takže som sa rozhodol a olej som nevypuštal ...
Totiž boli tam cca,podľa odhadu 2 litre :! a ešte mi stále kontrolka nesvietila , na meradle som mal dva milimetre škvrnu.
a kedže bol nedávno menený tak len som dolial .. 3,5 litra pošlo na polku risky. Teraz mi zostáva len čakať ..či novy olej zožere
A to je v tom, že motor absolutne, ale absolutne nepustí ani mrak dymu. Akurat pri štarte... čo je normál.
Ešte mám taky dotaz na vás :
Dočital som sa tu ..že turbo si tiež tlakuje dalšiu zmes do valcov. - takže sa pýtam, či by sa náhodou nedala ta udávaná zmes priškrťiť resp. úplne zastaviť. To kôli tomu ... že auto využívam pripadne iba po meste ... čiže časté radenie, pričom sa spotreba brutalne zdviha... .
No tiež chodím mimo mesta 1 X týždenne cca nad 300 km , no a tu som so spotrebou veľmi spokojný.
TAk dík za info

No,teda já bych ho vyměnil celý,většinou bývalý majitel kecá,ale když už jsi tak udělal,tak udělej z nouze ctnost,a maximálně po 5000km ho celý vypusť a dej nový,už jenom kvůli filtru,a čistotě motoru.

Jinak na spotřebu má mnoho věcí vliv,noha na plynu,vzduchový filtr,vstřiky,čerpadlo,stav sacího potrubí,stav turba,výfuk...

Nejdřív vyměň vzduchový filtr,a projdi všechny vzduchové hadice v motoru,jestli nejsou prasklé,či nemají povolené motex pásky.Pak bych jezdil,a sledoval spotřebu,nejlíp se měří od plné do plné,skoro všichni tady měříme přes spritmonitor.de

Jezdi,uvidíš

_________________
Bývalý BXmen a Xantiák

Nyní Transit 2,0TDDi 63kw 04"

na čerpadlo ti jde hadička od turba, na "turbokorektor" ten si podle tlaku vzduchu od turba přidává nafty Takto je to třeba na "mechanických" čerpadlech Bosch...
Někde na starém fóru sem četl , že to měl na XM někdo předělané a tuto hadičku ovládal tuším elektroventilem a po městě si tak vypínal přidáváni nafty na čerpadle.

_________________

ta varianta s eletkoventilom sa mi veľmi pozdáva .... pozriem sa na to - dík

však naftu to přidává až od určitých otáček ne?...když budeš jezdit po městě do těch otáček tak by to mělo mýt stejnej efekt .....chtělo by to změřit ... jdu se mrknout po nějakym prutokoměru .... už mě to vrtá hlavou hroznou dobu....

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

Podle otáček nee, podle zatížení. Půtokoměr? Nepasoval by ti tam nějak dopasovat tachometr z Y3? Nebo aspoň ukazatel tlaku turba.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

no najlepšie by bolo aby pri určitych otačkach zaznel nejaky určity zvukový signal (pípnutie a tak)
aby ma to stále zobudilo....aby som preradil.
Je to o ničom pozerať stale na otačkomer.... strašna nuda.
No neviem ako by som to zapojil ...a kde.... to by mi uplne stačilo... ale určite si pozriem ten elektr.ventil...
Nehľadal už niekto z vas ... lebo je tam toho moc....
Dík

a inak bol som pod svojim XM-kom ... a kua... tak som zistil že mi tam unika LHM a dosť....
dve tlakove hadice prepuštaju ... to asi tymi rokmi
tiež mi tlačí LHM cez čerpadlo ...a rozhadzuje to na alternátor a pod....takže istotne semening je po smrti
a ešte otázka na Vás..... je zle ked čerpadlo mi stále zapína v priebehu 5 sekúnd aj menej ....
že mam aku-guľu tiež po smrti ???? alebo nejake netesnosti v systéme. Ono to péruje celkom fajn ...
Dík za odpovede na OT.

Únik LHM by jsi určitě měl řešit jako první. Hydro systém je pro tento kočár zásadní, ten ti hlídá výšku, brzdy, řízení. Pérovaní ne, na to je plyn v koulích. Už víckrát se tu psalo o odpáleném altíku díky kapajícímu čerpadlu, tak na to pozor - zatím aspoň nějaký deštníček nad altík doporučuji. Samozřejmě altík LHMku rozstřikuje dál na řemen atd, což způsobí další škody. Ptáš se, jestli nemáš netěsnosti v systéme, KDYŽ TI TO TEĆE, tak určitě ANO. A že XM péruje celkom fajn je pro XM známka, že něco není asi v pořádku.

Turbo netlačí podle otáček. Můžeš motor dostat třeba na 3 500ot bez turba, když přidáváš plyn pomalu, slušně.... Stejně turbo tlačí na plno třeba od 1000ot, když potřebuješ. Záleží na zatížení motoru a jak šlapeš na plyn. Stejně tak stále neřadíš rychlosti pokaždé při stejných otáčkách.

_________________
Citroen XM 2,1td r.v.1990

jo kdyžř jsem to napsal tak jsem jel do města a v autě jsem si uvědomil co je to za blbost...


ale zase když jsem to měl jednou omylem odpojené ... tak mi vyšla spotřeba dost vysoká 8,9 ...je fakt že plyn byl pořád na podlaze protože to inak vubec nejelo .. ale tak do toho města by se to možná hodilo ... fakt by to chtělo zkusit a nějak změřit no ....

_________________
XM Y4 2.1TD krása krás ale trápení plno ...pod ochranou ještě espace III 2.0 8V dobrej stehovak, ložnice. 10l/100km hrůza děs někam jet. abych si odpočinul mame s brachou ČZ 125/476 a Jawku 350/640.

[quote="Chachar"]Únik LHM by jsi určitě měl řešit jako první. Hydro systém je pro tento kočár zásadní, ten ti hlídá výšku, brzdy, řízení. Pérovaní ne, na to je plyn v koulích. Už víckrát se tu psalo o odpáleném altíku díky kapajícímu čerpadlu, tak na to pozor - zatím aspoň nějaký deštníček nad altík doporučuji. Samozřejmě altík LHMku rozstřikuje dál na řemen atd, což způsobí další škody. Ptáš se, jestli nemáš netěsnosti v systéme, KDYŽ TI TO TEĆE, tak určitě ANO. A že XM péruje celkom fajn je pro XM známka, že něco není asi v pořádku.

Diki moc.... pochopil som .... pokusim sa to tu napraviť. Ovšem viem že LHM je najzakladnejšia kapalina v XM .... ale nedaval som tomu až taky dôraz.... ale ten nazor na odpaleny altík - musim to všetko renovovať....

Hele kluci a ktem brzdam co straci tlak co treba pretesnit brzdici pistek?je hned z druhy strany pedalu za pozarni stenou.pry po zvednuti pedalu nahoru pokud je videt na stene kapicka ci curek lhm tak okamzite vymenit.a ten klobouk na pretesneni stoji v citronu 350kc ale ten pristup.jinak se projevuje pri brzdeni meknutim pedalu a nebo zhorsenym brzdenim.

_________________
XM 2.5TD 1999 modry mauricius full naloz v cerne kuzi v musketieru/zenderu s chromovyma lemama a alu 225/45/17...
Renault grant espace III s 3l V6 24v automat a krom kuze full naloz s Alu 215/50/17 ...Konecne poradnej rodinej kocar...

nazdar som tu zase.... hladam teraz konkretne slovakov ..v okolí KE na Slovensku - potrebujem nejaku predajnu.
Chcem silenbloky... na motor ... a hladam a hladam a už ma to nebavi.... v googli napíše ale su to kraviny....
konkretne potrebujem hlavne zadný silenblok... na motor... na tom sa už neda proste chodiť....
viež že je to CZ forum ale obraciam sa všade
Dík za rady

zdar, kdyztak si to objednej po internetu, klidne z ceska treba tady
http://www.autodily-dnd.cz/citroen/xm/zaveseni-motoru-2--c679543/ (samo si nastav auto jaky mas, at neobjednas spatne)
nebo kdekoliv jinde. za tri ctyri dny to mas doma a pohoda, zadnej stres...

nazdar ak ti bude treba dáke staršie veci, tak mám, silenbloky a tieto veci určite nové, prejdi sa po KE a nájdeš určite predajňu autodielov kde to objednáš...
ak by dačo tu je môj mail sepleta1@orangemail.sk

_________________
veľa BX,zopár XM, a kopec iných harabúrd
stálica: BX 16V MK II