je to okopírováno z manuálu...sekvencí je myšleno řazení postupně jedna až šest a zpět. To znamená, že nemůžeš řadit ze šestky čtverku aniž bys vynechal pětku. 11litrů LPG, nebo 9.5-10l benzínu po městě je moc na ten dvoulitr?

No já vím,co tam píšou,on papír snese všechno a lépe to vypadá. Já neříkám, že ta spotřeba je hodně,ale je vyšší než u 1.6. A je taky jízda po městě a jízda po městě. Já třeba jezdím 10 km tam a zpět,kolega píše o 3 km a popojíždění od mety k metě. Dvoulitr má také drobet jinou zákonnou pojistku,s tím je také třeba počítat.Jinak proti dvoulitru nic nemám,možná nejpovedenější motor,tedy když se nez....í LPG.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

cncp: Kolik máš najeto? Spotřeba hezká,otázkou jak se na tohle skákání kolem komína bude časem tvářit turbo a FAP. Ne že bych Ti to přál,ale většinou se tihle 2 kámoši staví na zadní.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

160 tis.

Měl jsem předtím Renault Mégane, tak mě nemůže nic překvapit, to mi věř.
EGR 2X a turbo také.

Počítám, že v létě se na EGR podívám a pokusím vyčistit, když bude hodně zanesený.
A turbo ještě uvidím. Kouknu na tu přívodní trubku oleje, jak všichni píšou a možná pošlu turbo na repasi.
Pokud je turbo dobré, tak stojí repase jen pár korun.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Nikdy neříkej nikdy. Megane ale neměl FAP nebo ano?Jak jsem pochopil,tak ona není ani tak problém ta trubka jako ten šroub,nedávno to tady kolega popisoval.Co tak poslední dobou sleduji diskuze na téma olejů ,tak tam je taky třeba dávat majzla a nenechávat ho v motoru dlouho,zvláště při krátkých jízdách. O Renaultu by mohl vyprávět můj zeťák,měli Lagunu v naftě a ta si žila vlastním životem. Každou chvíli svítila přístrojovka jak vánoční strom,objeli s tím všechny možné servisy včetně Německa. Trpělivost jim došla,když jim při cestě na zimní dovolenou praskla jedna pružina na přední nápravě a týden po návratu druhá.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak o šroubu jsem nic nečetl, dej sem prosím odkaz.
FAP neměl. Měl jsem na mysli EGR a turbo.

Zase si říkám, že v dnešní době už by měla auta něco vydržet, ne? Já je stále neberu jako spotřební materiál, že bych je po pěti letech měl měnit za jiné.
Za prvé na to nemám a za druhé na to nemám.

Ale po pravdě i když si myslím, že mám auto v pořádku a vše chodí jak má. Tak se stejně trochu bojím v létě vyrazit do Chorvatska. Člověk nikdy neví.
A po představě, kolik by mě stála odtahovka, nebo servis u nich se mi tam moc nechce.
Přesto na dovolenou vlastní osou nedám dopustit.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

To snad není pravda, hlavně že v tom vlákně máš x svých příspěvků. viewtopic.php?f=10&t=3498&start=210
Ona by auta vydržela,kdyby nás výrobce miškulantně nevedl k tomu,abychom si je co nejdříve zprasili a následně investovali buď do oprav nebo do nového vozu.
Nevím co všichni máte s tím Chorvatskem? Je tam draho,mentalita a ochota lidí je hodně podobná těm našim. My radši do Itošky,lidi příjemnější,ochotnější a servis Citroen po ruce.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Míro, co máč pořád něco s tím plynem....že ty ses ho nadýchal co?

Nevšiml sis smajlíka?

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak to by mě zajímalo,kde je chyba. Vypadla jednička v cenovce nebo je to bez motoru,či převodovky?
http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

soukromej inzerat malo fotek tam bude bota

bud to bude 65 vykupne + 30 splatek po 10 tisicich
nebo bude tvrdit ze kvuli vetsi sledovanosti je cena tak mala ale bohuzel ti to rekne az tam prijedez z druheho konce republiky pak ti rekne "omlouvam se melo tam bejt 165"

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tak převzetí leasingu nebo úvěru mě napadlo samozřejmě taky. Jinak předpokládám,že normální člověk nejdříve zavolá nebo napíše,aby si info ověřil. Pokud by šlo o mně,tak já mám ještě tu výhodu,že mám v Chebu příbuzenstvo.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Odpověděl mi autoservis, do té 1,6VTI LPG nemontuje, že se tam přistříkává 20% benzínu a stejně to časem shoří, tak to nedělají vůbec.
Do 1,8 a 2,0i mi to namontuje v novotě za 22.000 i s doživotními servisními prohlídkami zdarma což si myslím je dobrá cena.
Tak jsem si říkal, že jestli se mi podaří sehnat auto s kterým budu spokojený, nechám ho rok jezdit normál na benzín a za rok bych tam jestli nebudou potřeba nějaké extrémní servisní zásahy vmontoval ten plyn.
Alespoň budu mít čas seznámit se s autem jak šlape v neposkrvněné podobě.
Teď už jenom penízky a štěstí při kupu.
Trochu mi dělá vrásky ten novej zákon o přepisech a zatím nevím jak elegantně a rychle přepsat auto, když ho kupovat třebas 300 km daleko.

_________________
Škoda Forman 1992

Co to bylo za servis? Já jen,že jsem někde četl,že to někdo v 1.6 VTI má. Jak to máš s DPH,ty jsi plátce a můžeš si to odečíst?S novým zákonem o přepisu si Ty nemusíš dělat hlavu.Tam šlo hlavně o to,že se doteď dělalo to,že autobazar auto vykoupil,odhlásil to na sebe,ale nepřihlásil,takže auto bylo v tzv.polopřevodu.Pak třeba po půl roce auto prodali,nový majitel hodil na přihlášení bobek(nechtěl platit pojistku atd)a byl problém.Zrovna nedávno jsme řešili auto dcery,která ho prodal do AAA a najednou jí přišla obsílka,že spáchala přestupek atd.Ještě že máme v rodině bývalého prodejce,takže jsme rychle úřednici umravnili,ale kdo neví co a jak,tak se v tom potom plácá.Takže dnes by to mělo být tak,že po prodeji se auto musí neodkladně rovnou přihlásit.
http://www.registr-vozidel.cz/prihlaseni-prevod-vozidla
Když už budeš v tom shánění peněz,tak jich zkus sehnat trošku víc. Já na Tvém místě bych hodně přemýšlel o tomhle:
http://www.skodaplus.cz/Car/829353/citr ... ulltext%3D
Nekácej se z ceny,ta půjde určitě dolů(nebo taky ne) ale tohle by opravdu stálo za hřích.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Já jsem to taky viděl v té 1,6, ale chápu, že jestli je to problémové tak do toho radši nejdou.
Jinak je to lpghavirov. S tím přístřikem jsem to nechtěl ani já. Ta ekonomika se potom vytrácí a je to jen ku zlosti.
Ta cena je dost vysoká na to nebudu mít ani náhodou. Je to ale rok 2011!
Kdyby bylo něco podobného za 190.000 tak do toho jdu, ale love budou až v dubnu.
Dal jsem si to do záložek a budu sledovat
Ještě mám vítr z toho, když na autě vázne zástava. Nejde to nijak zjistit a v případě, že vázne tak auto a peníze pápá.
Zjistil jsem, že dnes je jediná šance jak auto s jistotou koupit bez právních závazků a to od exekutorů na aukci. Po vydražení je auto vaše a nic a nikdo na něj nemá nárok.
To je asi jediná jistota v tom neprávním státě.

_________________
Škoda Forman 1992