Ahojte,

jsem od letošního ledna majitelem Berlinga 1.6 HDI 115.
Od začátku mám problém s nestabilitou vozu při jízdě zejména na nerovnostech, na slušném povrchu auto jede jakš takš rovně, jen občas trochu změní směr .
Ve městě, zejména na tramvajovém svršku, musím neustále korigovat směr ve stylu "jako by byly volné spojovačky", což ale není pravda. Z levého podběhu sliším na nerovnostech slabé klepání.
Při přejezdu příčných nerovností auto poskočí buď doprava nebo doleva, takže zase korekce.
Vše na podvozku bylo překontrolováno jak ve značkovém servise, tak mým dvorním automechanikem, ale nic vadného ani vůle se nenašly.
V servise jsem nechal v rámci záruky vyměnit horní uložení tlumičů a přesvědčil jsem je i na zadní silentbloky předního ramene - mírné zlepšení, ale stále špatné.
Geometrii jsem taky nechal zkontrolovat a nastavit.
Jízda je nepříjemná až nebezpečná, ve 130 je to metr sem metr tam

Jinak je autíčko zlaté, spotřeba 6,2l Převaha 80% město.
Jen podotýkám, že jsem předtím vlastnil Berlingo 2009 1.6i 110, takže mám přímé srovnání jízdních vlastností.

Tušíte někdo, co se může dít?

Děkuji za každý nápad.

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

a tlumice jsou na tom jak?
pneu nafoukano na predepsany tlak ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Tlumiče jsou nové, v jakém jsou stavu netuším. Jestli někdo poradíte, kde to nechat prověřit, udělám to. (Brno, Tišnov, případně Meziříčí).
Pneu jsou nafoukané 2,4/2,4. Laboroval jsem 2,3/2,0 zdálo se mi to lepší. Všímám si, že s tím autem hýbe i zadní náprava, která je tvrdá a při ponoření zadku do nerovnosti se pocitově předek nadzvedne a uhne. Když jsem podhustil na ty 2,0 zadek, tak se to zlepšilo, ale nechtěl jsem tak jezdit trvale.
Ale to by chtělo, aby se stím projel někdo, kdo tomu rozumí a vychytat to.

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

Kde jsi nechal dělat geometrii (předpokládám jen v Citroenu, ale těm už nevěřím, pokud máš auto v záruce)? Máš protokol s hodnotama?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Geometrii mi dělali kluci v Auto Petr v Kuřimi. Byl jsem u toho a udělali to pečlivě. Z výroby tam bylo -0,2/-0,4 a dali tam -0,8/-0,8 pokud se nemýlím, protokol mám doma.
A taky se to trochu zlepšilo.
Mimochodem, taky Citroenu nevěřím. Jak mi měnili ty horní ložiska tlumičů, tak byly matice na tlumičích nedotčené klíčem a spony na zvukové izolaci, kterou by museli oddělat, aby se k těm matkám dostali, byly stejně zaprášené, jako ostatní. Takže vlastně ani netuším, jestli jsou ty ložiska v pořádku.

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

Mne zajímá spíše zadní náprava. Více máš v SZ.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Kolega HonzaC chtěl protokoly z měření sbíhavosti, tak to přikládám pro všechny.
Případně prosím odborníky o analýzu

První protokol je tovární stav a změna nastavení, druhý je kontrola po výměně ložisek tlumičů a silentbloků ramene.

Jen ještě doplním, že auto na rovné silnici s vyjetými kolejemi jede rovně a nemá snahu vyjíždět z kolejí. Odskakování se děje pouze při jízdě na nerovnostech a nemusí to být díry, ale jen třeba mirné snížení vozovky. V podstatě, když auto propruží.

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

jakmile auto odskoci pri propruzeni jsou tlumice nebo vzadu torzky v haji

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

U Berlinga III je stejná náprava jako u C4 Picassa. Tam torzky nejsou. Tlumiče na to vliv mají, to jo, ale tyhle auta odskakujou i jako nové s novými tlumiči.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Asi bych šel po ZN pokud je PN v pořádku. A jak se auto chová když ho naložíš na 1/2 a jak když ho naložíš na plnou váhu. Kolega taky laboroval s něčím podobným a ve finále se začal smiřovat s tím že III generace je prostě na jízdní vlastnosti jinde než byla I a II generace.

A ještě jedna věc pokud si nejsi jistý jestli vůbec ty citroenští specialisté s autem něco dělaly tak to dej jinam třeba tam co Ti dělali tu druhou geometrii ať to prověří protože už jsem se setkal i s tím že servis tvrdil že komponenty měnil ale ve finále jen auto stálo na dvoře a práce se vyfakturovala.

_________________
Peugeot 807 2 hdi 100 kw šesti forf FAP

Bylo :Berlingo 2.0 Hdi r.v. 2000 malej stěhovák

Takže další info.

Pneu foukám P 2,2/Z 2,0. Auto se uklidnilo, nejsou takové rány od zadní nápravy a auto tolik neodskakuje. Podotýkám, že 99% času jezdím sám a nenaložen. Se spotřebou to nijak nehlo.
Geometrii jsem nechal nastavit na +-0. Auto již nemá snahu uhýbat do stran. Možná by to sneslo i mírnou sbíhavost.

Takže už mě trápí jen dvě věci:

Z výroby montované Michelin Primacy HP 215/55 R16 93V stále v rychlostech od cca 110-120km/h vybrují, ale s tím asi bez výměny pneu nic neprovedu.

Na krátkých rychlých nerovnostech (kostky, tramvajový svršek) se přední kola chovají, jako by tam byly "navolno", jako kdyby byla vůle ve spojovačkách, ale není.
Nevím, jestli to přičíst těm pneumatikám, nebo se ještě zaměřit na uložení tlumičů, případně samotné tlumiče anebo řízení

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

atlabeo

mám podobné zkušenosti, ten samý motor, rok výroby duben 2014, takže to bude asi autu vrozené

Včera jsem se stavil do Citroenu s tím, že už teda opravdu potřebuji konzultaci se šéftechnikem ohledně toho, co s tím dál.
Po vysvětlení problému mi technik oznámil, že "samozřejmě o takovém problému nevědí", ale že mají postup, jak toto chování odstranit
Oprava by spočívala ve výměně obou silentbloků (puků) na spodních ramenech, ale ne za origo pro Berlingo, ale snad prý pro Peugeot 208 ? - ještě musím dohledat, co by tam pasovalo, případně pokud někdo víte, tak poprosím.
Výměnu by provedli v rámci záruky, ale, samozřejmě , tak jednoduché to není, musí to schválit, nekdo kdesi na centrále, ale že to snad taky nebude problém.
Zásadní problém však je, že mám na autě alu disky ne originál Citroen a že oni to musí dělat jen s originálními koly, i když tyto mají homologaci na tento vůz, že je to nezajímá.
Takže prý musím přezout gumy zpět na plechové disky z výroby a pak mě to uznají
Tak mám dilema. Buď zjistím, co tam dávají za puky jako náhradu z toho Peugeotu a výměnu svěřím kamarádovi do servisu za minimální poplatek a kola nechám, tak jak jsou, nebo přehodím gumy na plechy, nechám to opravit v Citroenu a plechy i s těmi zk......mi Michelinkami prodám a na jaro pořídím gumy nové, normální, co nevibrují.

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014

ze by meli ty puky i extra ?? protoze koukam do databaze P208 a je to jeden dil s ramenem
berlingo to ma samostatne

navic berla ma ty ramena uplne jine

Peugeot 5008 ma 2 typy toho zadniho puku, jeden starsi, jeden mladsi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Spíš to bude 206, ale nevím přesně, mechanik mi to odmítl sdělit
Zatím hledám nějaké informace na netu, jestli se jednotliví výrobci puků a materiály tak liší. O tom, že Berlingo má některé série puky měkké z prvovýroby, se na netu píše.

Možná ta 5008 ?

_________________
Berlingo 1.6 HDi 115k 2014