Dobrý večer!

Mám C4 GP 2,0 HDI 16 v převodovka BMP 6 najeto 61 tis r.v. 2007 auto vynikající, tahám 1500 kg karavan a letos na jaře jsem najednou v kopci místo A3 měl na displeji 3, vyděsilo mě to, převodovka sama odřadila na 1, a byla konečná. Vypnul jsem motor, chvíli hýbal vším čím se dalo, asi po nekonečných 5 minutách se vše uvedlo do normálu a auto pracovalo normálně. Při manipulaci na místě se závada objevila podruhé. Odpojen karavan odjezd na vzdálenost 180 km a jednou při výjezdu z křižovatky převodovka neřadila. Opět jsem zastavil zahýbal vším nějaký čas to trvalo a auto jelo. Následující den servis diagnostika asi tři dni pokusů výsledek žádný. To byl duben. Auto se celé jaro, léto, podzim chovalo normálně najeto cca 8 tis. km. Před týdnem cesta z Náchoda "peklo" problém se opakoval co 20 min a ještě se rozsvítil problém s ABS a ASR, a to na diagnostice bylo signováno jako " něco jako koherence".
Poradíte někdo? Díky předem.

Skus skontrolovat ukostreni za levym prednim svetlem treba bude problem tam. Je tam ukostreni ABS mozna tam je i automaticka prevodovka a bez kostry nevedela co delat. Ale pokud je auto v zaruce tak do servisu. V zarucni dobe je oprava zdarma

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Poradím. Ať se v servisu zaměří na zásobník tlaku oleje. Je to hliníkový korpus, u mě již byl vyrezlý a občas to neřadilo. Popis závady je podobný (skoro bych řekl, že stejný). Tuším, že to stálo dohromady přes deset tisíc.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Ahoj. Dneska se mi projevil stejný problém u mého 2.0HDI s BMP6. Nastartuji, jedu po městě na A ale pak potřebuji couvnout a pak zase dopředu a už to na displeji nepíše A1 ale jen 1 a neřadí nahoru....dostanu tam tedy ručnně pádlem pod volantem až rychlost 3, ale dál to nejde ani ručně Když jedu přímo, bez couvání a hýbání s voličem převodovky, vše je v pořádku....
Mohl bys mi prosím napsat, jak jsi dopadl v servisu? Já se tam chystám...
díky

Zdárek,,,jenom dotaz--kde přesně je ta nádobka která rezne ??? problém zatím žádný ///ŤUK,ŤUK,ŤUK/// ale pro zajimavost ať nejsem hloupej.
...foto přidávám je z mého auta a po prohlídce jsem nikde nic naštěstí nenašel,uplně na pravo je nádobka z plastu a tam je vydět kapalina,,,min a max,,,mám to pod max.
Dík za odpověď.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

to je servo k rizeni ne ??

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Podobny problem resili v UK na c4owners.org. Na ty prevodovce je zvrchu konektor pro aktivni cleny, a ten pry zpusobuje tyto nahodne poruchy.
Staci ho vytahnout, ocistit, napatlat znovu tou vazelinou a zapojit.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

ne, na obrazku uplne v pozadi je pruhledna nadrzka oleje pro hydrauliku te prevodovky.

PS: Ted jsem si to poradne precetl a pokud, ti problikla chyba ESP a ABS, tak to muze byt i problem se spinacem na brzdovem pedalu.
Me to delalo to same. Najednou to nechtelo radit. Po dvou dnech uz to nechtelo ani nastartovat a tvrdilo mi to at seslapnu brzdovy pedal, coz jsem delal. Vadny spinac. Nekdy na prelomu 2007/2008 doslo k vyvojove zmene, protoze velky proud prochazejici tim spinacem vypaloval kontakty. Novy spinac ma jeste predradny specialni kabel, tipuju ze s nakou elektronikou nebo odporem. Me to celkem stalo cca 1500,-.
To same se mi stalo i na C3 z roku 2007, jenze tam neni ESP, takze jen nesvitila brzdova svetla. Opraveno jeste v zaruce.

Pokud uz ti to neco neco takoveho napsalo, spechej do servisu na diagnostiku, s tim uz neco vyresi.

_________________
Peugeot 107 1.4HDi 53k r.v. 6/2009
Citroen C4 Grand Picasso 2.0i 143k BMP6 r.v. 12/2006 - prodáno

Ahoj. Tak můj problém vyřešen - napojeno na diagnostiku a závadu hlásil spínač brzdového pedálu a tím to vše bylo. Poladěno vyřešeno, náklady i s celkovou prohlídkou vozu, nastavením denního svícení apod. 500,- Kč

tohle mi to delalo ted o vikendu
rozjel jsem se radilo to bez problemu na automat a za 200 m zmizelo A a slo to jen padlama na trojku. kdyz se to vyplo tak neslo nastartovat (chtelo to zmacknout brzdovej pedal) bylo to ale doufam jen pojistkou ve skrince u motoru. Brzdova svetla mi svítila.

_________________
C4 GP, 2008, BMP6, 2.0 HDI Exclucive, RT4 Navi Philips audio, 18" ALU
C4 GP, 2016, man, 2.0 Blue HDI, exclusive, Navi, JBL

Ahoj, tak dnes se mi stalo něco podobného, zničeho nic problém s řazením, po zařazení zpátečky naskočlo "R", ale po přidání plynu se auto ani nehlo, při zařazení "A1" nebo manual "1" sice jede, ale jen někdy (na displeji hláška "gearbox faulty").
No a poté jsem zjistil, že ta průhledná nádobka viz. výše je úplně prázdná a převodovka je od oleje, ale vůbec néjde poznat odkud to teče.
Tak prosím o info jaký typ hydraulického oleje tam patří, zkusím dolít a alespoň dojet do servisu, př. zjistit odkud to teče. Díky za pomoc.

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i 103 kW + LPG, BMP6, 2008

Nejpíše to bude vyrezlý zásobník tlaku oleje nejspíše, jak tady píše kolega výše.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Zdravim,chlapi hodte tady nekdo foto toho zasobniku,tohle auto chci mit jeste par roku a tusim ze me tato zavada nemine tak abych si ho uz mohl shanet v PL.Pak pisnu za kolik se to tam da poridit.Dekuji

_________________
C4 grand picasso 2,0 i 16V BMP6 ( 2008 ) + LPG Landi Renzo

Ahoj, BMP po 100+1, ale trochu jinak. Třeba poradíte.
Dnes v dešti, děti vzadu se mi to nechtělo rozjet na křižovatce. V režimu A, i M. Až po pár vypnutí motoru, v M jsem se rozjel rychlosti lítali bez logiky, až 5 a 6 Ok. Pak chvíli v A režimu a po zabrždění na křižovatce skočilo na display N, ale auto dál jelo, po okresce, dle otáček asi na 4. Dojel jsem dom, restart. Nechtělo zařadit zpátečku až po pár pokusech. Pak jsem to projel po vsi. V A i M řadí pozdě nebo vůbec 3. Občas se nechce rozjet a zpátečku jsem tam už nedal - navolím R, ozve se rána a displey se přepne do N. Na displey se občas ukáže bota - sešlápni pedál, při pokusu o couvání i při zhaslém motoru(bez toho, že bych startoval), jinak žádná poruchová hláška, jen se vrátily emise.
Kdo máte chuť, co dřiv a co potom? Díky za reakci

_________________
Peugeot 306 1,8i 1994 - automat >> stále v záloze
Citroen C4 Grand Picasso 2007 2,0i 16V BMP6 + LPG

Nikdo?, vím je to neurčitý
Vypravil jsem se na diagnostiku do servisu. Až do města OK, pak přestala řadit 1+3+5 rychlost. V manuálu dojezd a popsal jsem problém značkovému servisu. Ale zajímaly je v podstatě jen najeté kilometry. Po diagnostice mně za mé peníze sdělily, že to neřadí. Že to nepoznají, že to budou muset celý rozdělat a že by vyměnily spojku a setrvačník(to ty kilometry). A že to bude asi víc problémů najednou. Utek jsem.

Ale po jejich vymazání chyb, auto neřadilo 2+4+6. Toto sděleno mému obvyklému, zcela neznačkovému servisu a ti vyčistily hydrauliku řazení. Dle nich to spojka nebude. Problém víceméně trvá(dle servisu), objevuje se N na displey i se zařazenou rychlostí. A zpátečka teď celkem funguje - to byl první projev závady. Měl by někdo jiný nápad, než vyměnit řídící jednotku. Což je zatím v pořadí. Omluvám se za román, ale stručně to neumím

_________________
Peugeot 306 1,8i 1994 - automat >> stále v záloze
Citroen C4 Grand Picasso 2007 2,0i 16V BMP6 + LPG