Nemate niekto skusenosti u zaslepeni egr 1.6 hdi? Treba to vyradir aj softverovo, bude hlasit chybu ? dakujem

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Black 2010

A co máš za problém, že to chceš udělat? Pokud nemáš žádný problém, přijde mi to zbytečné. A pokud problém máš, tak zpočátku bych zkoušel ventil jen vyndat, rozebrat a vyčistit.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Hlavne ma zaujima ci to ide, na mondeu to islo a mal som to tak a bolo to lepsi, tym netvrdim ze to idem robit ale zdalo sa mi ze obcas to trosku trhne a to zaslepenie je najlacnejsi vec na vyskusanie

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Black 2010

Ja ten ventil vyndal a vycistil. Bylo v nem spoustu sazi, ci spise uz primo uhli a to ne v casti, kde prochazeji spaliny, ale v casti mechaniky a elektroniky. V te mechanicke casti to vypadalo, ze ten bordel b brani uplnemu zavreni ventilu, tj. byl porad alespon trochu pootevreny. Taky jsem mel trhani, zvlaste pri regeneraci FAPu a pak take nepravidelny chod po startu cca 5 sekund, kdyz bylo venku zima (0 a mene). Ted se to zda byt ok.

Jinak se zaslepenim zkusenost nemam, fyzicky to nebude problem, ale jak oblbnout RJ to nevim.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

TO HonzaC : demontoval jsi EGR sám ? Dá se to udělat svépomocí ? Už jsem z auta demontoval kdeco,chystám se na startér,ale s EGRem zkušenost nemám...Díky

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Tak to mi přijde ten startér horší, než ten EGR. Je totiž někde pod tím EGR a nevím, zda je tam přístup zespodu k tomu startéru.

A ano, dělal jsem to sám, protože už jsem neměl nervy na ty některé "machry" v servisu, kteří ti mi tam toho vždycky více zku*vili než spravili.

Přístup je tam docela fajn, jen musíš sundat:
- baterii a plasty okolo, hlavně jako první bych odpojil tu baterii
- stěrače, plasty okolo stěračů, lištu pod těma plastama, nejlépe i nasávací trychtýř (je pod těma plastama a tam pravděpodobně utrhneš nějaký bílý plastový čudlík, kterým se chytají plasty. Jsou tam 4 a jeden stojí v Peugeotu kolem 6kč. Mně se dycky utrhnul jen jeden.)
- sací potrubí a vzduchový filtr - opatrně, neulomit držáky na sacích parozích, na kterých ten box je zavěšen.
- naftový filtr a hliníkový držák plastového filtru
- hlukovou izolaci - 3x plastova matice + 2x na krajích

Práce demontáž tak v klidu na hoďku. Potřebuješ stahovák na ty stěrače. Já použil stahovák na kulové čepy.

Pak už EGR krásně uvidíš. Pokud ho budeš chtít sundat celý, tak si pořiď nové těsnění mezi motor a EGR (cca 20kč) no a ještě jednu šroubovací sponu místo té které sundáš a je mezí EGR a chladičem EGR. Ta originál je nacvakávací a pravděpodobně už ji nedáš zpátky. Ale podle mne stačí sundat jen tu horní část egr - plastovou s motorkem (3x torx šroub)a kovové těleso EGR nechat tak jak je. Pak uvidíš i do té mechaniky EGR a budeš moct ten bordel jen vysát. V místě kde prochází spaliny jsem defakto žádně usazeniny po 190.000km neměl. Pokud povoluješ celý EGR, tak bych povolil i ten chladič EGR (vzdálenější matka na spodním držáku filtrboxu zezadu na motoru)


video jak sundat EGR: https://www.youtube.com/watch?v=z5F_jmBP8NE
video jak sundat plasty okolo stěračů (u C4Picasso nutnost): https://www.youtube.com/watch?v=CIigznlDiXY

Ještě ke sponě EGR: originální sponu dycky rozloupávám šroubovákem, nepoužívám kleště (ty originální nemám a obyčejné jsou na nic), protože si jima můžeš poničit přírubu na chladiči EGR, můžeš do ní udělat pak díru. Bohužel šroubovací spona stojí skoro 400kč . Za kus plechu je to mazec a nedá se sehnat jinde než v Peugeotu a Citroenu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Já ho mám zaslepený a doporučuju ti ho také zaslepit, pouštět si bordel z výfukových spalin do sání mi přijde nelogické. Záslepku mám dělanou - nerezovou, ale dá se sehnat už hotová. Na diagnostiku nemusíš, systém pozná rozdíl v poměrech nasávaného vzduchu a toleruje to. Teď sem po emisích a STK a z výsledků také nejde poznat, že je zaslepený.

TO HonzaC : dík moc,vyčerpávající ! Já mám dnes za sebou demontáž FAPu,protože jsem potřeboval vyměnit trubku přívodu oleje k turbu.Přitom jsem zjistil,že mi prolínají dva vstřiky,takže opět o zábavu postaráno.A to nemluvím o tom,že mi mlátí přední náprava,takže se budu muset pustit i do ní.Ach jo,prodám auto a začnu rajtovat na oslovi

_________________
Renault Grand Scenic 1.5dCi / 2012
C4 GP 1.6Hdi/80kW DV6TED4 / 2008

Kdyby měl někdo zájem, jeden mám na 1,6 Hdi 16V 80 kW r.v. 2008. Koupil jsem ho kdysi z vraku, co měl najeto 15000 km do foroty. Auto už nemám, zbyl mi jen EGR. Dám ho za 1500,-.

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Zdravím kluci,já si dnes nechal EGR softvérově vypnout.Začínal zlobit,při přidání plynu auto nejdříve cuklo,pak teprve přišel záběr.Nebyla nutnost vymontování,jen 10min práce s počítačem.Žádná chybová hláška nevyskakuje a auto jede perfektně.
Děkuji Strakimu za dobře odvedenou práci

_________________
Citroen C4 GP 1,6Hdi BMP6 2007

VW Lupo 1,7 SDI 2001

Jinak před 2rokama FAP off a teď EGR off a má dlouhodobá spotřeba 4.8L

_________________
Citroen C4 GP 1,6Hdi BMP6 2007

VW Lupo 1,7 SDI 2001

jo,jo, co je za mnou a kolem mě, je přeci fuk. Co moje auto vypouští do okolí je fuk. Hlavně když ušetřím.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Á,zase jeden ekolog ,zkusil si jet z Fapem a bez něj na emise??Tak si to zkus a pak hudrej

_________________
Citroen C4 GP 1,6Hdi BMP6 2007

VW Lupo 1,7 SDI 2001

Emise bohužel nemá nic společného s FAP. Zkus si dát hadr nejlépe bílý na výfuk a chvilku toč motor. A uvidíš. Podívej se na koncovku výfuku jak je černá.
Nejsem ekolog, není mi ale jedno jak se k sobě chováme.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

To Roman001:
Nečil se. Děláš čuňárny, tak se nediv, že se někdo ozve. Jezdíš s autem nezpůsobilým provozu a porušuješ zákon.
Nespojuj emise s FAPem. Na emisích se saze neměřej. Emisema projde kouřící nafťák stejně jako filtrovanej. Ale dlouho už to platit nebude. EU se snaží jak může a FAPy se budou brzo montovat i do nových benzíňáků. Nebo jejich obdoby. A na emisích přibudou technologie na odhalení FAP OFF a pak budeš jezdit bez papírů, nebo budeš shánět jiný auto, nebo jinej FAP. Tvoje volba.
A když nechceš, aby tě někdo napomínal, tak se nechlub prasárnama.
Pravda a láska zvítězí.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...