Ahoj kluci,

neco mi klepe v motoru. Jednou z variant je klepajici vstrik. U beznych dieselu stacilo povolit prevlecnou matici na privodu nafty k trysce a clovek hned slysel, jestli to prestalo klepat. U HDi vyrobce durazne nedoporucuje povolovat trubky k tryskam za provozu motoru Prece jen je tam vyssi tlak paliva.

Muzu ale vytahnout el. konektor vedouci k injektoru a tim injektor inhibovat? Pokud si dobre pamatuju, zneuziva se civka prave neaktivniho injektoru k indukci napeti pro otevreni jineho/jinych injektoru. Je to odpojeni dovoleno a pripadne zkousel to nekdo z vas a s jakym vysledkem?

Diky
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Nesmíš to odpojit za běhu motoru. Asi by to vstřik nepřežil. Ale můžeš motor vypnout, odpojit, potom nastartovat. To se nic nestane. Když se podíváš na konstrukci piezoelektrickýho vstřikovače, tak uvidíš, že elektronika neotvírá celý tlak, ale jen odjistí "záklopku" a tlak potom otevře vstřik sám - zjednodušeně. A když za běhu tu elektriku odpojíš, ten tlak tam extrémě naroste a může dojít k poškození. Je to výslovně a přísně zakázaný to odpojovat za chodu.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ahoj Mikro,
diky za odpoved. Myslim, ze v X2 HDi mam elektromagneticke injektory.

Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)

Myslím že je jedno, jestli jsou piezoelektrický nebo elektromagnetický. Princip je v podstatě stejný a odpojovat za chodu se nesmějí tak jako tak.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ahoj Mikro,

dekuji Ti za odpoved. Elektromagenticky injektor se bez el. proudu zavre sam pruzinou, kdezo piezoelektricky k uzavreni elektrinu potrebuje. V tom ja vidim principialni rozdil.

Injektor na me X2 HDi (vstrikovani Bosch), ktery odpojim, se mi neznici. Otazka ale je, zdali nedojde k uhone injektor jiny nebo ECU, ktera ten odpojeny injektor "prave potrebovala".

Zdravim do CR
Kaja

_________________
X2 2.0 HDi kombi, 109PS+, 07/2000, 382 989 km (prodano 01/2022).
C5 3.0 HDi 240 kombi, 12/2013, 183 000km (02/2022).
C4 1.6 HDi 100, 08/2016, 55 000 km (02/2022)