Tak takhle jsem dopadl v pátek 27.6.2014 v Hradci u ČKD ...mohlo to být i horší, ale Tranzit mne trefil přídavným rámem přímo na kouli...naštěstí , jinak bych ho měl až na zadní nápravě. Skočil jsem na auto stojící přede mnou, ale tam to snad bude OK. Stejně jsem si ale se zabrzděným autem cca 1,5m skočil dopředu a jen díky robustnosti sedadel a skvělým opěrkám jsem byl v pohodě . No máme jet na dovolenou a v Citroenu mi slíbili náhradní vůz. Nejdřív nové Picasso (tak jsem se těšil) a teď mi volali, že to asi neklapne ...tak uvidím.
Každopádně tažné mne zachránilo od totálky a když jsem koukal na tu šílenou traverzu (cca 8 x 8 cm) toho tažného zařízení, tak se zastavila asi 0,5 cm od zadního čela...záleží co ještě na ukotvení v nosnících. Koberec mezi 1. a 2. řadou sedadel vyletěl nahoru, ale budu doufat, že to nebude nic vážného. Ale angličáky malého z kapsy zadních dveří se válí po celém autě a ještě je budu muset předtím, než to dám do servisu, je dohledat .

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Tak hlavně že se nikomu z Vás nic nestalo. Já mám sice tažné zařízení sundavací, ale raději je tam nechávám pro případ jako je tento.
A co předek? Píšeš, že jsi skočil na auto před Tebou.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Jel jsem sám, naštěstí, a předek se jen prohnul nárazník, je vyskočený...tak uvidí v Citroenu, až to rozdělají a jak jsou na tom přední čidla. Tekla mi z toho voda po pravém prahu jak jsem stál v kopci, na ochutnání bez chuti (odvážná diagnostika ), ale tipuji to na kondenzát z klimy, asi vyletěla hadice...to nikdo neví, co tam ještě může být. Jinak k tomu tažnému...pokud ho máš sundávací, musíš ho mít dole, jinak to je na flastr.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Vím že ho musím mít dole, ale vždy si říkám že to nějak ukecám. Právě kvůli těmto případům.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

pokud je sundavaci pomoci klicu tak se sundavat nemusi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Ano pomocí klíče, ale ne na šrouby ale na zámky.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Tak hlavně, že jsi v pořádku, tihle dodávkáři jsou na pěst . Snad bude v pohodě i auto, ono tažné je při nárazu někdy kontraproduktivní. Při malé ráně dobrý, ale když je to větší šlupka, tak se někdy ohne podlaha.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Tak to by mě zajímalo jak by to bylo s pojišťovnou. Kdybych měl nasazené tažné, které má být sundané. A stalo se mi s tou podlahou co říkáš.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

No, já bych s malým poškozením auta nebyl zrovna optimista. A vůbec bych se nebál myslet na totálku : - (

Já minulý měsíc ťuknul do srnky. Opravdu ťuknul, jel jsem cca 50 a před nárazem jsem stihl ještě výrazně zbrzdit. Na první pohled to byl blatník a světlo ulomené v držácích. Na druhý pohled spodní nárazník, horní nárazník, světlo, ostřikovač světla, blatník, kapota. A faktura za 108 tis. Kč.

A to nebylo poškozené nic nosného, což se u rány odzadu na tažné zařízení nedá předpokládat.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Souhlas. Taky si myslím, že ta škoda bude velká. Pokud máš "ťuklej" předek a k tomu takhle zmasírovaný zadek - určtiě tam bude potažena podlážka.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

No, jestli tomuto říkáš "zmasírovaný" zadek, tak jsi ještě neviděl pořádnou bouračku.

Vypadá to jen na dveře a nárazník. Existují přeci nějaké deformační zóny, ne?

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

No já nevím jak ty, ale já už bouračku na zadek s obsolvoval a to dokonce 2x. Jednou s tažným, jednou bez. Na pohled jen nárazník, ve skutečnosti, byly obě auta na totálku a obě měly posunuté zadní čelo, nebo jak se tomu říká a zkřivenou podlážku v kufru. V tom kufru to bylo neopravitelné - teda pokud ti nevadí, že máš kufr třeba o nějaký ten cm kratší.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Takže dneska jsem auto předal do matky Citroen...v rozpočtu je cena cca 130.000,- Kč, takže na totál ještě daleko. Uvidí se co nosníky, pokud budou v pohodě, nebude to nic dramatického...to zjistí do pátku, kdy to odstrojí. Snad ta podlaha v kufru bude OK, nerad bych to viděl na totálku, už jsem si na něj zvyknul ).
Jinak co se týče srolovaných aut, to bych mohl vyprávět za svoji pouze na dopravních nehodách strávených 12 let ), ale Honza to myslel tak, že i auto skoro bez poškození lze označit za totálku vzhledem k neopravitelnosti.
Ale na příjemněší notu...v pondělí jsem to začal vyřizovat a na druhý den, tedy dnes, jsem seděl v náhradním autě ...tedy interaktivní hračce Technospace s celými 680 km na tachometru ), jako první zákazník pro náhradní vůz. Jsem zvyklý na velké auto, ale tohle je fakt prcek D...no, nějak to přežiju . Musím říct, že kdyby techniku nakombinovali do mojeho GP, tak budu spokojený. Volant bez pevného středu se spoustou tlačítek mne přiváděl k šílenství, protože se dá ovládat jen při jízdě rovně...pevný střed má své nesporné výhody a musel jsem si zvyknout zase na manuál. Vyjel jsem ze servisu a chtěl pravým prstem přeřadit...a ono nic, pádla se nekonají...tak ruku dolů a snažit se ).
...pokračování příště, až bude něco nového

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

No, koukám že jsem to zapomněl dopsat...nebo že by to byla lenost?
Oprava stála skoro stejně jako u Petra Š. skoro 108.000,- Kč. Jen mi nedokázali sehnat to neorigo tažné, tak jsem si musel dokoupit zadní výztuhu za nějakých 2,5 tisíce, která předtím byla vymontovaná, protože by se to tažné tam dřív nevešlo. Na rovinu mi v Matce Citreon řekli, že nebýt toho neoriginálního tažného (traverza 8x8 cm), tak je to na totálku a origo ani s výztuhou by mne nezachránilo...díky Itale nebo Frantíku nebo kdo to tam vlastně namontoval .
Stejně to prý museli hodit na stolici a trochu natáhnout, protože když dali nové 5. dveře, tak se špatně zavíraly. Měli to tam 10 dnů a dopadlo to nad očekávání dobře...naštěstí. Ale následky po nehodě cítím a slyším v autě a oprava v Citroenu nějak nepomohla. Mám po té ráně uvolněné sedadlo řidiče, kdy při prudším brzdění se malinko posunou vpřed záda sedadla (tak 1.2 cm odhadem). Přišel jsem na to při vyklízení auta v servisu a zrovna tam byl pojišťovák. Tak jsem to ukázal technikovi, ten to řekl pojišťovákovi a stejně to neprošlo. Vzal za sedadlo spolujezdce, zalomcoval s ním a řekl, že je to vychozené z užívání, protože se trošičku hýbalo (asi měl pocit, že to platí ze svojeho a pokud by nehnul celým autem a sedačka držela jako přibitá, tak by to neuznal). V servisu to utáhli, týden dobrý a dělalo to zase...tak si na to musím zvyknout. A druhá věc je drnčení asi klapek ventilace někde před spolujezdcem...za jízdy dobrý, zastavím na křižovatce a drnčí to. Nevím, zda pokud vyndám kastlík, tak se k tomu dostanu... Zatím jediné zjištění je, že se zapnutou klimou to není až tak strašné...čert aby vzal takovéto závady, to je na rozdělání půlky auta a přístup jak na prvničku.

_________________
Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi 80 kW, výbava Exclusive plus, reg. 1/2006 - posláno do světa
C4 GP 2,0 HDi 2007 Exclusive Top zlatá metalíza a skleněná střecha - umřelo na motor
C4 Grand Picasso 1,6 BlueHDi 8/2016

Tu výztuhu bych Ti dal zadarmo. Zbyla mi po montáži tažného a jenom mi tady vadí. V nejbližší době pojedu se šrotem do sběrny, tak jí k tomu přihodím.

_________________
C4 Grand Picasso 1.8 benzín+LPG, 2006
značení skel pískováním VIN kódu
http://www.mojevin.kvalitne.cz