Jó,to je rozumný do motoru s najetými 90 tis,nalít řidší olej než doposud a jako bonus ještě s nižším teplotním zatížením. To fakt nemá chybu. Já přešel k Mobilu z jednoho prostého důvodu.Kupuji ho v Německu,kde nehrozí,že si koupím nějakou náhražku jako u nás,bohužel.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

To,že kolegovi již nabídli olej 5W-40 a ne tu omaštěnou vodu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tohle je v podstatě olej stejně kvalitní a stejných vlastností jak mnou zmiňovaný Mobil 1,naopak s Total Ineo nemá společného nic,snad jen tu schválenou normu.Takže pokud Ti v autě funguje,tak proč ne.A jinak se jen potvrzuje co jsem napsal výše,máš šestikvalt.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mě trochu zaráží, že se má do benzíňáku dávat 5W30. Vždyť ten motor topí trochu víc než nafťáky a tak bych předpokládal, že by byl vhodnější spíš 5W40, nebo ještě líp 0W40. Ale to je jen moje doměnka, nikde jsem to neštudoval.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

to: Lengyel
Tak přesně to jsem chtěl slyšet, právě, že jsem nechtěl ty řidký sračky, ale bál jsem se porušit normu. Na ten Mobil 1 jsem také koukal, ale rozhodla cena. Až to začne olej žráti více, přejdu na 5W40, jak tu někdo doporučoval. Ale docela koukám, že už z výroby někdo má nalitý 5W40, když je to vůz o jen dva roky mladší, že by se tolik změnila konstrukce aby to k tomu výrobce donutilo doporučit, nebo prostě jen zjistili že je to šumák. Je fakt, že ta 30 v tom Chorvatsku, kde bylo na silnici aj 42% celestýna , jsem měl docela obavy, ale nejspíše to na tak krátkou dobu nemá vliv.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Počkej,benzína mám jen já,kluci mají HDI. Nicméně mně s vážnou tváří řekli a dokonce napsali,že jediný správný olej je Total Ineo ECS 5W-30 při použití jiného oleje by mohlo dojít k rozhození časování ventilů. Byl jsem z toho na palici,ale naštěstí jsem narazil na olejfórum,kde se pohybují lidi z branže.Nechtěl jsem tam hned narvat 5W-40,tak jsem pro sichr dal 5W-30 Mobil 1.Je to lepší,ale přeci jen ještě ubývá,takže teď tam přijde 5W-40.Dal jsem ji už do stejného motoru sestře a je to gut.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ten olej bude u tebe v pohodě,ve 130km/h točí motor na 6-ku kolik otáček? Mně na 5-ku 3800 ot/min,takže se olej ohřívá poněkud více.
Jinak ten Mobil schválení má,ale dnes hromada výrobců ty normy plní,jen není ochotna špulit výrobci auta za schálení.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Už jsem to tu psal. Nejde o konstrukci motoru, ale o nařízení EU. Řidší olej nepatrně sníží spotřebu paliva a výrobce tak dosáhne na cíl, který mu směrnice EU nařizuje. Ale jde jen o měření v laboratořích. Co to dělá s motorem po několika letech, to ty EU trotly nezajímá. Jim jde jen o hodnoty na novým motoru a o zapsání čárky do kolonky "SPLNĚNO".
1.6 HDi je choulostivá na mazání turba a tak bych moc nespekuloval a raději dával olej s vyšší odolností za tepla.

Jo, už jsem si všiml, že jsem to pomotal. Ale podstata je stejná. Do tepla klidně i 0W50. Jen kdo by ho zaplatil.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Tak kdyby lidi věděli,jakým způsobem se dosáhne těch emisních hodnot,tak by nakopali výrobce do zádele.Mně dokonce při použití neekolgického oleje spotřeba o půl litru spadla.Nulka je v našich luzích a hájích zbytečný luxus,ale velmi dobrá 5W-50 se dá sehnat za velice slušné peníze. http://www.eshop-rychle.cz/bezo/eshop/2 ... O-5W-50-5L
Já o něm,pokud se mi neosvědčí 5W-40 hodně uvažuji.Nebo budu ctít barvu a dám tam tenhle http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... 5w50.aspx#
Pro nafťáky by byl hodně dobrý tenhle http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... 0w40.aspx#
Jinak dobré ceny a nepančované oleje,jak tvrdí olejáři,mají zde. http://www.autodily-cardo.cz/motorove-oleje/5w-50/

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jo jo, to je mi jasný, že všechny ty fapy a egry a ostatní drahý a poruchový vopičárny, co maji o nějaký mizivý procento snížit emise a spotřebu jsou neekonomický. A neberou moc ohledů na výdrž a poruchovost, našich kár. Proto se tu dohadujem , jak to dát dokupy aby to trochu vydrželo a moc to nestálo. Jinak ta cenovka 5W50 je dost luxusní. Jo a jak píšete o choulostivosti hdi na mazání, mi připomíná, že musím vyčistit, nebo vyměnit tu šílenou trubku na přívodu oleje k turbu.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

No,kdybys chtěl svému macíkovi opravdu dopřát,tak bys musel sáhnout hlouběji do tobolky.
http://www.millersoils.cz/cfs-5w40-nt?c=191

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No to je krasavec, ale i takový olej doporučujou na výměnu do 15tis., což dokazuje naprostou nesvéprávnost měnit olej dle doporučení citronu po 30tis. To pak zavání sáhnutím do tobolky mnohem více,...že.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

No, pěknej sr*áč. Vydrží jen 15.000 km. To ten náš Total vydrží 30.000 km.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Těch 30 tis.dnes píšou všichni bez rozdílu Podobně jako výměnu zapalovacích svíček v 60 tis. a další libůstky. Jak to říká jeden z olejfóra "doživotní náplní se rozumí životnost agregátu a ta dnes klidně může být 150 tis".
Mikra: Jo a během těch 30 tisíc 6 litrů doliješ.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Jo to jooo,... a pak za pár výměn vypustíš s olejem i hlavní ložiska, kousky turba a všechny moje oba vačkový hřídele budou mít vačky dokulata.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007