Tak asi máte pravdu, to mě nenapadlo, vozili jsme děti vždy na stranách protože v té době jme měli auto které nemělo tři sedačky vzadu a tím pádem tam nebyl tříbodový pás a potom ISO Fix byl jen v bočních sedadlech.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Jak byla dcera malá, tak jsme vozili vajíčko s isofixovou základnou zásadně na prostředním sedadle. Chtěli jsme tam dát i větší sedačku a narazili jsme na problém s krátkým pásem. Máme Cybex Palas 2 Fix a taky nám chybí asi 15 cm. Zase jsme nechtěl slevit ze sedačky a koupit bez pultíku a vozit ji uprostřed. Nakonec ji máme za sedadlem řidiče a tam pás dosáhne s přehledem. Jinak si taky myslím, že pro dítě v sedačce je nejbezpečnější prostřední sedadlo.

_________________
C4 Grand Picasso, 1.6 HDI, Tendence, 2011

mne vadi, ze klima sa v predu neda nastavit na mono.ako riesite spolujazdcovu stranu ked tam nikto nesedi? ako tam zmenit teplotu? neda sa nastavit rezim mono? nema zmysel tam mat inu teplotu ako u vodica, si myslim

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2014 BlueHDi 150k EAT6 Šedá Shark

Určitě je to v manuálu, ale napíšu to

Když chceš jako řidič nastavit teplotu pro všechny, musíš mít všechny panáky podbarvené (sebe i spolujedzce). Abys toho dosáhl, musíš podržet tlačítko AUTO. Tím se systém dostane do výchozího stavu a ty v tu chvíli nastavuješ teplotu pro všechny, jak pro sebe tak pro spolujezdce, a pokud to uděláš jak říkám, zároveň se ti podbarví na displayi všichni 4 panáčci, takže zároveň nastavuješ teplotu i těm vzadu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Donco: Podrž na delší dobu tlačítko AUTO na ovládání topení. Z
Edit: Pozdě

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP6 Exclusive

dakujem obom.

manual som cital viackrat a myslel som,ze aj pozorne,ale toto mi uniklo.ospravedlnujem sa za nepozornost a zaroven dakujem za jasny a velmi uzitocny navod

_________________
Citroën Grand C4 Picasso 2014 BlueHDi 150k EAT6 Šedá Shark

Tak opět jedna z věcí co mi vadí. Regulace klimatizace respektive topení v závislosti na venkovní a vnitřní teplotě.
Protože se tu někde už psalo, že C4 nemá žádné vnitřní měření teploty, tak to tu nebudu rozebírat, ale pravda je že je to dost vada, neboť se mi stalo, že jsem ráno vyrazil od domu kdy večer když jsem parkoval bylo venku kolem 12 st. a ráno také kolem 15 st. Ale během několika desítek minut jsem dojel do míst kde sice nesvítilo sluníčko, ale přesto teplota byla přes 25 st. Musel jsem nakonec dát klimatizaci na 14 st. aby vůbec trochu chladila.
Problém je v tom, že prostě někdy musím nastavit 19 a jindy 22 abych měl uvnitř zhruba stejnou teplotu.
Tak to mě dost štve.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

klasicka C4 ma cidlo slunecnich parsku za prednim sklem na palubce, a podle toho se klima dokaze slusne ridit, dale jako druhy faktor bere prave venkovni teplotu
vnitri teplotu by to melo brat u spodnich vydechu kde by na kazde strane meli byt teplotni cidla

EDIT: TAKZE to musi mit i C4GP

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Někdo tu popisoval složitý algoritmus výpočtu regulace vnitřní teploty podle doby odstavení auta a podobně. A i v servisu mi potvrzovali, že vnitřní čidlo teploty není. Tak nevím.
Jasně čidlo slunce je, ale když slunce nesvítí tak máme smůlu.
Skutečně to nešlo uregulovat jinak, než že jsem nastavil 14 st. a pak bylo uvnitř kolem 22 st. Jakmile jsem dal 21 st. což mám normálně tak bylo uvnitř vedro a klimatizace skoro vůbec nefoukala.
Druhý den už to bylo OK. U Peugeotu i Renaultu je jednoduše vnitřní čidlo teploty a podle toho to chladí či topí.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

ale vsak tam cidlo vnitrni teploty je > polozka 2 na obrazku

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Podle umístění bych řekl, že to není čidlo teploty v kabině vozu, ale čidlo teploty vystupujícího vzduchu z klimatizace.
Čidlo teploty ve voze by muselo být umístěno někde dál. Je to stejné jako kdyby jsi dal čidlo pokojového termostatu na radiátor a čekal, že bude správně spínat kotel podle teploty v místnosti.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

tak ze take prispeji troskou do mlyna, vlastnim picasso jiz 2 roky a muzu rict ze horsiho zmrda sem v zivote nemel, zacelo to loziska, vsecny 4 tlimice, ulozeni tlumicu, pak slavne skubani, samozrejme rady naucit se ridit, prahrat software, kecy kecy kecy, spojka v haji, dalsi investice, pak turbo, a pred mesicem zadreny motor. tak na 3 roky stare auto bych to nikdy nerekl. muzete me kritizovat, at vam to slouzi, ale ja uz si toto auto nikdy nekoupim, pokud chcete nake blizsi info tak muzete volat 776254992. mirek.

_________________
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI BMP6 EXCLUSIVE

tak trochu slusnej slovnik by nebyl na skodu a radsi si bez rychle koupit Ochcavku f metle na hlinach f Te De icku
tam te takove problemy snad nebudou srat vzdyt to je Simply Clever

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Píčaso je moje šesté auto a uklidňuje mě, že nejhorší opravdu není. O něco horší je Oltcit.....s tím jsem si užil ještě víc. Já měl Granda pořád rád, ale že mě auto při studených startech trhá jak splašená svině a nikdo si s tím neví rady tak to mě definitivně nahnětlo. Mechanici ve Stodůlkách říkají, že je to normální na vti.

_________________
C4GP 1,6 VTi 2008

...trochu si pohrávám z otázkou, jak se dokáže zadřít motor při běžném pohodovém užívání...
...že odejde turbo --- protože se ucpe asi sítko u trubky k turbu a to potom nemaže to bych pochopil --- ale motor -- když se pravidelně mění olej,,,a dává se tam ten co tam má bejt,,,tankuje normální nafta,,,a ne ta od jezéďáků,,,tak nevím.
Většinou všechno má svou příčinu a ta se projevuje postupně ne hned naráz,pokud se teda něco zanedbá pak asi jo...

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.