ahoj všem, taky mě zrovna potkalo, že jsem již nenastartoval. Autobarerie kaput. Včera jsem auto ještě nastartoval přes kabely přes škodu fabii. Pak ujeto cca. 10 km. Dnes už mi baterka je dosloužila úplně. Startér už jen cvakal. Zkoušel jsem opět nastartovat přes kabely přes octávii, kde je silnější baterie a ani se nehla. Tak jsem ted objednal Varta silver...74Ah tak zítra snad. dorazí

Jen netušim, jak provedu výměnu, jak už se to tu psalo, vše zadeklované, mínusový pól ani není vidět, nevim kam máknout, abych něco nezlomil, tak kdyby měl někdo na toto nějakou vychytávku tak budu převelice šťastnej. Nevim, jestli je třeba nějak odmontovat ty kraviny co jsou na baterce na deklu, nebo jestli se dekl nějakým způsobem povytáhne i s tím. Popř. zda je třeba vytáhnout a dát stranou tu hadici atd atd.

Pište prosím a pomožte, páč mě jinak jebne. Auto mám měsíc, spokojenej jsem, až na tyhle přístupy

_________________
C4 Picasso 1.6 HDI exclusive r.v.2007

Jak to dělám já - amatérský postup

Teď z hlavy nevím, zda sundání toho horního krytu baterie nebude vadit první část sacího potrubí. Kdyby jo tak vytočit v prvním spoji v závku a rozpojit. Pak odšroubovat šroub, držící nasávací část (Gola velikost č.10) pod pravým světlem - z pohledu když koukáš do motoru.

Pak samotná demontáž krytu baterie
1. Odpojíš + pól baterie
2. Na krytu baterie je bazmek s pojistkama, jdou do nějak ještě dráty od startéru. Tak doporučuji pro lepší manipulaci tyhle 2 tlusté dráty taky sundat. Nejprve sundej horní kryt toho bazmeku (tuším je červený) a to tak, že na tom zúžení stačíš prsty protisobě a po-vyklopíš nahoru a pak vytáhneš k sobě. Pak Gola č. 13 (myslím, když ne tak 14) a sundej ty startérové dráty. ZAPAMATUJ který je vlevo a který vpravo.
3. teď musíš odpojit ten bazmek s pojistkama od toho horního krytu baterie. Tohle co mi přijde vždycky nejhorší - vyháčkovat šroubovákem ten pojistkový bazmek. Na každé straně musíš šikovně zastrčit šroubovák a odjistit pojistný zub - mně to někdo v servise ulomil - ulomí se vždy dole v krytu baterie. Takže opatrně - musí to jít relativně lehce, žádné násilí.
4. V podstatě jsi u cíle. Teď když už bazmek s pojistkama nedrží na horním krytu, tak chytni ten kryt a na straně u sebe jej potáhni nahoru - on se v podstatě vyklopí trochu nahoru a pak vytáhne směrem k sobě.
5. teď již jen odděláš pojistný šroub baterie, který ji drží ve spodní části krytu, sundáš - pól a baterii můžeš vytáhnout.

Montáž v opačném pořadí.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

děkuji za podrobné info, sic bych nepřál nikomu aby mě zítra viděl a slyšel, ale snad to dám

_________________
C4 Picasso 1.6 HDI exclusive r.v.2007

>>for hudy1969 = všeobecně se dá říct , že když je baterie vybitá a dobíjení fuguje , pak uváděných 100km stačí k dobití baterie . Známý měl problémy v zimě se startama a po mě chtěl výměnu . Nechal jsem mu zrepasovat startér (na kabelech se zacínovaly všechny očka od baterky ke startéru) , za polovinu ceny nové baterie a motor točí jako divý .

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

přesně jak jsem říkal, demontáž baterie katastrofa. +pol odpojen, ty dva kabely na krytu rovněž a ted babo rad. S mýma obrovskýma hnátama kam sáhnout, abych sejmul jak tu elektroniku na krytu a pak jak samotný kryt....

_________________
C4 Picasso 1.6 HDI exclusive r.v.2007

kdyby si napsal odkud si urcite by se nejaka dobra duse nasla a dojela pomoct

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

ořezat hnáty

...výměna akumulátoru zabere tak nějak zhruba pět minut...Podle příspěvků na fóru jsem měl vždycky pocit,že to bez servisu nelze zvládnout.Lze pánové,lze.Nehledejte problémy tam,kde nejsou.

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

výměna hotová, ale byla to pul hodina ,nejhorší ten kaslík,tak znovu doufám za 5 let

_________________
C4 Picasso 1.6 HDI exclusive r.v.2007

asi blbý dotaz,
jak vyndat akumulátor a zavřít auto aby nezačal houkat alarm?
díky

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

tak bez baterie asi houkat nezacne ne ??
musis auto zamknout ale mit sepnuty spinac na kapote - odpojis akumulator a zabouchnes kapotu

nic jineho asi fungovat nebude

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

tak já to udělal takhle
zamknul auto,odpojil baterku ale nepodržel jsem spínač kapoty
na ten jsem zapomněl
dík

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

Doufám že pak bez baterky půjdou klasicky otevřít dveře u řidiče

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

jo pujdou - porad to je mechanicky reseny - ale doporucuju skusit auto zamknout klicem v zamku jestli funguje

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

tak jsem to zkoušel,držím spínač kapoty a zamknu auto, jen co odpojím +baterie alarm houká jako kráva

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive