Prohlídni si to v tom odkazu, co sem dával Míra dnes ve 12:38.
Jiná konstrukce, možná i větší plocha sítka. S tím novým šroubem se to prostě tolik neucpává. Nemám odzkoušeno, protože to sám na svým nemám.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Jojo už vidím, je psáno že je delší. Tím pádem se zvětšila plocha přes kterou olej protéká.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Ahoj, vím, že to tu určit někde napsané je a tak se omlouvám, ale potřebuji dolejt olej do 2.0 HDi, Total, ale jaký? Děkuji za pomoc.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Máš servisní knížku? Nechci se Tě dotkonout, ale asi nemáš, když se ptáš, viď? Pokud si to auto někde nezískal levně bez servisky, tak držím palce k dobré koupi. Jinak napiš, jaké máš možnosti.

Mám Tě chytat za slovo, dolejt anebo vyměnit? Předpokládm, že máš FAP.

Je tady hodně zkušenejch, Ti poradí. Já bych to viděl na B71 2290 TOATL QUARTZ INEO ECS ...... a pokud je syntetický 5W-30. Čtu to ze své servisky z roku 2009, odborník nejsem.

Jinak doporučuju napsat VIN do Citreona a oni Ti napíšou.

_________________
C4 GP, r.v. 09, 1.6 HDi 110 FAP, BVM 5, Exclusive (kůže, navi, xenon, USB box, panorama, atp.) = 5,5 l / 100 km

V knížce se píše INEO, servis řekne INEO, rozum velí TOTAL QUARTZ 9000 5W40.
Obzvlášť pokud ti ubývá, tak nedávej řídký INEO 5W30. Pokud už máš na oleji najeto kolem 10.000 km, tak udělej celkovou výměnu, jestli máš najeto míň a už potřebuješ dolít, tak je něco špatně. Neměl by tolik ubývat. Jestli ubývá, zřejmě je tam ta ředina, nebo je už motor hodně jetý. Všechno tohle mluví pro výměnu celý náplně. Jestli ale trváš na dolití, tak teda dolej, ale opět platí, že je lepší ten hustší 5W40. I kdyby tam byl INEO 5W30, dolitím hustšího nic nezkazíš. Výměna ale bude lepší pro motor a možná i pro kapsu. Spíš než dolívat 3 x 0,5l a pak to celý při výměně vyhodit, to bych raději vyměnil za hustší a ten by tam měl vydržet do příští výměny bez dolívání.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Podle doporuceni vyrobce tam patri:
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
http://maziva.heureka.cz/total-quartz-i ... 5w-30_5-l/

Mnozstvi - uvadi se pres 4 litry, ale mne se tam pri prvni i druhe po prvni vymene vesly 4 litry.

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Omaštěnou vodu nebrat,dej tam 5W-40,ale pokud chceš zachovat mermomocí normu,tak ne Total Ineo,ale Mobil 1 ESP 5W-30,ten má na rozdíl od Inea normální HTHS viskozitu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Děkuji všem za rady. Servisku mám, ale nevím kde, někde založenou a nezapisuji tam nic. Je tam to INEO je tam od června loni, najeto asi 10 tisíc, celou dobu neubýval a teď to zahlásilo když jsem stál šikmo že je málo oleje. Tak jsem to zkontroloval měrkou a je to na dolní hranici. Tak jsem chtěl prostě jako nouzovku koupit jeden litr a dolít to tam a zase před létem to pak vyměnit. Nebo až budu měnit letní gumy. Ale nechci do té doby jezdit na dolní hranici měrky.
Dřív olej nikdy nemizel, je také možné, že mi ho tam v servise foukli trochu méně.
Tak koupím litr INO a doliji, nevím zda je to dobré míchat s jiným.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Já to spíše vidím tak, že spodní hranici oleje máš již dlouho. Ale jak jsi stál z kopce, tak Ti to nahlásilo málo oleje.
Máš Renaulta, tak to přeci musíš znát.
Pokud startuješ z kopce (nebo do kopce) Tak to nahlásí málo oleje i když tam je.
Po pár startování ta hláška sama zmizí.
Tedy tak se choval Renault, beru to tak že zde to bude stejné.


Ale samozřejmě olej doplň na max. ať máš klid. Nebo vyměň, to už nechám na Tobě jak se rozhodneš.
Já bych jen dolil. Pokud máš v plánu měnit olej při výměně pneu, tak to neřeš a těch 200,- na víc Tě nezabije.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Kluci, ja furt čtu omaštěná voda, ale definici jsem si asi ještě neuměl najít.

Berete to obecně 5W-30 ?

anebo

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W-30
QUARTZ INEO ECS 5W-30
QUARTZ INEO MC3 5W-30

Kterej z nich je omaštěná voda?

Je omaštěná voda i QUARTZ INEO MC3 5W-40 ?? To tam nakonec mám já

Díky za info k omaštěné vodě .... já jí tam měl (již dovoz z Belgie INEO ECS 5W-30) a olej mi neubývá. Mimochodem jsem se bavil dnes s tátou, koupil si VW Touran benzína a v service mu píšou, že prvních 10000 km to může žrát asi 5 litrů nebo kolik říkal ... no šílenost. Má najeto 11000 km má tam omaštěnou vodu a vůbec mu to olej nežere.

_________________
C4 GP, r.v. 09, 1.6 HDi 110 FAP, BVM 5, Exclusive (kůže, navi, xenon, USB box, panorama, atp.) = 5,5 l / 100 km

Když nechceš dát na rady podle zkušeností, tak si počti v příloze. Je to z května 2014 a podle toho, co tam čtu, tak INEO MC3 5W40 vůbec nemá specifikaci pro PSA. A 5W30 je prostě řídký. Proto já osobně na INEO kašlu a dávám QUARTZ 9000 5W40. Ten tam dávali od výroby a možná že tvoje auto s ním taky odjelo z fabriky. To, že to později změnili, neznamená, že to do tý doby bylo špatně, ani to, že po změně to musí být lepší. Možná je to lepší pro ekologii, ale jen do jistý chvíle. Až ten motor odejde o něco dřív než s normálním olejem, kde bude ekologie? Na šroťáku a vesele se bude ekologicky vyrábět nový auto. Ale je to tvoje volba.
Jo a omaštěná voda je všechno s nižší viskozitou. Takže INEO asi každý.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Poslyš kolego,ty jsi nečetl co jsem psal,včetně těch specifikací olejů? Ano,většina automobilek se ohání tím,že uvádí jako normální spotřebu 0,8L oleje na 1000 km a je na každém,zda bude tohle někdo považovat za normální. Mrkni se sem http://www.oleje.cz/forum/automobilova-maziva-f1.html a rychle zjistíš, že se tam řeší stále dokola oleje,respektive jejich spotřeba.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

on je rozdil zda to mas v naftaku a nebo benzinaku (Miroslav L.).
1. Naftak pracuje pri nizsich otackach.
2. To ECS znaci, ze to je doporucene pro vozidla s FAP (nafta).

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

A MC3?

_________________
C4 GP, r.v. 09, 1.6 HDi 110 FAP, BVM 5, Exclusive (kůže, navi, xenon, USB box, panorama, atp.) = 5,5 l / 100 km

Ještě jednou díky. Celou dobu tam je nejspíš ta INEO 5W30, tak doliju a nechám to na pozdější výměnu, mám na tom najeto málo. Výměna je někde na 30 tisících. Já vím, všichni budete říkat, že to je dlouho a že je lepší to měnit častěji. Ale to mě nechává chladným. Auto má 230 tisíc a tak na 240 mě čeká výměna rozvodů a udělá se to při tom.
Je mi jasné, že to nastalo tím šikmým startem. A myslím si že prostě v servisu nalili 5 litrů a tak tam něco chybělo od počátku.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90