Je to možné ale myslím si že málo pravdepodobné lebo auto je kupované na SK (i ked i to nie je záruka že serviska nie je sfalšovaná,dnes sú ludia všelijaký) takže uvidím a nechám sa prekvapiť, len ma zaráža ešte i tá reklama Castrolu na tej podložke od autorizáku.

_________________
C4P 1,6HDi 80kW r.v.2009 5st. manuál
Peugeot 306 Norwest 1,6 65kW r.v.1999

Je to běžné. Pokud od Castrolu berou olej ve větším množství, zdarma k tomu dostanou přibaleno hromadu reklamních předmětů, jako jsou právě podložky pod spz, průpisky a jiné kraviny. Nemusí s nima mít žádnou smlouvu.

Je to to samé jako v hospodě, když odebíráš z pivovaru nějaké pivo, dodají ti i podtácky, sklenice a jiné předměty, kterými si výrobce dělá reklamu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Líbí se mi jak řešíte oleje.Jeden jedině TOTAL druhý CASTROL třetí MOTUL.Vidím že marketing velkých olejářských firem funguje.
Do motoru je třeba nalít specifikaci jakou má motor předepsaný jestli to je Motul nebo Madit je jedno rozdíl pouze v ceně a to značný.
Určitě skvělý olej TOTAL je po 20 000 km mnohem v horším stavu než nejlevnější nové adečko od mogulu.
Každý odborník vám řekne po 15000km vyměnit LONG LIFE oleje jsou kravina.

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Souhlasím, long life oleje jsou blbost. Ale někdo má jiný názor - VIDEO

Nikdy bych to na svým autě netestoval.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Mne ani tak nejde o to či tam je taká alebo onaká značka len ma zarazilo, že značkový servis tam dáva Castrol a pritom výrobca Citroen odporúča Total.
Určite súhlasím s tým, že nezáleží na značke oleja ale na vlastnostiach oleja.

_________________
C4P 1,6HDi 80kW r.v.2009 5st. manuál
Peugeot 306 Norwest 1,6 65kW r.v.1999

To video je zajímavé nikdo nemění olej ale co mě zaujalo asi nejvíc ani nedolívá.Člověk nemusí být vědec aby věděl že tér špatně maže.

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Včera jsem udělal výměnu oleje a motor jsem i propláchnul.Vylil jsem starý olej znova naplnil novým nechal auto běžět asi deset minut a znova jsem ho vylil domníval jsem se že bude o něco čistší než ta původní náplň ale mýlil jsem se byl stejně černý. Poté jsem už dal zase nový olej.
Měnil jsem i kabinový filtr je to práce pro virtuóza přikládám foto jak vyypadali staré filry.

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Tak byly doby, kdy většina odborníků tvrdila, že země je placatá protože by se jinak moře vylilo. Nebo tvrdili, že není možné aby člověk létal a podobně.
Logicky, pokud olej má takové vlastnosti, že nemění časem a používáním svoje vlastnosti, tak nevidím důvod proč ho měnit.
U Renulta co jsem měl bylo, že se nemusí měnit olej v převodovce a tak i když všichni říkali že to je potřeba jsem ho neměnil. Najezdil jsem s ním 350 tisíc a převodovka byla z toho auta to nejlepší.
Někdy mám pocit, že se navzájem tlačíme kdo toho na autě víc a častějií vymění.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Takový olej by byl prima bohužel je to jako perpetum mobile.

_________________
CITROEN 1.6 HDI 80kw Man. 2008

Jak říkám země je placatá a člověk létat nemůže. Stejně tak nefunguje spousty věcí nebo neexistuje spousty věcí, které by ropným gigantům mohli vadit. Alternativní zdroje, nebo třeba oleje bez nutnosti výměny.
To je jen úvaha.
Proč měníte oleje v převodovkách (myšleno obecně, ne Vy jako osoba), proč měníte častěji olej než to je potřeba když to podle výrobce není potřeba? Protože to řekl nějaký mechanik, který je na tom finančně závislý? On má větší přehled a znalosti než lidé ve výzkumáku výrobce?
Nevím, nevím, něco mi tu nehraje.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Měnil jsem převodový olej v Xantii i Xsaře. U obou aut to bylo po 8mi letech. Řekl bych, že olej v převodovce se nemá moc kde ušpinit, pokud tam výrobce převodovky záměrně nelije nějaký sajrajt Z obou aut jsem vylil černou sračku.

Takže za mne, mně to za těch 300Kč za olej a 30 minut práce pro klid duše stálo .

A tohle si taky neodpustím "podle výrobce se měnit nemusí" . To víš že jo, pro ně je to celoživotní náplň a životnost aut si stále velká část výrobců přeje tak maximálně 3 roky.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál

Ad HonzaC: tak to mi vysvetlete. Me auto je 3 roky a dva mesice stare, najeto ma 275 tisic kilometru. Dostane jen to, co je v servisni knizce a presne v kilometrech, kdy je to tam napsane. A podstatne veci bez problemu funguji, treba prevodovka. Jo, mechy, ty jsou na ty tri roky opravdu nastavene, tam mate pravdu

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Jak jsem psal Renault Scenic 1,6 RT dožil se 15ti let a najezdil 350 tisíc a bez jediné vyměny oleje v převodovce a nakonec jsme ho ještě právě k vůli té převodovce prodal za 16 tisíc přes Aukro.
Takže v čem je problém. Jasně tobě to stojí za 300 a chvilku práce, Frantovi a Pepovi také a dalším 100 tisím také a to už nejsou malé peníze, zatřížení životního prostředí. A to ne každý má tak laciný olej a svoji práci.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Hlavně mě příjde vždy úsměvné že Pepa co do nedávna dělal v kravíně si otevřel autoservis. To nevadí že není vyučený a že to dělá v garáži na koleně, ale hlavně ví spousty fíglů. Představte si, že dokonce umí čipnout auto takže bude mít menší spotřebu a bude jezdit rychleji. Jo a to sítko v turbu taky řekl, že je lepší ho vyhodit (třeba protože ho zrovna nedokáže sehnad) a EGR, ten se taky dá zaslepit, proč ho tam výrobce vlastně dává? No předci aby z vás tahal peníze.
A výměnu oleje, no to on doporučuje raději každých 10 tisíc Km, předci zná auta, lepší by bylo po 5 tisících, tak se to předci dělalo u Škodovkách.
Nepřijde vám to že tak nějak to chodí?

PS omlouvám se všem Pepům že jsem ve vymyšleném příběhu použil jejich jméno. Veškerá podobnost se skutečnými osobami je jen náhoda a vše jsme si jen vymyslel.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Ad Petr Šimral: To bude asi tím, že jsem napsal po 8mi letech, ale každý si z toho vzal to co chtěl. Navíc Xsaru i Xantii jsem měl z druhé ruky. Já nikomu jeho názor ani brát nechtěl, ať si to každý mění jak chce. Pro porovnání z naší rodinné škodovky 105L jsem po 15 letech vylil stále čistý olej z převodovky.


To MotoMoto: Jestli si myslíš, že to jak někdo proleze školou jako automechanik znamená, že o to něco ví, tak to se šeredně pleteš. Vím o čem mluvím. Nejeden Pepa z garáže dovede udělat onu práci lépe než mnoho těch kluků co na to má výuční list, bohužel.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2017, 2,0BlueHDi 16V 110kw, Selection, 6st manuál
Peugeot 308, r. 2010, 1,6HDI 8V 82kw, 6st manuál
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál