mas 2 padla jedno je PLUS druhe je MINUS
jo muzes - pokud by to bylo uz moc tak te dal nepusti

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

A pak se to samo vrátí do automat režimu?

_________________
Škoda Forman 1992

Ano.
I v automatu můžeš řadit sám. Ale nedovolí Ti to zase moc experimentovat. Spíše tak dříve zařadit, nebo podřadit. Od toho je automatické řízení.
Pak je tam manuální. To jen přehodíš třeba i za jízdy páčku nad volantem a můžeš řadit sám.
Ale zase je to takový poloautomat. Nenechá Tě to jet třeba pomalu do křižovatky na 6ku. To si samo podřadí.
A pokud motor vytočíš do hodně vysokých táček tak to také zařadí vyšší stupeň samo.

Já osobně třeba v automatickém režimu občas řadím dříve, než zařadí sám automat. Přijde mi že to občas zbytečně vytáčí.

Já osobně jsem s tímto automatickým řazením velmi spokojen. Prostě jen držíš plyn a ono to samo řadí.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

cncp: díky

_________________
Škoda Forman 1992

ještě bych dplnil, že když v režimu auto, uděláš zásah ručně, třeba podřazení, tak trvá asi 30 vteřin než se aktivuje zase režim auto, nebo musíš udělat druhý zásah ručně na autorežim.
Při snižování rychlosti, například
při zastavování nebo před křižovatkou,
převodovka odřazuje
automaticky až na 1. rychlostní
stupeň.
- V sekvenčním režimu není třeba při
změnách rychlostních stupňů úplně
uvolňovat pedál akcelerátoru.
- Požadavky na změnu rychlost-
-ních stupňů jsou akceptovány
pouze pokud to motor umožňuje.
- Z bezpečnostních důvodů může
být, v závislosti na otáčkách motoru,
odřazování rychlostních stupňů
prováděno automaticky.

Kuntíku, píšeš to moc odborně. Tedy spíše je to odněkud převzato.


Co je sekvenční režim? Já znám jen A a M. Ale zřejmě to bude M.

Prostě v automatu to řadí samo. A Ty do toho můžeš trochu kecat "pádly".
A v manuálu řadíš "pádly" sám, ale stejně Ti do toho trochu kecá ten automat.
A s plynem při řazení nic neděláš, jen tlačíš na podlahu.

Prostě řazení pro blbce. Bez urážky samozřejmě.

Kup to ženě, určitě bude spokojena.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

A ještě se zeptám, jak to reaguje, když prudce dupnu na brzdu? Vypne to spojkou, nebo motorem furt tlačí dopředu?
Právě pro ženu by to bylo asi dobré, jen mám strach z těch vícenákladů

_________________
Škoda Forman 1992

Ano spojku v klidu odstaví, žádné skákání.

Tady se to nechová jako klasický automat, že když máš zařazeno, tak auto chce samo jet.
Máš nastavený automat a pokud stojíš, tak stojí. Pokud sešlápneš plyn, tak se rozjede.

Trochu bych to přirovnal k odstředivé spojce s variátorem jako u skůtrů. (Odborníci mě neukamenujte prosím.)

A ještě jedna parádička.
Když stojíš v kopečku a chceš se rozjet, tak po povolení brzdového pedálu auto ještě v klidu cca 3 vteřiny stojí na místě, než se povolí brzdy a budeš couvat.
Po sešlápnutí plynu se samozřejmě hned rozjede. Není to že bys musel čekat než se brzdy povolí. Vypnou samy hned po sešlápnutí plynu a krásně se rozjedeš.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Sekvenční převodovka vypadá poněkud jinak. Jinak paní by měla radost určitě,když začneš koukat kolem sebe,tak rychle zjistíš,kolik bab C4 Picasso prohání. Jinak je tohle auto dost v oblibě,alespoň dle nabídky,není to žádná sláva.Tedy pokud se budeme bavit o benzínu.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

cncp:Automat je supr a když je to s tempomatem a ovládání na volantu,tak je to jak PlayStation.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

No benzínů je teda fakt o dost míň, ale u mne ten nafťák nepřichází v úvahu.

_________________
Škoda Forman 1992

Přesně tak. Kolikrát si pletu nastavování tempomatu s hlasitostí rádia

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Tak ono je to logické,chce to trpělivost a nic neuspěchatJak to píšeš,tak vidím že ta 1.6 by byla ideální,ten 2.0 má po městě spotřebu jako hrom a 1.8 ne moc dobrou pověst.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

cncp:Tak tohle se mi ještě nepovedlo a to jezdím každou chvíli s jiným autem.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Mám 1,6Hdi a spotřeba je stále cca 6,3l. A to si troufnu říct, že mám občas poměrně těžkou nohu.
Ale dá s jezdit i lehce nad 5l.
Jezdím mezi vesnicemi a město.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher