Nejvíc mě pobavil ten Scenik 350 000km ten tolik nenajede ani kdyby měl nový olej každý týden.

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Já myslím, že najede. Bratr má scénika, sice to hnije, ale skoro 300.000 má taky a stále to jezdí.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Nemám důvod si vymýšlet, a s tím Scenikem už vůbec ne. Bylo to moje první zahraniční auto a skutečně to tolik nalítalo. Ale pokud tomu někdo nechce věřit, tak s tím nic asi neudělám.
A vůbec nechci tvrdit, že někdo rozumí a nebo nerozumí autům. Já jim rozhodně nerozumím. Ale mám snad alespoň trochu rozumu abych věřil více výrobci s výzkumem a vývojem, než někomu jinému.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Ale mám snad alespoň trochu rozumu abych věřil více výrobci s výzkumem a vývojem, než někomu jinému.

No, já bych chtěl vidět, jak někdo dokáže vyzkoušet to, co opravdu v tom provozu auto zažije. Ty reklamy o miliónech zkušebních kilometrů atd. Kdyby to byla pravda, tak teď možná přichází do výroby tak možná Škoda Favorit

Na druhou stranu: fakt si nemůžu stěžovat na nespolehlivost auta a nikdy nedostalo nic navíc. I mytí dostává jednou za 30 tisíc km.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Tak přesně jak píšete, neberte mě doslova, nemluvil jsme o reklamně na miliony kilometrů, ale prostě na předepsané výměny a údržbu. A servis alespoň trochu na úrovni.
Vždy mě dostane, vyjádření automechanika"to tam není potřeba, to zaslepíme a dáme pryč" to jdu hned jinam.
Tak často myjete auto? To naše nemají takovou smůlu abychom je myli tak často. Voda předci způsobuje rezavění.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

klid, tohle je tema o oleji ne scenikovi

_________________
bejvávalo: C4 1.6 HDi 66kw > C4 1.4i > Felicia 1.3 GLXi > Saxo 1.0i > Saxo 1.4i > Evasion 2.0i

současnost: Cecilka C4 1.6 HDi 80kW FAP - auto pro zenu hracka pro chlapa

Jasně, vraťme s k původnímu tématu. Já prostě olej měním podle intervalu určeného výrobcem. Omlouvám se za sklouznutí někam jinam.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Vlastně všem dlužím omluvu co je mi do toho jak kdo mění olej mám se starat o sebe

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Zrovna u tý 1.6 HDi bych prodlužování intervalu výměny oleje moc nedoporučil. Ten motor je dost namáhanej na svoji konstrukci, turbo je nevhodně mazaný trubičkou se sítkem těsně vedle FAP a při těch otáčkách turba je hodně dobrý mazání dost důležitý. Už jsem těch turb na 1.6 HDi viděl vylágrovaných hodně. A stačí fakt jen to sítko zacpaný karbonem ze starýho oleje. Nějakej bytelnej Mercedes z roku 1990 může jezdit skoro bez oleje a přežije to, ale 1,6 HDi bych si olejem raději rozmazloval, než šetřil 600,- Kč za výměnu. Ale každý strůjcem svýho štěstí a kdo chce kam, pomožme mu tam.
Viděli jste někdo, jak se dokáže turbo rozpálit do červena, když dostane dlouhodobě naložíno? A myslíte si, že takhle rozžhavený ložiska je jednoduchý namazat? Obzvlášť rozpáleným olejem z trubičky skoro ucpaný napečeným karbonem. Ta trubička je fakt nešťasně řešená. Prostě FORD.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Někde jsem četl že je třeba dolů fap když chci to sítko zrušit proto se mi do toho moc nechce.Olej max 15000km nebo jedna zima

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Sítko bych nerušil. To je jedna z fint právě těch Pepíků z JZD. Když dáš nový, vydrží zase spoustu tisíc kilometrů a nic ti z oleje nemůže poškodit turbo. A pokud měníš olej po 15.000 km, tak by ses nemusel o sítko bát tolik, jako někdo, kdo mění po 30.000 km. A zažil jsem i delší intervaly. Ale kontrolu průchodnosti, nebo spíš jeho výměnu doporučuju.
Odpojit FAP je hračka, toho se neboj. Blbej přístup je na tomhle motoru ke všemu, ale zvládneš to.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Konečně někdo rozumný kdo neradí hned všechno zrušit. Tleskám. Jen mám dotaz, proč mluvíte o 600 Kč za výměnu oleje, když mě stojí vždy několik tisíc? Jasně práce, to beru, ale i ten olej předci stojí víc než 600,-

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

No asi to nebylo moc přesný sdělení. Samotný olej TOTAL QUARTZ 9000 se dá koupit kolem 600,- Kč. Ale při nákupu na internetu se přidá poštovný, něco stojí filtr a já osobně ještě měním i vzduchový a palivový filtr. Ten mám hodně drahý a na 1.6 HDi, když bych dělal výměnu po 10 až 15ti tisících km bych ho měnil asi až při každý druhý výměně. Takže taky jsem výš než 600,- Kč, to je pravda. Já spíš napsal přibližnou cenu oleje při výhodným nákupu. Běžně ale olej i s poštovným z nějakýho e-shopu bude spíš 800,- Kč. No a kdybych si to nechal udělat v citroen servise, tak jsem určitě nad 3.000,- Kč bez palivovýho filtru.
Psal jsem to proto, že pokud někdo bude extrémně šetřit, práci si udělá sám, tak ušetří proti tomu videu o "nevyměňování" oleje jen asi těch 600,- Kč. Protože i u toho "doživotního" oleje se filtry měnit musí.
Pár linků:
690,-
575,-
598,-

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Já si také neuvědomil, že používám jiný olej Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 *5l

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Taky ho používám - 763,-
A mají tam i levný filtry - 181,-
I když ten nekvalitnější PURFLUX je momentálně nedostupný. MANN svoje taky udělá a to za poloviční cenu než Citroen nebo Autokelly.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...