Zdravím chlapy, má někdo zkušenost s výměnou čepů ramen? Furt mi něco mlátí na přední nápravě a stabilizační tyčky to nejsou, tak bych si rád vyměnil i čepy. Měnil jste je už někdo? Díky

_________________
CITROEN GRAND C4 PICASSO TENDANCE 1.6 HDI 110 MANUÁLNÍ 6-ST
PEUGEOT 307 BREAK 1.6HDI 110 SE ( Social Edition )

přední náprava mlátí tak nějak normálně u tohodle auta

už sem četl a začínám zjišťovat že to tak je, auto má najeto 73000 a tyčky stabilizátoru byly ještě původní se značnou vůlí, tak předpokládám, že čepy budou taky původní, nestojí moc, tak bych je vyměnil aspoň preventivně

_________________
CITROEN GRAND C4 PICASSO TENDANCE 1.6 HDI 110 MANUÁLNÍ 6-ST
PEUGEOT 307 BREAK 1.6HDI 110 SE ( Social Edition )

a nedelaj to zadni silenty ??

mam takove tuseni ze cep u tohoto vozu je nalisovany v rameni to se doma blbe dela, popripade se vymenuji cele poloramena

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Do ramene je šroubovaný. Dá se to vyměnit pomalu na chodníku, žádné záludnosti.

Poťukávání v přední nápravě mám taky. Tyčky to nejsou, ramena mám repasované (nové silentbloky), spodní čep v rameni nový, před rokem v servisu měněné horní uložení na pravé straně (i když o tom teď pochybuju, jak dobře to bylo uděláno, protože ... viz přiložený obrázek).



Nějak mi došla trpělivost se servisy a protože ani po dvou letech nebyli schopni vyřešit můj problém se skákáním při regeneraci FAPu, pustil jsem se do analýzy a opravy sám. Rozepíšu se někdy později, auto vlivem toho, že jsem musel nečekaně po vrakáčích shánět několik dalších součástek a pak mne skolila nemoc a do toho mám 3 děti a ženu (která na auto někdy žárlí), takže na auto moc času nebyl a stojí stále v garáži (momentálně bez EGR). Ale zpět k nápravě. Musím říct, že auto má najeto poctivých 190.000km. Ty silenbloky i čepy byly ještě dobré, ale měnila se spojka se setrvačníkem (někdy na podzim), tak jsem to nechal udělat při jednom, ty gumy a čepy stály pár kaček. Jenže ťukání v nápravě bylo pořád a stejné.

Takže po rozdělání motorového prostoru jsem se mimoděk kouknul pod krytku uchycení tlumiče v karosérii a naskytl se mi pohled, kdy dorazová guma na misce tlumiče byla z misky svléknutá a ležela kousek o misky. O to větši šok jsem zažil, když jsem stejný stav uviděl i na pravé straně, kde mi měnili uložení tlumiče, ale misku nechali původní a moc by mne zajímalo, zda tu gumu alespoň nasadili nebo ji tam nechali takhle ležet.

Jelikož je auto ještě v garáži, tak vám nepovím, zda to vyřešilo můj problém s ťukáním v nápravě každopádně můžete mít podobný stav, pokud máte kilometřáž jako já. Ta guma je origo k té misce přivulkanizovaná. Takže jsem koupil nové misky (2x75kč) a k tomu jsem ještě nechal vysoustružit misky, které se přitlačí na tu origo-misku a zamezí tomu aby ta přivulkanizovaná guma začala jezdit a padat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Známemu takhle poklepkávaly tlumiče , vše měl OK , pevné a vyměněné . Až vyměnil tlumiče poklepkávaní ustalo

_________________
Citroen C4 Picasso Grand 2,0Hdi r.v.2009 BMP6 tmavě modrá met.
Opel Astra G 1.6 16v 4st. automat

já tlumiče měnil i s uložením a k tomu stabilizátory...14 dní se zdálo že je to lepší, ale pak to zase začlo bouchat

díky všem za příspěvek, vyměním čepy a uvidíme, pak budu řešit dál i když si připadám jako blázen přítelkyně nic neslyší a furt se diví že něco řeším . Budu měnit poprvé u tohoto auta olej ( předpokládám že u 1,6HDi musí dolů stěrače a všechen plast okolo kvůli výměně filtru ) , tak se mrknu na uložení tlumiču jak psal HonzaC. Jinak přidávám foto z výměny stabilizačních tyček, značka MEYLE cena 324Kč za kus, jsou to HD, tak jsme zvědavej jak dlouho vydrží. Původní byly ještě origo bych řekl, vydržely 72000km

_________________
CITROEN GRAND C4 PICASSO TENDANCE 1.6 HDI 110 MANUÁLNÍ 6-ST
PEUGEOT 307 BREAK 1.6HDI 110 SE ( Social Edition )

Pří výměně filtru vzduchu, nemusíš rozebírat stěrače a pod, jde to při troše šikovnosti i bez toho,...osobně vyzkoušeno.

_________________
C4P 2 hnědá met, 1.6HDi 85kw, ETG6, r.v. 2013/11, INTENSIVE
bývalka a mazlík - C4GP ČERNÁ ONYX 1.6HDI BMP6, orig. Philips sound, světlý interier, r.v.2007

no tak to je super na P 307 musel ven plast okolo steračů

_________________
CITROEN GRAND C4 PICASSO TENDANCE 1.6 HDI 110 MANUÁLNÍ 6-ST
PEUGEOT 307 BREAK 1.6HDI 110 SE ( Social Edition )

No já nechci nikomu brát iluze, ale pro mne je třeba daleko jednodušší a rychlejší sundat ty plasty. Páč je to jen otázka 10 minut dolů a 10 minut zpět a nemusím se nervovat, že tam pak něco ulomím, nemám dodřené ruce a celé je to více na pohodu.

Pokud ještě u toho měníš palivový filtr, tak pak už není vůbec o čem diskutovat.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

...bez těch plastů dolů to fakt nejde,leda máš zalamovací prsty - rychlejší to fakt bude přes stěrače a plasty je k tomu potom přístup lepší.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

taky se mi klepání vrátilo,tyčka stabilizátoru u řidiče vyměněna a asi za měsíc to začalo znovu,zatím neřeším

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

tak se nám oteplilo a klepání ustalo sem z toho jelen

_________________
CITROEN GRAND C4 PICASSO TENDANCE 1.6 HDI 110 MANUÁLNÍ 6-ST
PEUGEOT 307 BREAK 1.6HDI 110 SE ( Social Edition )