Zdravím.
Sice se tu nic neřeší, ale teď bych potřeboval pomoc.
Vrtám se v motoru 2,5 GTD turbo 2 (88 kW - 1991) a musím vyměnit ty papírové těsnění + těsnění mezi vanou a klikou (půlměsíček).
Bohužel, nikde nemohu nalézt - v autodílech již takové věci nemají, navíc prý přečíslovali katalog, takže ty čísla z Mikrofiche nikde nelze dohledat.
Nebo nějaká alternativa (nějací možní výrobci).
Děkuji
Aleš

_________________
CX 25 GTD Turbo 2 Break 88kW / 1991
XANTIA II Break 2.0 HDi 80kW (DW10ATED) BVM 5 / 2000
C4 GRAND PICASSO Break 1.6 HDi 80kW (DV6TED4) řízená mechanická převodovka 6 / 2008

Ahoj,

to těsnění ložiska by mělo být podle nového 0119 05, ale Citroen už nedodává, a to pod rozvody je 032233 a našel jsem ho ještě tady:

http://www.jwolf.cz/?page_id=30

Ještě budu hledat v práci, ale sám už ani nevím jak to těsnění kolem ložiska řešíme, zatím jsem ho nikdy nové nesháněl.

Jirka
(site admin)

pokud je papirove, neco jak kdysi na skodovkach pod nohavice,pumpu atd. tak skusit sehnat jen ten papir a tesneni vyrobit

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jirko, Lukáši,
děkuji za rady.
Možná bych mohl vaše rady spojit - tento zajímavý odkaz a z něho objednat to těžké těsnění pod ty prsa rozvodů a pod vanu, a ty malé těsnění zkusit vyrobit.
To bych mohl koupit asi v SKF ložiskách apod. že?
K tomu půlměsíčku, mám ho, ale je to kombinace železné kostry a okolí guma, bohužel tu už mám potrhanou a místy chybí.
Kdybych to pořádně prolepil vrstvou silikonu apod. možná by to neprosáklo.

_________________
CX 25 GTD Turbo 2 Break 88kW / 1991
XANTIA II Break 2.0 HDi 80kW (DW10ATED) BVM 5 / 2000
C4 GRAND PICASSO Break 1.6 HDi 80kW (DV6TED4) řízená mechanická převodovka 6 / 2008

Zdravim,
ten mesicek prodava CX-basis za ca. 16€, uz ho ale nemaji v e-shopu, musis jim napsat mail.
Doma mam oreginal citroen-peugeot, opisu cislo a dam to sem, potrebuji ho ale sam.
Pouziva se na vsechny motory CX: 2,5 D+TD 2,5Gti a 2,5GtiTurbo
Uz sem na dvou motorech pretesnil mesicek jen tesnicim tmelem......a zatim ok, je potreba opatne vyloupnout, neposkodit a odmastit.
Veskera tesneni na motor 25D a 25TD jsou shodne s motory Peugeot J5 2,5TD do rv. asi 1994, take Citroen C25.
To tesneni mezi blokem a deskou-rozvodu neni obycejny tesnici papir ale nejaka smes plast papir, zatim sem to u zadneho motoru nemusel menit. Tece nebo proc to musis menit ty? Ten spodni dil, ktery presahuje na vanu se odrizne a pretesni pri usazovani vany.
Olejova vana na blok se dava jen na tesnici tmel(oreginal!!), zadny papir atd, pouze spodni viko pod sacim kosem ma tesneni (dostupne~60Kc Ajusa)

J.

tady je ten mesicek.......

spatna sprava, pulmesicek uz vyprodany.
Pouziva se ted tohle:
http://cx-basis.de/eshop/product_info.p ... ts_id=3572

Děkuji za rady.
Zkusím ještě popátrat, ale tuto cenu bych dal, ovšem poštovné by bylo jednou tolik takže ne.
Vlítnul jsem na motor a celý rozebral, nevěděl jsem, že bude takový problém toto sehnat ....
Dám vědět jak dopadnu...

_________________
CX 25 GTD Turbo 2 Break 88kW / 1991
XANTIA II Break 2.0 HDi 80kW (DW10ATED) BVM 5 / 2000
C4 GRAND PICASSO Break 1.6 HDi 80kW (DV6TED4) řízená mechanická převodovka 6 / 2008