kde mam koupit měch na C4 picasso a kolik si mam pripravit?Jeden uz mam novy /2012/

myslím že už tady jedno téma na tuto otázku je,někdo psal že má auto v servise pěkně dlouho,že nejsou v několika státech,nedostatkové zboží asi

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

blbej material kterej nevydrzi, pak se nedivte ze nejsou

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

ale ja uz ten druhy potrebuji celkem akutně

kukám že bych si měl asi radši koupit dva do zásoby na horší časy

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 2.0 HDI BMP6,Silver Exclusive

Jeden měch by mi měl zbýt, nabízím k prodeji za 5 000,-Kč orig.číslo 5102GN

_________________
Citroen C5 Aircross 2,0BHDi 130kw
Peugeot 308 GTi 1,6THP 200kw
Citroen C4Pic B78 2,0BHDi 110kw - EX
Citroen C5 X7 2,2HDi 125kw - EX
Citroen C3 A51 1,4i 54kw - EX
Citroen C4 VTS 130kw - EX
Citroen Saxo VTS 88kw - EX

To si nejako zle vypocital, nie? Ja som ho v Citroene kupil za 137.-EUR , to je cca. 3425.-CZK. Sice som mal zlavu, ale aj tak, origo stoji 170.- t.j. 4250.- CZK, takze to je aj tak viac, ako v Citroene...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2HDI Exclusive BMP6 2008

Aj mne zacina nieco blbnut na zadnej naprave, a neviem si to vysvetlit... Auto stalo v garazi takmer cely tyzden, pridem pren, a zadok je padnuty. Nastartujem, kompresor dofuka, jazdim dva-tri dni vsetko v pohode. Zas idem na sluzobku, auto stoji v garazi 3 ci 4 dni, vratim sa, auto v pohode. Nastartujem, idem do obchodu, urobim nakup, pridem ku autu, a ono zasa sedi na zadku... V citroene odporucaju vymenit vankuse, ze vraj tam moze byt mikroprasklina, ale nezarucuju ze to pomoze, ale cca. 400 EUR treba vysolit, tak neviem...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Mne to delalo totez, ale mesic v kuse a postupne se to zhorsovalo, a jeden mech byl opravdu deravy. Ta prasklinka byla mala a tak se to ze zacatku nekdy vyfouklo a nekdy ne.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

A auto sa ti naklanalo na tu prasklu stranu ci nie?, lebo mne to padne lava aj prava strana rovnako...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Sedlo si cele auto. Nevim jak je to propojene, ale zavada se na mem aute objevila 2x. Pokazde menen jen jeden mech a vzdycky sedlo cele auto.


Pochybuju ze ten kompresor ma 2 okruhy. To by musel mit i zvlast vyskovy korektor pro kazdou stranu zvlast aby se casem nestalo ze v jednom bude maly tlak - pri uniku a v druhem zase velky. Takze bych rekl, ze to je propojene tak aby v obou mechsich byl stejny tlak.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Podla nma ma dva okruhy, lebo v lexii som mohol testovat kazdy vankus zvlast ( aj tlakovat, aj vypustat vzduch z vanuksov samostatne). Ale je zaujmave to, ze RJ neukaze ziadnu chybu. Obycajne ak je vak deravy a ten vzduch unika, tak na displeji napise hlasku, ale u mna nic...

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

To mas tak, ze ked stojis na obrubniku, tak sa to vyfuci. Ked stojis rovno, tak to drzi. Mech je cely popukany, mikro praskliny a ked je ta prasklinka v nespravnej polohe, tak to unika. Vymena je jednoducha, bez naradia cca 30 minut.
Mne to sadalo na jednu stranu, ale nie nejako vyrazne.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2HDI Exclusive BMP6 2008

Tak dnes sa potvrdiloto, co ste tu spominali. Zobral som jarovu vodu, auto dal na obrubnik jednou stranou, odmeral vysku na jednej a druhej strane, a oba mechy postriekal. Ziadne bublinky, ziadne sycanie, aj po polhodine auto ostalo tak ako bolo. Potom nasledovala vymena stran, lava strana bola na obrubniku, a uz po 15-20 min. auto sedelo na zadku, z laveho vankusa v urcitom okamziku bolo pocut aj sycanie, a samozrejme tam nechybal ani bublifuk...
Teraz mam otazku, aj ked dost blbu..., ale aj tak sa spitam. Niektori z Vas ich menili po jednom, ini obydva naraz. Kolko Vam vydrzal ten druhy (povodny) v pripade, ze ste menili len jeden. Ja teraz mam dilemu, lebo idem na dovolenku do Dubrovnika, a nechcem skoncit niekde na lafete v polceste, ale na druhej strane asi o polroka auto budeme predavat, anechcem moc do toho vrazat peniaze... Jeden Vak vraj cca. 170 EUR. Vymena obydvoch cca. 400-420EUR aj s pracou...
Dakujem!

_________________
Citroen C4 Grand Picasso ,2.0 HDI, AT, Exclusive.

Ahoj, rozdíl byl jen pár měsíců. Ale na druhou stranu u mne trvalo tak 14 dní denodenního ježdění než to začalo utíkat opravdu rychle, tj. za těch 20 minut.

Mám dotaz, ty ještě nemáš ani jednou měněné ty měchy. Když se to měnilo, bylo nám řečeno, že ty druhé vydrží víc, že prý jsou proti těm původním zesílené. Tak mne zajímalo, zda už to máš ty druhé a kolik ti vydržely.

Na mém autě ty první vydržely tak okolo 100.000km. První něco pod 100.000, druhý něco přes.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál