je v pripade houmra nejistej... Ale co kdyby to vyslo? Oprava za 2,5 litru...
Lepsi nez hned dat 30 papiru za GO

Houmr: Jo, jeste me napada... Taky se muze stat, ze ti po vymene prestane automat fungovat uplne Ale to je riziko povolani. Aspon budes vedet na cem ses. A nezapomen taky na poradny vycisteni filtru. Jo, a jakmile budou ve filtru piliny, tak uz je to mrtvy uplne, ptz se dostali do mozku a z toho to dostat? No jednou jsem ho cistil, ale...

_________________
Nyní: XM 2.1TD 12V automat r.v. asi 90? DAM 4988
Nyní: Xantia 1.8i manual r.v. 93
Nyní: BX 1.9RD manual r.v. 89 - 91, bude automat asi ne, nejni casek

Tak olej vyměněn celkem třikrát,pocity jsou smíšené.
Auto už se rozjíždí dobře neškube, ale při ustálené rychlosti nebo při jízdě bez plynu začne škubat zhruba něco jako když dochází benzin.(je ho tam ale dost),auto je náladové a nedělá to pokaždé většinou ale škube.
Pokud šlápnu na plyn a dostanu ho do otáček tak jede dobře bez škubání.
Má někdo nápad co a jak?

_________________
Dříve: xm 3.0 12V manual r.v.1989
xantia 2.0 8v manual 1994
nyní: xm 2.0 16v automat r.v.1998

Zdravím.Neví někdo presně o jakou závadu se jedná na aut.převodovce,když začne problikávat sport režim se zimním?

Blikání signalizuje závadu na automatické převodovce, více se vyčte na diag.

Nechci zakladat nove tema tak to napisu sem, nemam zkusenosti s evropskejma automatama, ale mam XMko 95ku prevodovku ZF4HP18 a po zarazeni Driveru mi pri deceleraci brzdi motorem... ja myslel ze ma mit volnobezku...nebo uz mam cekat jeji smrt?:)