Měl bych dva dotazy:
1. na MotoMoto, jestli ten nový majitel jeho Peugeotu jezdí stejné trasy jako on nebo ne?
2. na Radka, jaký je pocitově výkonový rozdíl mezi 1,6 a 2,0
Děkuji za odpovědi a postřehy.

_________________
C4 GP 2.0 HDI AT, 100 kW, r. v. 2007

Nic takoveho jsem nikdy nezaznamenal. Najeto 284 tisic, prvni majitel, servisni knizka.

_________________
Citroen C4 GP 2.0 HDi BMP 6 Exl v kůži 2007
Citroen C4 GP 2.0 HDi AT Exl v kůži 2010
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 FEEL 12/2017
Citroen C4 GP 2.0 HDi EAT 6 Technospace 2 Exl v kůži 1/2015 (pro manželku)

Čekal jsem větší rozdíl, ale asi to zkresluje ta převodovka (Oba mají srovnatelný krouťák - 260x270 N/m). V zátahu na 1 konkrétní rychlostní stupeň je větší rozdíl, než když člověk potřebuje výkon třeba při rozjezdu s řazením. To mám pocit, že je to skoro nastejno, protože dvoulitr s BMP6 trochu ztrácí řazením.
Rozdíl ještě vnímám spíš při obsazení auta. Když je 2,0 HDi naložený, skoro to nepoznám, když jsem naložil 1,6, bylo to znát.
Nejsem závodník a po dvoulitru nechci víc, než mi s rezervou poskytla šestnáctistovka.

Rozdíl je ještě v hlučnosti. S lehkým plynem srovnatelná, při zátěži byl 1,6 hlučnější. 1,6 má trochu ostřejší (sportovnější) zvuk, ale podle mě se dobře poslouchal.

Dvoulitr si vezme asi o litr víc nafty (podle mých postřehů, zkušeností a nároků).

_________________
C4 GP, 2,0 Hdi Exclusive, BMP6, 2007, 5,8 l/100 km, dříve C4 GP 1,6 HDi SX manual, 2007 5,1 l/100 km

Včera jsem psal, jak mi hučí něco v převodovce a dneska jsem zajel do servisu a tam mi řekli, že je převodovka těsně před smrtí. Je to možné? Vždzť má najeto teprve 60000 km, já s ní najel asi 8000 km klidnou jízdou. Poraďte prosím co stím akolik by stála oprava. Nebo koupit nějakou starší z vrakoviště?

Tak jenom pro info, už jsem se taky konečně rozhoupal k výměně spojky a ložiska, dneska jsem ho přivezl domů a cena: spojka+ložisko+olej+nějaký drobnosti+práce 15200kč. Je to na 2.0 benzín a když někdo bude chtít, pošlu kontakt. Je to firma v Olomouci.

_________________
C4 Grand Picasso 2,0i + LPG, BMP6, 2008

Ahoj,tak když to nemáš od novoty,tak je otázka po kolikáté tam těch 60000km je??
Hlavně jestli to má závěs a co za dobytka s tím jezdilo před tebou,pokud ho jaksi neznáš
Nenech se rozhodit keci,že je rychlostka KO,máš stejný problém,jak kluci tady....

Dej si auto do podpisu,ať se nemusíme ptát

_________________
Xantia Activa TCT 190PS Lucifer 10.6.1996
C4 Grand Picasso 2.0HDi 164PS BMP6 Exclusive 7.8.2007,rot Burlat,kůže,paměť,výhřev,panorama,18'' Atacama,AFIL,Bi-xenon,Hifi Philips,Navteq,park asistent,Webasto

Chová se to podobně jako automat, ale ne docela. Při rozjezdu do kopce to cca 2s pod uvolnění brzdy podrží, ale pak to začne normálně couvat. Tohle může být docela nepříjemné třeba při parkování do prudkého kopce. S klasickým automatem můžu na jedno zmáčknutí plynu popojet třeba o 5cm a po uvolnění plynu auto zůstane stát a pak můžu třeba zase o kousek popojet. S robotem to začne couvat.

Na rovině se klasický automat po uvolnění spojky sám pomalu rozjede i bez plynu. Robot zařadí a rozjede se až po přidání plynu.

Na vše se dá zvyknout, ale není to úplně ono. Označení polo-automat sedí

_________________
Citroen C4 GP 1.6 eHDi BMP6 Airdream 2012

No dobré počtení, teda ten robot nebude asi žádná výhra. to mi štve. No co se dá dělat... tak asi nebude GP.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

...trochu nechápu proč se tu pořád srovnává automat s robotem,,,automat je automat a věci s ním spojené výhody a nevýhody je to samostatná kapitola,,,robot je --- když to nazvu po svém --- chudší bratr automatu ale vcelku je to sistém který funguje s kterým se musí člověk naučit jezdit a není to hlavně věc na závodění a vše kolem,někteří to berou jako za automat což určitě není,ovšem já to beru jako lepší a pohodlnější volbu za manual u takového auta kde se nechcu zaobírat řazením ale užívat si jízdu.
Ano je to moje první auto které řadí za mne a neříkám že do budoucna si pořídím plný automat ale teď říkám že robot není špatný ale musí se s nim sžít,,,jak tu někdo psal auto učí majitele nový styl jízdy,,,osobně už auto s kvedlačkou nechci,proč se zabývat nějakým řazením za jízdy.

TOTO JE MŮJ OSOBNÍ NÁZOR a tak mě nepeskujte názory že je to má modla atd...

S pozdravem perfektního fora zde j.pajinek.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

j.pajinek:

díky za názor.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Dobře co mi muže čekat u Robota, který má najeto 190tis, bez ohledu ať věřím nebo nevěřím tomu zda byl dělán nějakej servis????

Díky

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

Ono nic jiného srovnávat nejde. Těžko srovnávat manuál a automat i když se to také dělá.Naprosto chápu to, že už manuál ne, na to se fakt lehce zvykne a vždy mi vyvolá úsměv na rtech vyjádření, že si chce užít kvedlaní klackem a podobné hlášky. Prostě je to pohodlnější a menší únava než stále mačkat spojku a řadit. Ale automat má vyšší konfort a pohodu obsluhy (popojíždení a podobně). lepší ale málo než nic. To znamená ano lepší robot než manuál a lepší automat než robot. A když cenově de to prakticky u ojetých aut neliší tak bych raději hledal automat.

_________________
Citroen C4 GP r.v. 2008 2,0 HDI, 6st AT automat.
Peugeot 807 r.v. 07 2,0 HDI 2009-2012
Renault Grand Espace r.v. 06 2,0 HDI 2009
Škoda Felicia 1998
Renault Scenic 1,6 RT 1996-2009
Škoda Forman GLS 1990-97
Škoda 120 GLS 1981-90

JO to tady bylo řečeno hodně krát. Ale otázka zní. Co mi muže čekat u Robota? neznám stav ani zda měl nějaký servis? co mohu čekat krom vlastností? Nejde ani o ten pocit ale o stav opravy poruchy a to co se jim děje běžně.

_________________
Aktůálně: Citroen Jumper 2.8Hdi
dříve, X1, ZX, X2, C5, XM Y4 Break 2,1TD 12V - Musketier, ful palba včetně vyhřívané kůže, xenon atd..C5 Break 2,2 HDI Exclusive v kůži

...ono je těžké takhle radit na dálku,nejlépe bude když vezmeš někoho sebou kdo na ROBOTU jezdí aby se v tom projel a řekl pocit kdy to bude srovnávat ze svojim.
Závady,já osobně při nájezdu teď 150000Km zatím žádné.Jednou po krátkých trasách a jízdě na spotřebu začal robot jako by pomalej řadit ale následně byla dlouhá rychlá jízda jízda cca 600km a ROBOT zase řadil jak má,ona se totiž převodovka pořád učí podle tvého stilu jízdy.Ono poskakování v kolonách co se tu pořád probírá se mně stávalo ze začátku ne vždy ale stalo,ovšem do té doby než se stím člověk zžil.Teď ani nevím co to cukáni je.Závady asi nějaké budou jako dvouhmota,lamely,přítlačák,ložisko v něm a zažil jsem i u známého rozpadlou převodovku,,,prej ložisko vydřelo obal skříně a tak se rozpadla,,,oprava byla drahá.Strašit ale takovým černým scénářem nemá cenu,stává se to hlavně když auto dostane ranu a je zařazen převodový stupěň pak ten nápor od kol na převodovku pokud to lamela spojky nepustí může být.
Osobně když jsem auto kupoval nevěděl jsem do čeho jdu,nějaké recenze jsem pročetl ale jak říká můj mechanik ber to z fora 50 na 50 procent.Jsou na netu fora všech možných značek a mají podobné problémy.
Měl jsem FORDA MONDEO jak mám psané v popisu a tam také strašily dvouhmotou,vstřikama,turbem a já nevím ještě čim fším.
Já na něm měl standartní opravy, brzdové desky,zatuhlá pakna zadní brzdy,mazal jsem lanka ruční brzdy,výměna kostic ve předu na nápravě jo a výměna předních pružin ale to vše je furt nic, prostě běžná udržba.
Byl jsem nadmíru spokojen s autem dal jsem ho pryč jenom proto že se nám dvě auta už nevyplatila.Původně jsem chtěl S-MAXE který je podobným autem,,,jsem stále FORDAŘ,,,ale protože mě ho před koupí rozbili tak druhá volba byla PICASSO které je designově pěknější a prostor u vnitř větší no a ten ROBOT se prostě za ty prachy a pohodlí dal.Ano na podvozek S-MAXE to nemá ale Picassa je obrovské čelní sklo,tiché auto u vnitř,pohodlné na cestování atd... převažovalo a volby zatím dodnes nelituji.
Abych jenom nechvalil autí má i své záporné stránky neříkám že ne ale dokážu s nima žít a chtěl bych v dnešní době najít výrobek který bude Stoprocentně po všech stránkách vyhovovat -- takový není --.

Už jsem se zase moc rozepsal,,,přeji šťastnou volbu buď s ROBOTEM a nebo AUTOMATEM možná bych uvažoval i o 2litru Hdi.
Prostě vyber srdcem a uchem.

_________________
Tesla Y Performens Bíla perleť - super auto.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km-prodej.
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6-Červená Lucifer-není.
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-není.

Tento týždeň som kúpil nové GP 1,6 eHDI s robotom. Mám najazdených nejakých 500 km, a po 50 som si rýchlo zvykol na správanie auta. Doteraz som jazdil Sharan s automatom, tak môžem porovnať: nie je to taká pohoda ako v automate, ale je to oproti manuálu super. Chce sa to len naučiť, ale ako vravím ide to rýchlo. Ja som sa na toto auto veľmi tešil, a som rád že ho konečne mám. Žiadne problémy opisované okolo robota som zatiaľ nepostrehol, len pri preraďovaní z jednotky do dvojky auto trochu spomalí, ale je to jav ktorý vníma len vodič, oveľa menej ostatní cestujúci. Stačí ale trošku ubrať plyn(a to už robím podvedome) a je to pohodové vozenie.

_________________
C4 Grand Picasso 1,6 e-HDi, r.v.2013