Tak pánové poraďte ještě něco

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i + LPG, BMP6, 2008

klima, atd.

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Mne tá hláška vyskakovala tiež, a to mám 1,8+LPG.(114 000km).. v stredu som s tým bol v servise a povedali, že problém bol v škrtiacich klapkách... zanesené a diagnostika vyhadzovala niečo ohľadom snímania krajných polôh.

_________________
Grand C4 Picasso 1.8i 16V + LPG, r.v.2008,

- zaneseny fap
- vadny egr
- spatny tlak na railu
- vadne turbo
- dira v sani
- vadny snimac sani
- dira v cooleru
- vadny vstrikovac
- spatna nafta
- zaneseny vzduchovy filtr
- zaneseny naftovy filtr
- atd atd atd

mam pokracovat ??? zajed si na diag k nekomu kdo vi neco vic nez cteni a mazani zavad

_________________
http://car-navi.autodiagnostika.info

hmm ale on ma 1.6HDi coz je naftovy motor ne benzinovy,ten se ridi trochu jinak nez ten tvuj

_________________
http://car-navi.autodiagnostika.info

Já mám 1.8 benzín. Když mě vyskočila tato hláška, zajel jsem do servisu a důvodem bylo rozhryzání kabelu u lambda sondy od kuny nebo jiného hryzavce

_________________
C4 GP 1.8 benzin

Zdravím, tak mě tato hláška začala vyskakovat i s tím, že mi zhasl motor. Stačilo znovu nastartovat a jelo se dál. Později se mi to dělo po každých 500metrech, ale jen při ohřátém motoru. Diag. hlásila malý tlak na common railu, tak že vstřiky změřené O.K., filtr nafty nový O.K., regulátor tlaku nový O.K., Fap v pořádku, a problém stále stejný. Motorizace 1,6hdi, r.v.2007, najeto 135000.
Prosím nemáte někdo zkušenosti? Díky za jakýkoliv tip.

Takže tam máš pořád chybu - nízký tlak v ommonrailu, jo? Co takhle čerpadlo?

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Chyba je stále stejná. Čerpadlo by mohla být další možnost, ale nechce se mi dávat další peníze pokud nebude ono.

A co vlastní čidlo tlaku v railu, v citroenu mi řekli, že také častější závada,.... Měnil jsem také kde co,....čerpadlo je až to poslední, čidlo, nebo regulátor tlaku na čerpadle (ten to byl u mne). Mořil jsem se s tím dva roky, včetně odtahu z Maďarska,...čerpadlo jsem měnil také (zbytečně).čidlo také (zbytečně), nakonec regulátor za 3tis na čerpadle. Byla to cesta pokusů a omylů, kterou nejspíše tato závada musí projít, bo to ani diag. neurčí přesně která část to je a tlak v railu je široký pojem zahrnující mnoho součástek. Ale mě to nakonec vždycky chcíplo a už jsem to nenatočil, ale před tím chcíp a pak zase chvilku jelo. (kolísá tlak v railu)

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

Dík za typ, čidlo tlaku ještě vyzkouším, to by neměla být taková částka.

Zdravím, tak auto mám doma a zatím jezdí, "ťuk, ťuk,ťuk". Mechanik hledal chybu na svazku a vše v pořádku. Poté se podíval do nádrže a tam byl nejspíše hlavní problém. Bylo tam plno takových cucků, prý z biosložek, které občas ucpali celé sýtko. Aby vyndal nádrž, tak se se prý musí sundat náprava, která samozřejmě nešla dolů. No, přesto je vyčištěno a jezdím.