Ahoj,
nevím jestli dávám dotaz na správné místo, ale jsem teprve potenciální citroenář...

Rád bych koupil C4GP, ale nová generace se mi nelíbí ani zvenku ani zevnitř (vyzkoušeno). Zjistil jsem, že se v ČR dá koupit ještě několik kusů C4GP I. generace, ale pouze 1.6HDI 82kW. S tím motorem jsem jel, celkem by asi stačil, ale zase jsem slyšel hrůzostrašné zkušenosti s poruchovostí 1.6HDI 2011 od svého kolegy v práci a proto bych raději 2.0HDI. Auto chci na delší dobu, takže co nejmladší a s co nejmenším nájezdem.

Myslíte že je reálné sehnat GP 2.0HDI rok 2012-2013, manuální převodovka, ne Exclusive, 1. majitel, koupeno v ČR? Sleduju inzeráty už nějaký měsíc, a zatím jsem objevil jeden! vyhovující vůz, který byl ovšem okamžitě prodán. Nebo jít do nového (i když už asi rok stojí v autosalónu) 1.6HDI a přikoupit tu 5-letou záruku? Chápu že je to paběrkování, ale auto potřebuju teď a na před dvěma lety, kdy nebyl problém objednat nové

Díky za názory!

Máme doma oba motory 1,6Hdi a problémový je jen ten 80kw DV6TED4. Ten nový motor DV6C 82/84kw je docela jiný motor a právě ty průserové věci jsou tam řešeny zcela jinak.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

dvoulitr se dělal s manuálem? Myslím, že ne.

Ano, od výbavy Tendance výše, 2.0 HDI 150, alespoň v letech 2012-2013.

2.0 HDI mírně ojeté asi spíš dovézt z Německa, u nás je jich jak šafránu. Zvláš´t pak s manuální převodovkou.
Jinak dva stojí tady, ale mají už najeto:
http://www.autopartner.cz/

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

jen muj postreh.
Po zkusenosti s 2.0HDI u C4 GP bych se 1.6HDI hlavne kvuli spotrebe nebranil. Je rozdil jezdit do 6 litru a nebo za 7.5 litru na 100km.
Hrubym nastrelem to muze byt 50Kc na 100km coz je ve vysledku dost podstatna uspora pokud nalitam 2000km za mesic jen na soukrome cesty.
Take nevyuzivam plny vykon 100kW i kdyz jezdime v 5-ti.
(Po 2.0HDI v C4GP jsem sel kvuli predchozi zkusenosti s 2.0HDI 66kW u Xsary.)

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Po zkusenosti s 2.0HDI u C4 GP bych se 1.6HDI hlavne kvuli spotrebe nebranil. Je rozdil jezdit do 6 litru a nebo za 7.5 litru na 100km.

Má zkušenost povídá, že spotřeba je při stejném stylu jízdy stejná.

S náhradním autem C4GP 1,6 HDi 5st. manuál jsem jezdil tři týdny jako s náhradním autem a spotřebově to bylo stejné jako mé C4GP 2,0 HDi s plným automatem.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

tak pak nezbyva nez jit po 2,0HDI

_________________
C4GP, 2.0HDI BMP6 100kW, Exclusive, 2009
Xsara I Break, 2.0HDI, 1999

Děkuji všem z názor. Po průzkumu německých stránek můžu říct, že tam jsou auta s doložitelnou historií (nebo od dealera) dražší než u nás, takže je jasné co se k nám vozí...
Když tu zazněla rada jít do 1.6HDI, začal jsem se znovu věnovat tuzemským zánovním vozům, a taky nic moc.
Dát za GP I. 463.000,- se mi moc nechce. Rok stojí v autosalonu a na ceně se to nijak neprojevilo. Nabízí ho za stejnou cenu, jako bylo loni v posledním výprodejovém ceníku. Při aktuálních akcích na GP Technospace si to už snad nemůže ani nikdo koupit...

Tak jim navrhni cenu za kterou jsi ochoten ho koupit a uvidíš co řeknou.

_________________
Citroen C4 Picasso 1,6HDI, 80kW, r.v.2010, BMP6 "Stříbrňák"
GeoCacher

Tak to je palba, já kupoval svoje jako předváděčku v roce 2011 za 440K.
A s cenami v Německu je to také pravda - já jsem původně také uvažoval o nějakém ročním autu z Německa, za ty peníze ale bylo v CZ nové.

_________________
C4GP 2010 Dynamique+ Sport paket 1,6HDI 5°manuál Modrá Kyanos

Trošku jsem se ztratil v tom co bys vlastně rád,ale tady je pár odkazů:
http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list
http://www.sauto.cz/osobni/detail/citro ... oFrom=list
Zejména to druhé vypadá zajímavě.

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano, něco takového. To druhé auto jsem viděl na vlastní oči. Není předváděcí, ale půjčovací v servisu jako náhradní a podle toho vypadá. Když jsem otevřel kufr, byl v něm vysypaný cement a vylitý jogurt či co, pod sedačkama se válel bordel z fastfoodu
A blikal celý displej jako po výpadku napájení, takže baterku asi taky moc neřeší...

Aha,takže náhradník. No nic,za cca 7000 km,to snad nejde zrasovat i když s tím jezdil kdo má ruce a nohy.Předpokládám,že při prodeji by auto bylo vyčištěno atd.Nechápu,že to vůbec takhle ukáží potencionálnímu zájemci. Taky bych se zeptal na slevičku.
Hmm,teď jsem koukal ještě jednou na to první a je to taky původně od Dojáčka.Je tam ofocená serviska z VIN kem,tak si k Dojáčkovi zavolej,tohle vypadá,že by taky mohlo být po ráně.
Jinak ten JHautocentrum je normální bazar,ale dá se zavolat přímo na zastoupení Citroenu,tak Ti taky možná něco řeknou.Třeba jestli na autě nebyla z výroby litá kola.
A co tohle? http://www.citroen-bazar.cz/cardetail.a ... 47&idpdv=#
http://www.citroen-bazar.cz/cardetail.a ... 017&idpdv=

_________________
C4 Cactus Rip Curl 1.2 e-THP 2016..už je minulostí
C4 Picasso 1.6 VTI 2010 ....bylo
Xsara Picasso 1.6.16 V 2006
Xsara Picasso 1.6 i 2002

Ano, u toho prvního auta z JH mě taky trklo, že nemá litá kola. Co vím, tak všechny standardně prodávaná Picassa z posledních dvou let měla minimálně 16" kola Managua ve standardní výbavě. Zvlášť poslední rok se prodávala verze Selection, která je na 100% měla.

No nic, děkuju za tipy, budu hledat. Máme ještě druhé auto, takže mě čas zase tolik netlačí.