Zajímalo by mě jak vám auto odbržďuje.Jel jsem asi se třemi a jen moje dělá to,že jako by odbržďovalo pozdě(trošku podrží).Je to sice možná vteřina,ale u těch ostatních to povolilo prakticky okamřitě,že to nebylo ani poznat,že tam nějaká parkovací brzda je.

Tak je to správně. Je to asistence pro rozjíždění do kopce. Chce to se s tím naučit a využívat to.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

hlavně je to hodně dobrý pro BMP6. Máš čas přehodit nohu na vedlejší pedál aniž by jsi v kopci couvnul.

přehazovat nohu , když je zatažená parkovací brzda asi není problém.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Mam pocit, ze kazdy pisete o niecom inom. Ja ked nastartujem a dam paku do rezimu A, jemne pridam plyn a zruba 1 sekundu trva, kym sa auto pohne, je zretelne pocut ako sa odblokovava elektronicka parkovacia brzda. Okrem toho mam Hill holder, teda ked stojim v kopci so stlacenou brzdou a pustim nohu, auto este 2 sekundy stoji na mieste bez pohnutia. To je ten cas za ktory sa da prelozit noha na plyn a plynule sa rozbehnut hore kopcom. Inak vyborna vec.

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Máš pravdu, pomotal jsem to já. Omlouvám se. Hill holder je pravý asistent pro rozjíždění do kopce. Samotná elektronická parkovací brzda nemá tenhle účel. To, že se povoluje pomaleji je ale normální. Pokud to teda není extrémě dlouho. Je to daný konstrukcí. Motorky musí zatočit, aby se to povolilo. Když povoluješ klasickou ruční brzdu, tak se lana uvolní ihned. Skokem. Ale to, že si na to musíš zvyknout, je pravda.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Takže pokud jsem to pochopil,tak vám to funguje stejně-cca 2 vteřinky než se to odbrzí.Měl jsem pocit,že u těch ostatních to odbržďovalo rychleji.

Tak si dovolím otázku, ten brzdový asistent není u automatu vlastně potřeba, že? Protože mi nikde nejde zpnout.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Neviem, ako je to pri klasickom automate, ale ja ho mam vo svojom aute s robotizovanou prevodovkou a v manuale je napisane, ze sa neda vypnut, teda predpokladam, ze sa neda ani samostatne zapnut. Bud ho tam mas alebo nie.

_________________
Citroen Grand C4 Picasso 1,6 HDi, BMP6, Image, 2009
EX: Citroen Xsara Picasso 1,6 HDi Líder, 2010

Asi jo, ale jak jsem zjistil, tak u automatu to člověk nepozná, jedině snad ve velikém kopci.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

V podstatě automat to nepotřebuje. Drží sám dost prudký kopec. Ale jestli to je vyřazený a nebo to je funkční a nepoznatelný, to nevím.
Jinak si myslím, že diagnostikou by to mělo jít vypnout. Diagnostikou se to taky nějak kalibruje. Tak třeba to dlouhý povolování jde přenastavit.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Klasicky automat parkovaciho asistenta nema. Nepotrebuje ho.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Vím, že to sem do tohoto vlákna asi nepatří, ale chtěl bych si ujasnit jednu věc. Když zastavím a stojím třeba na světlech a pak dám nohu z brzdy (i na rovině) tak auto chvilku (půl vteřiny) stojí a pak se tam jako by něco hne a teprve se malinko začne sunout dopředu. Když ale zastavím a hned dám nohu z brzdy, tak tam ta prodleva není. Znamená to, že při delším stání na brzdě autopat vyřadí a teprve po odbrždění zařadí a jede dopředu?

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

Jo, je to normální. Syn to má na C5 taky tak. V podstatě když stojíš na místě pár sekund, tak to odlehčí měnič tím, že to vyřadí. Je to daný softwarem převodovky.

_________________
C5 II Break Exclusive 2.2HDi 128kW / Biturbo / navi / 2007 / Neskutečně pohodlná kára...

Ano. Taky bych to videl i na zaklade znalosti trosku vetsich hydrodynamickych prevodovek na rizeni tlaku v menici nebo jenom to muze byt charakteristikou cerpadla s ohledem na otacky motoru a vystupniho hridele prevodovky.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)